Die Mercedes-Benz G-Klasse ist ein äußerst leistungsfähiges Fahrzeug. Der „G-Wagen“ wurde in den 1970er-Jahren für den militärischen Einsatz entwickelt und ist ein legendärer Offroader mit viel Straßentauglichkeit. Der Hummer ist kaputt, aber die kastenförmigen G-Klasse-Soldaten sind da. Dennoch hat niemand diesem SUV jemals vorgeworfen, hübsch zu sein, weshalb der deutsche Sonderzoll (GSC) eingeschritten ist, um einige Verbesserungen vorzunehmen.
Das GoldStorm-Bodykit von GSC lässt die G-Klasse definitiv anders aussehen; Ob es dadurch besser aussieht, ist eine andere Geschichte. An der Front ersetzte GSC die runden Scheinwerfer der G-Klasse durch rechteckige und den dreizackigen Mercedes-Stern durch ein eigenes Kühlergrill-Emblem. Die Motorhaube und die vordere Stoßstange sind mit ein paar Lüftungsöffnungen versehen, als wäre dieser 5.700 Pfund schwere SUV ein Rennwagen, dessen Bremsen und Motor gekühlt werden müssten.
Empfohlene Videos
Für einen Offroader sind breitere Kotflügel in der Regel eine gute Idee, da sie Platz für größere Räder und Reifen schaffen. Beim GoldStorm nehmen die Kotflügel tatsächlich mehr Platz ein als die serienmäßigen. Sie verdecken einen Teil des Radkastens, wodurch das Auto optisch niedriger wirkt.
Das Heck dieser modifizierten G-Klasse erhielt eine ähnlich skurrile Behandlung. GSC ersetzte die serienmäßigen rechteckigen Rücklichter durch runde Rücklichter, nur um der Unterscheidung willen. Wie der vordere Stoßfänger erhält auch das Heck einige überflüssige Lüftungsschlitze. Zumindest verleihen die Vierfach-Auspuffanlagen der GoldStorm G-Klasse ein wenig Attitüde.
Möglicherweise hat GSC sein Handwerk durch die goldene Farbe des Goldstorm in den Schatten gestellt. Eine serienmäßig goldlackierte G-Klasse würde wahrscheinlich genauso viel Aufmerksamkeit erregen wie eine mit dem Bodykit ausgestattete. Es würde Goldfinger sicherlich dazu bringen, darüber nachzudenken, seinen Rolls-Royce einzutauschen. Der protzige Lack ist notwendig, denn bei dieser G-Klasse geht es um Show. GSC erwähnte weder Änderungen im Innenraum noch mechanische Modifikationen. Der nach hinten austretende Auspuff weist darauf hin, dass der GoldStorm auf einem G550 basiert, der über einen 5,5-Liter-V8 mit 382 PS und 391 Pfund-Fuß Drehmoment verfügt. Das ist eine ordentliche Leistung, aber andere Tuner würden sich wahrscheinlich mehr wünschen.
Einer dieser Tuner ist Mercedes-eigener AMG. Der firmeneigene Performance-Shop bietet zwei aufgemotzte G-Wagen an: den G63 AMG mit 5,5 Liter Hubraum V8 mit zwei Turboladern (544 PS und 560 lb-ft) und der G65 AMG, ausgestattet mit einem 6,0-Liter-V12 mit zwei Turboladern (612 PS). und 738 lb-ft). Beide AMG-Modelle verfügen über seitliche Auspuffanlagen. Leider wird der G65 mit V12-Antrieb in den USA nicht verkauft.
Man kann sich immer darauf verlassen, dass Tuner etwas Unverschämtes tun, aber „unverschämt“ und „gut“ sind keine Synonyme. Es ist in Ordnung, sich auf den Stil statt auf die Substanz zu konzentrieren, aber das Endprodukt muss tatsächlich stilvoll sein. Der GoldStorm ist den AMG-Modellen von Mercedes überlegen und hat die G-Klasse dadurch nicht schöner gemacht.
Empfehlungen der Redaktion
- Erster Fahrbericht zum Mercedes-AMG EQE SUV: ein besserer Elektro-SUV
- Testbericht zur ersten Fahrt der Mercedes-Benz S-Klasse 2021: Titan der Technik
- Der Mercedes-Benz GLB 2020 ist eine Junior-G-Klasse mit Platz für sechs Ihrer Freunde
- Mit der neuen Schräghecklimousine A250e verkleinert Mercedes seine Plug-in-Hybrid-Technologie
- Der Mercedes-Benz GLE SUV versucht, Leistung und Effizienz mit einem Mild-Hybrid-V8 in Einklang zu bringen
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
