Phillip Cardenas, Leiter der globalen Sicherheit bei Uber, reagierte darauf Der Blog des Unternehmens diese Woche, um zu erklären, wie das Unternehmen seinen Fahrerauswahlprozess verbessern will, um sozusagen die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass ein Uber-Fahrer falsch abbiegt.
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Da in den etwa 260 Städten, in denen Uber tätig ist, so viele Fahrer in die Reihen von Uber einsteigen, ist es unvermeidlich, dass ab und zu ein kriminell gesinnter Mitarbeiter durchs Netz geht. Cardenas ist sich jedoch bewusst, dass das Unternehmen nicht überleben kann, wenn die Fahrgäste nicht ein hohes Maß an Vertrauen in den Fahrerauswahlprozess haben, und kündigte am Mittwoch Pläne für neue Sicherheitsverfahren an.
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Dazu gehören „Forschung und Entwicklung im Bereich Biometrie und Stimmverifizierung … für eine verbesserte Fahrerkontrolle“ sowie die Umsetzung von Safety Incident Response Teams, deren Aufgabe es ist, im Falle eines fahrerbezogenen Vorfalls sofortige und rund um die Uhr Unterstützung zu leisten.
Lügendetektortests
Cardenas spricht sogar von „Lügendetektorprüfungen, die Lücken in den verfügbaren Daten schließen“ und davon, eigene Prozesse neben die bestehende Prüfung für kommerzielle Lizenzen zu integrieren.
Schließlich ist die Zusammenarbeit mit Gruppen mit Expertenwissen in Bereichen wie Frauensicherheit, Konfliktlösung und Verkehrssicherheit geplant.
Für einige Beobachter mögen die Pläne etwas vage klingen, da ihre Wirksamkeit zum jetzigen Zeitpunkt ungewiss ist. Darüber hinaus lehnt Cardenas es ab, Einzelheiten darüber zu nennen, wann genau die neuen Verfahren umgesetzt werden könnten. Das Unternehmen weiß jedoch, dass es zum frühestmöglichen Zeitpunkt echte und sinnvolle Änderungen vornehmen muss Geben Sie ihm eine bessere Chance, Fahrer herauszusuchen, die ihm sonst mehr negative Ergebnisse bescheren könnten Schlagzeilen.
Aktuelle Maßnahmen
Jede Uber-Fahrt wird derzeit per GPS verfolgt, wobei der Dienst ein Zwei-Wege-Bewertungssystem verwendet Es werden gute und weniger gute Erfahrungen notiert und Uber kann gegen schlechte Leistungen vorgehen Fahrer.
Die Uber-App zeigt außerdem das Foto, das Nummernschild und den Fahrzeugtyp des Fahrers an, sodass der Fahrgast vor dem Einsteigen in das Fahrzeug überprüfen kann, ob es sich tatsächlich um den Fahrer handelt, den er erwartet hat.
Cardenas stellt in seinem Blogbeitrag fest, dass bei den bestehenden „mehrschichtigen“ Hintergrundüberprüfungen von Uber Anträge von „Zehntausenden“ Fahrern abgelehnt wurden.
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