Die Geschichte von Saab, dem rätselhaften schwedischen Autohersteller und Fluch von Kurt Vonnegut, klingt langsam wie eine Seifenoper, gemischt mit einem Zombiefilm. Nach dem Konkurs des Unternehmens im Jahr 2011 wurden seine Reste von einem asiatischen Mischkonzern aufgekauft, der unter diesem Namen Elektroautos produzieren will Nationales Elektrofahrzeug Schweden (NEVS) Marke. Jetzt bieten Saabs früherer Besitzer, der niederländische Boutique-Automobilhersteller Spyker, und eine chinesische Firma selbst ein Angebot für einige der Überreste von Saab ab.
Bei dieser chinesischen Firma handelt es sich um niemand anderen als Youngman, dasselbe Unternehmen, das zuvor versucht hat, Saab von Spyker zu kaufen General Motors scheiterte am Deal. Spyker und Youngman haben vielleicht nicht das Saab-Markenzeichen, aber sie haben das letzte Design des Unternehmens. Die passend benannte „Phoenix“-Plattform könnte in naher Zukunft die Grundlage für ein neues niederländisch-chinesisches Auto sein.
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„Seit dem bedauerlichen Untergang von Saab im Jahr 2011 prüfen wir die Möglichkeiten, weiterzumachen „Unsere Zusammenarbeit mit Youngman“, sagte Victor Muller, CEO von Spyker und ehemaliger CEO von Saab, in einer Pressemitteilung freigeben. „Mit dieser Rahmenvereinbarung legen Youngman und Spyker den Grundstein für eine intensive Zusammenarbeit Dabei werden wir die Ziele verfolgen, die jeder von uns bei der Gestaltung unserer partnerschaftlichen Zusammenarbeit im Auge hatte Saab.“
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Im Rahmen eines Joint Ventures namens Spyker Phoenix B.V. wollen die beiden Unternehmen eine Reihe von Premium-Produkten aufbauen Autos auf Basis der Phoenix-Plattform, die die Basis für fast alle zukünftigen Saabs bilden sollte. Spyker wird den Großteil der technischen Arbeiten übernehmen und die Autos unter seinem Markennamen verkaufen.
Spyker besitzt den Phoenix jedoch nicht; Es verlor die Rechte an allen Saab-Designs, nachdem letzteres an den NEVS-Konzern verkauft wurde. Hier kommt Youngman ins Spiel. Youngman stellt dem Unternehmen nicht nur Bargeld zur Verfügung, sondern verfügt auch weiterhin über eine nicht-exklusive Lizenz für die Phoenix-Plattform. Das chinesische Unternehmen nahm die Lizenz als Sicherheit, als es Saab 2011 Geld verlieh. Dieses Darlehen wurde offensichtlich nie zurückgezahlt.
Dennoch ist NEVS technisch gesehen der Eigentümer der Phoenix-Plattform und es wird ihm vielleicht nicht gefallen, ein anderes Auto mit diesem Design herumfahren zu sehen. In seiner Erklärung sagte Muller, dass die Youngman gewährte Lizenz immer noch gültig sei, unabhängig davon, ob NEVS die Schulden von Saab begleicht oder nicht. Er fügte hinzu, dass Spyker Phoenix versuchen könnte, die Plattform vollständig zu kaufen, wenn sich die Gelegenheit ergibt.
Sollte der Deal scheitern, werden Youngman und Spyker weiterhin ein Joint Venture haben. Unter Spyker P2P B.V. werden die beiden Unternehmen zusammenarbeiten, um Spykers Ultra-Luxus-SUV, den D8 Peking-to-Paris, auf den Markt zu bringen, der 2009 auf den Markt kommen sollte. Youngman wird das nötige Geld bereitstellen, um den D8 in Produktion zu bringen.
Saab mag verschwunden sein, aber seine Autos könnten unter den Bannern von NEVS und Spyker weiterleben. Als würde man einen geliebten Freund als Zombie auferstehen sehen, könnte es für die Saab-Gläubigen zu viel sein, um es zu ertragen.
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