Oh Mann, fängt es wirklich an, heiß zu werden?
Die US-Autosicherheitsbehörden leiten nun eine formelle Untersuchung zu einem Garagenbrand ein Anschließend verschlang und zerstörte er letzte Woche in Sugar Land einen Fisker Karma Plug-in-Hybrid im Wert von 100.000 US-Dollar. Texas, berichtet Bloomberg.
Bis zu diesem Zeitpunkt war die tatsächliche Ursache des Brandes unklar. Personen wie der EV-Experte John Bereisa, der Chefingenieur des EV1 von General Motor, Systemarchitekt des Chevrolet Volt und derzeitiger CEO von Auto war Die Letrifizierung deutete darauf hin, dass der enge Motorraum des Karma dafür verantwortlich war, was mit ersten Berichten örtlicher Brandinspektoren übereinzustimmen schien, in denen der Brand als Ursache angegeben wurde aus dem Karma.
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Nicht überraschend, Fisker schoss zurück und wies schnell alle Vorwürfe zurück, dass der Brand vom Plug-in-Luxus-Hybrid des Unternehmens mit erweiterter Reichweite ausgegangen sei. Vertreter des in Anaheim ansässigen Autoherstellers sagten, dass das Karma aus mehreren Gründen nicht der Schuldige gewesen sein könne; Die wichtigste davon war die Tatsache, dass der fragliche Karma nach dem Rückruf von Karma-Modellen mit fehlerhaften Akkus von A123 Systems gekauft wurde.
Unabhängig davon wissen wir immer noch nicht, was den Vorfall verursacht hat. War das Karma schuld? Sind die Batterien beim bloßen Sitzen in der drückenden Hitze von Texas irgendwie in Flammen aufgegangen? Wir wissen es einfach nicht – und vielleicht auch nie.
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Es wird nun berichtet, dass die National Highway Traffic Safety Administration eine formelle Untersuchung einleitet, um das Rätsel aufzudecken und Licht ins Dunkel der tatsächlichen Ereignisse zu bringen.
Laut Claude Harris, dem Direktor für Fahrzeugsicherheits-Compliance der Behörde, führt die NHTSA „eine laufende Felduntersuchung zu einem Vorfall mit Elektrofahrzeugen durch Texas … wir sind immer noch an dieser Aktivität beteiligt und es wurde zu diesem Zeitpunkt noch keine Entscheidung getroffen.“ Mit anderen Worten: Erwarten Sie nicht, dass einfach Antworten auftauchen noch.
Natürlich ist dies nicht die erste Untersuchung, die die NHTSA mit Fahrzeugen durchgeführt hat, die mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sind. Letztes Jahr stellte die Regierungsbehörde fest, dass die Ursache des Fahrzeugbrandes in North Carolina nicht durch ein Elektroauto verursacht wurde Zusätzlich zur Bearbeitung des vielbeachteten Vorfalls, bei dem ein Chevrolet Volt drei Wochen nach den Crashtests Feuer fing Es.
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