Ein neues Auto zu bauen ist schwierig, aber es gibt Abkürzungen. Die Verwendung von Teilen anderer ist eine großartige Möglichkeit, Ihr Traumauto zu bauen. Vor fünfzig Jahren kombinierte Carroll Shelby ein AC-Ace-Chassis mit einem Ford-V8-Motor, um die Cobra zu erschaffen. Jetzt macht ein spanisches Unternehmen namens Tauro Auto Sport dasselbe, mit einem kompletten Ersatzteilbehälter von General Motors.
Der Tauro V8 Spider beginnt sein Leben als Pontiac Solstice. Möglicherweise erinnern Sie sich nicht an den Solstice, da er nur wenige Jahre lang hergestellt wurde, bevor Pontiac seine Pforten schloss. In dieser kurzen Zeit entstanden mehrere Klone mit Badge, darunter der Saturn Sky, der Opel GT und der Daewoo G2X.
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Der Solstice war von Anfang an ein gut aussehendes Auto, aber Tauro beschloss, sein Design zu ändern, damit er weniger wie ein Pontiac aussah. Das Ergebnis ist immer noch ziemlich schön, wenn auch etwas allgemein. Es sieht irgendwie so aus, als hätte Tauro seinem Solstice ein Bodykit und einige Nissan 350Z-Scheinwerfer verpasst und Schluss gemacht. Allerdings war das Styling nicht die größte Veränderung.
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Als der Solstice zum ersten Mal in die Ausstellungsräume rollte, hatte er einen kleinen Vierzylindermotor unter seiner Klapphaube. Tauro beschloss, diesen Motor durch den 6,2-Liter-V8 einer Corvette zu ersetzen. Der Basis-V8-Spider wird auf 440 PS getunt, es werden jedoch auch Versionen mit bis zu 650 PS erhältlich sein.
In der 2,0-Liter-GXP-Ausstattung mit Turbolader leistete der serienmäßige Solstice nur 260 PS. Mit „nur“ 260 PS konnte der Solstice GXP in 5,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sprinten. Tauro hat nicht gesagt, wie schnell sein V8-Spider beschleunigen wird, aber wenn man bedenkt, dass er ungefähr so viel wiegt wie ein serienmäßiger Solstice, aber fast 200 PS mehr hat, sollte er ziemlich schnell sein.
Die gesamte Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen, optional ist jedoch auch ein Automatikgetriebe erhältlich. Tauro verstärkte außerdem die Federung und die Bremsen des Fahrzeugs, um eine hohe Fahrleistung zu gewährleisten.
Zum Verkaufsstart wird der V8 Spider bei 100,00 Euro oder etwa 125.400 US-Dollar starten. Das scheint ziemlich steil zu sein; Fans des Chevy Small Block könnten sich die Mühe sparen und für diesen Preis einen 638 PS starken Corvetter ZR1 kaufen und hätten noch ein wenig Kleingeld für die Reifen übrig.
Vielleicht plant Tauro deshalb nur den Bau von 30 V8-Spidern; Jedes Auto wird mit einer individuell nummerierten Plakette geliefert. Exklusivität hat ihren eigenen Wert, aber wenn die Frankenstein-Maschine von Tauro die ZR1 nicht übertreffen kann, wird es schwer zu verstehen sein, warum das Unternehmen so viel verlangt. Schließlich ist es nicht so, dass Tauro den V8 Spider von Grund auf gebaut hat.
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