Vor ein paar Monaten begeisterte BMW die Welt mit dem Zagato-Coupé, eine sexy Version des Z4, kreiert mit Hilfe des italienischen Stylinghauses Zagato. Pünktlich zum Ende des Sommers beschlossen BMW und Zagato, das Verdeck des Coupés fallen zu lassen, um den BMW Zagato Roadster zu entwickeln.
Der Zagato Roadster ist ein Nachfolger des Zagato Coupés, das im vergangenen Mai beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este in Italien erstmals vorgestellt wurde. Laut BMW war die Reaktion auf das Coupé so positiv, dass eine zweite Zusammenarbeit mit Zagato gerechtfertigt war.
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Nachdem man beide Autos gesehen hat, scheint das Roadster-Projekt die sprichwörtliche Selbstverständlichkeit zu sein. Das wirklich Bemerkenswerte am Roadster ist, dass er in einer viel kürzeren Zeitspanne entwickelt wurde als das Coupé; Vom Konzept bis zur Fertigstellung dauerte es etwa sechs Wochen.
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Zum Glück für die Designer und Karosseriebauer waren bei der Umwandlung des Zagato-Coupés in einen Roadster keine drastischen Änderungen erforderlich. Das Coupé basiert auf dem BMW Z4, daher war sein Chassis steif genug, um ohne Dach auszukommen.
Der Zagato Roadster behält die klassische lange Motorhaube und die kurzen Heckproportionen des Coupés sowie Designdetails wie Wellen rund um die seitlichen Lüftungsschlitze und das Gitternetz aus winzigen, ineinander verschlungenen „Zs“. Von den A-Säulen an sind die beiden Autos nahezu identisch identisch.
Dennoch sagte BMW: „Beim Design eines Roadsters geht es um mehr als nur darum, das Dach abzuschneiden.“ Das Zagato Coupé hatte ein Fastback-Dach und Honda CRX-ähnliche doppelte Heckscheibe, die alle durch etwas Gleichwertiges ersetzt werden mussten stilvoll.
Von den Hinterrädern an unterscheidet sich der Zagato Roadster völlig vom Coupé. Der Roadster verfügt über einen konventionellen Kofferraum und einen Heckdeckel, die zusammen mit einigen optimierten Charakterlinien den Drop-Top-Zagato länger und schlanker erscheinen lassen.
Um den Zagato Roadster noch schlanker zu machen, passen die Sitzverkleidungen zu den Falten auf der Motorhaube. Sie lassen den Roadster auch wie einen Oldtimer-Rennwagen aussehen.
Sowohl der Zagato Roadster als auch das Coupé teilen die meisten Teile mit dem Z4; Besitzer dieses Autos werden den Innenraum des Roadsters wiedererkennen. Es hat das gleiche Lenkrad und die gleichen Bedienelemente sowie das gleiche asymmetrische Armaturenbrett. Der Roadster verfügt über einen eigenen Sattel und anthrazitfarbenes zweifarbiges Leder, das sich auch auf die äußeren Überrollbügel des Wagens überträgt.
Durch die Z4-Anbindung ist der Zagato Roadster zudem voll fahrbar. Das ist eine spannende Aussicht nicht nur für potenzielle Eigentümer, sondern für alle. Wer möchte nicht einen Blick auf diese Schönheit erhaschen, wenn er vorbeifährt?
Bislang sind Zagato Roadster und Coupé lediglich Styling-Übungen; BMW hat keine Pläne, beides in Produktion zu nehmen. Das ist eine Schande.
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