Als Konzeptautos gehen die Peugeot Onyx ist besonders gut darin, Aufmerksamkeit zu erregen. Seine Karosserie aus Kohlefaser und Kupfer, die über den Diesel-Hybrid-Antriebsstrang eines Rennwagens drapiert ist, ist kaum zu übertreffen. Peugeot hat nicht vor, den Onyx in Produktion zu bringen, war aber der Meinung, dass das Design so gut funktionierte, dass man beschloss, einen vom Onyx inspirierten Roller und ein Fahrrad zu bauen.
Der Roller namens Onyx Megatrike sieht aus, als käme er aus der Zukunft. Es hat die gleichen eckigen Linien und Kupferbleche wie der Onyx-Supersportwagen sowie Miniaturversionen der Scheinwerfer und des Kühlergrills des Autos.
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Das Megatrike mag wie der wertvolle Besitz eines postapokalyptischen Kriegsherrn klingen, aber wie der Onyx-Supersportwagen ist es ein kraftstoffeffizienter Hybrid. Der Antriebsstrang besteht aus einem 400-cm³-Benzinmotor und einem Elektromotor. Das Megatrike kann rein elektrisch 18 Meilen mit 30 Meilen pro Stunde zurücklegen.
Das Megatrike könnte tatsächlich praktischer sein als das Auto, das es nachahmt. Supersportwagen sind für ihre kleinen Kofferräume bekannt, aber das Megatrike verfügt über ein Staufach vor dem Fahrer, in dem sich der Benzintank eines Motorrads befindet. Der Fahrer kann es abnehmen, um wie auf einem herkömmlichen Roller nach vorne zu sitzen oder wie auf einem Motorrad rittlings darauf zu sitzen.
Wenn die Entwicklung eines Rollers als Ergänzung zu einem Supersportwagen eine schwierige Aufgabe zu sein scheint, scheint die Entwicklung eines Fahrrads für denselben Zweck nahezu unmöglich. Dennoch versuchte Peugeot, mit ein wenig Technik eine Verbindung zwischen diesen beiden unterschiedlichen Transportarten herzustellen.
Wie das vierrädrige Onyx besteht auch das Onyx Concept Bike aus Kohlefaser. Peugeot stellt bereits ein Rennrad mit Carbonfaserrahmen her, das war also kein großer Aufwand. Das Onyx Concept verfügt außerdem über Gabeln, Räder und Lenker aus Kohlefaser.
Die Designer von Peugeot legten auch Wert auf die Aerodynamik. Der Lenker wurde abgeflacht, um die Frontfläche zu verkleinern, und die Räder wurden mit Verkleidungen abgedeckt. Das Onyx Concept Bike verfügt außerdem über einen elektronischen Schalthebel; Freiliegende Schaltzüge hätten zu viel Luftwiderstand erzeugt.
Peugeot bringt den Onyx-Supersportwagen nicht in Produktion. Erwarten Sie also nicht, dass eines dieser gleichermaßen ausgefallenen Konzepte in absehbarer Zeit in den Ausstellungsräumen zu finden sein wird. Stattdessen erfüllen sie den gleichen Zweck wie der Onyx auf dem Pariser Autosalon: Besucher auf den Stand von Peugeot locken und Interesse an seinen Produkten wecken, egal ob sie zwei, drei oder vier Räder haben.
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