Der schicke Evoque von Land Rover ist ein echter Hingucker, aber er ist nicht der einzige Kompakt-SUV im Angebot von Land Rover. Das Unternehmen stellt immer noch den LR2 her, der früher als Freelander bekannt war und eine traditionellere (und allgemeinere) Version des kleinen 4×4 bietet. Der LR2 erhält für 2013 das, was Land Rover als „Premium-Überholung“ bezeichnet.
Im Laufe der Jahre hat sich das Design des ursprünglichen Freelander verändert, um den neuen Stilmerkmalen von Land Rover gerecht zu werden. Der LR2 2013 setzt diesen Trend mit einigen leichten Änderungen fort; Nur aktuelle LR2-Besitzer werden die Unterschiede erkennen können. Es erhält neue LED-Scheinwerfer mit Details, die vage an die des Evoque und LR4 erinnern. Auch der Kühlergrill erhält einige zusätzliche Glanzarbeiten und die 17-Zoll-Räder wurden neu gestaltet.
Empfohlene Videos
Die wahren Neuigkeiten liegen unter der Haube. Der 2013 LR2 erhält den Si4 GTDi 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader aus dem Evoque. Obwohl er kleiner ist als der 3,2-Liter-Reihensechszylinder des LR2 von 2012, ist der neue Vierzylinder leistungsstärker (240 PS und 260 lb-ft gegenüber 230 PS und 234 lb-ft).
Verwandt
- Sehen Sie zu, wie das Rote Kreuz den neuen Land Rover Defender in Dubai auf die Probe stellt
- Land Rover verleiht dem Range Rover Velar mit der Sonderedition eine Portion V8-Muskeln
- Der aktualisierte Range Rover Sport 2019 von Land Rover ist ein SUV mit mehreren Persönlichkeiten
Mit zwei Zylindern weniger soll der neue Motor auch effizienter sein. Der aktuelle LR2 erreicht bei EPA-Tests 15 mpg Stadt und 22 mpg Autobahn. Der Si4 erreicht im etwas leichteren Evoque 19/28 mpg Stadt/Autobahn.
Der 2013 LR2 erhält auch einige Verbesserungen im Innenraum. Eine neu gestaltete Mittelkonsole verfügt über einen 7-Zoll-Touchscreen, und Besitzer können über ein neues Soundsystem von Meridian Musik hören.
Der LR2 springt auf den Zug der Spracherkennung mit dem „Say What You See“-System von Land Rover auf, das visuelle Aufforderungen verwendet, damit der Fahrer mit Sprachbefehlen eine Auswahl treffen kann. Zu den weiteren Komfortfunktionen gehören der „Passivstart“, der es dem Fahrer ermöglicht, das Auto aus der Ferne zu starten (der LR2 hat nicht einmal einen herkömmlichen Zündschlüssel) und eine optionale Rückfahrkamera.
Diese Änderungen sollten den LR2 2013 frisch halten, aber machen sie ihn zu einem wettbewerbsfähigen Einstieg in das Segment der Luxus-Klein-SUV? Im Gegensatz zum BMW X3, Mercedes-Benz GLK und Audi Q5 verfügt der LR2 über die Offroad-Fähigkeiten eines Land Rover. Leider auch bei einem anderen Kompakt-SUV.
Der Erzfeind des LR2 könnte der Evoque sein. Trotz seines weniger fleischigen Aussehens hat sich der Evoque als kompetenter Offroader erwiesen. Unter der Haut sind sich LR2 und Evoque sehr ähnlich; Sie teilen sich ein Chassis (und jetzt) einen Motor. Allerdings macht das Design des Evoque definitiv mehr Eindruck; Es ist das perfekte Modestück für Westchester oder Los Angeles, wo ohnehin die meisten dieser SUVs leben.
Das aufrechte Dach des LR2 macht ihn etwas größer und erleichtert das Ein- und Aussteigen erheblich. Daher ist es sinnvoller für Familien oder Menschen, die ihren SUV für eher praktische Zwecke nutzen möchten. Mit anderen Worten: Der 2013 LR2 ist das vernünftige Gegenstück zum Evoque.
Empfehlungen der Redaktion
- Land Rover sucht nach Möglichkeiten, um Kunden und Aufsichtsbehörden zufrieden zu stellen
- Der neue 2020 Range Rover Evoque von Land Rover ist smart im Gelände und schick in der Stadt
- Der neue Land Rover Defender wird 2019 ausgepackt; Der US-Verkauf beginnt im Jahr 2020
- Land Rovers Flaggschiff Range Rover wird 2019 umweltfreundlicher und intelligenter
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
