Da die Sportwagenpalette von Lotus Cars auf drei Modelle beschränkt ist (nur eines in den Vereinigten Staaten), ist dies der Fall Vielleicht ist es gut, dass das Unternehmen eine neue Variante entwickelt, um die Attraktivität noch weiter zu steigern möglich. Allein der Name des Evora Sports Racer klingt aufregend, das im englischen Hethel ansässige Unternehmen hat also bereits einen guten Start hingelegt.
Lotus präsentiert den Sports Racer tatsächlich als eine hochwertigere Alternative zum Basismodell Evora und Evora S, nicht als Hardcore-Rennwagen.
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Die zweifarbige Farbgebung sieht auf jeden Fall edel aus. Der Evora Sports Racer ist in den Farben Aspen White, Carbon Grey, Nightfall Blue und Ardent Red erhältlich, alle mit glänzend schwarzen Spiegeln, Rädern und Dach.
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Das zweifarbige Thema setzt sich im Innenraum fort, wo nur rote Lederpolsterung mit schwarzen Nähten oder schwarzes Leder mit roten Nähten erhältlich sind. Der Evora Sports Racer ist auch serienmäßig als 2+2-Modell erhältlich, mit winzigen Rücksitzen, die bei anderen Evoras als Option erhältlich sind. Allerdings ähneln die Rücksitze eher einem Kindersitz.
Der Sports Racer ist mit dem gleichen 3,5-Liter-Toyota Camry V6 ausgestattet wie der Evora und der Evora S. Er kann entweder als Standard-Evora mit 276 PS oder als aufgeladener S mit 345 PS bestellt werden.
Abgesehen vom beeindruckenden Namen sieht der Sports Racer allmählich wie eine typische Automobil-Sonderedition aus: viele ausgefallene Grafiken, aber nichts Wesentliches, was ihn wirklich zu etwas Besonderem machen würde. Das stimmt, bis man sich die Optionsliste ansieht.
Der Evora Sports Racer ist kein Rennwagen, sondern ein voll ausgestatteter Evora, bei dem alle Optionen aktiviert sind. Es verfügt über einen 7-Zoll-Touchscreen, einen DVD-Player, Bluetooth- und USB-Konnektivität, eine Rückfahrkamera und Parksensoren hinten. Diese Artikel sind alle Teil des optionalen Tech-Pakets für Standard-Evoras.
Bei einem Porsche 911 oder BMW M3 wäre das alles Standard, aber der typische Lotus-Käufer rüstet sein Auto nicht automatisch mit Technik auf. Colin Chapman, Gründer von Lotus, sagte, der beste Weg, ein Auto zu bauen, bestehe darin, „es zu vereinfachen und ihm mehr Leichtigkeit zu verleihen“. Das bedeutet, alles zu eliminieren, was das Fahrverhalten des Autos nicht verbessert.
Indem Lotus ein Auto mit viel Technik auflädt und es als eigenständige Ausstattungsvariante verpackt, scheint es attraktiv zu sein weniger Hardcore-Käufer, die einen Sportwagen wollen, der Spaß macht, aber auch komfortabel und komfortabel ist praktisch. Porsche hat das schon vor langer Zeit erkannt und ist deshalb finanziell stabil, während Lotus immer dabei ist finanzielle Gefahr.
Der Evora Sports Racer ist derzeit in Europa für etwa 94.500 US-Dollar erhältlich. Das ist ein großer Sprung gegenüber dem 66.100 US-Dollar teuren Evora und dem 76.100 US-Dollar teuren Evora S, aber wie beim Boxster von Porsche scheinen sich die Optionen schnell zu summieren. Lotus hat nicht gesagt, ob der Sports Racer in den USA verkauft wird. Es sieht so aus, als hätte er gute Chancen, da der Evora der einzige Lotus ist, der derzeit hier verkauft wird.
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