Im vergangenen Februar kündigten General Motors und der französische PSA Peugeot Citroen eine „Globale strategische Allianz“ an, von der beide Unternehmen profitieren würden. Nun werden die Vertragsbedingungen verfeinert. Im Oktober erklärten GM und PSA dies arbeiten an vier neuen Fahrzeugplattformen zusammen, aber diese Zahl ist auf drei gesunken.
Laut GM eine neue Mittelklasse-Limousine, die den aktuellen Citroen C5 (im Bild), Peugeot 508 und ersetzt hätte Opel/Vauxhall Insignia (auch bekannt als Buick Regal) ist vom Tisch, aber die Arbeit an drei Kompaktfahrzeugplattformen hat begonnen begonnen.
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Die erste neue Plattform wird einen C-Segment-MPV (Minivan für Amerikaner) für die deutschen Opel- und britischen Vauxhall-Divisionen von GM sowie einen C-Segment-Crossover für Peugeot hervorbringen. Dies wird es allen drei Marken ermöglichen, auf mit Emblemen versehene Versionen der Autos anderer Unternehmen zu verzichten: die aktuellen Der Opel/Vauxhall Combo basiert auf dem Fiat Doblo, während der Crossover 4007 von Peugeot ein neu gestalteter Mitsubishi ist Outlander.
Eine zweite Plattform wird die Basis für einen B-Segment-MPV bilden, der unter allen vier Markennamen verkauft werden könnte. Dies würde GM ein aktualisiertes Modell und PSA den Einstieg in ein neues Segment ermöglichen. Opel und Vauxhall haben den Meriva mit Selbstmördertür, aber was Citroen und Peugeot einem MPV im B-Segment am nächsten kommt, ist der C3 Der große Picasso-Kombi (denken Sie an den Ford C-Max, nur kleiner und französisch) und die Bipper- und Partner-Tepees (beide basieren auf kommerziellen Lieferwagen). jeweils.
Die dritte und letzte Plattform wird ein B-Segment-Auto mit Fokus auf niedrige CO2-Emissionen sein. Dieses Auto könnte in seiner Größe dem alten Citroen C2 oder dem kürzlich vorgestellten Opel Adam nahekommen und als emissionsarmes Fahrzeug möglicherweise mit Kleinststadtautos wie dem Volkswagen Up! konkurrieren.
GM sagt, dass die ersten Produkte dieses Joint Ventures im Jahr 2016 erscheinen werden und dass beide Unternehmen weitere gemeinsame Fahrzeugprojekte in Betracht ziehen.
„Die Modelle Opel/Vauxhall, Peugeot und Citroen werden sehr differenziert sein und vollständig mit ihren jeweiligen Markenmerkmalen übereinstimmen“, sagte das Unternehmen. Das bedeutet zum Glück, dass es keine Modelle mit Abzeichen gibt. GM und PSA sollten besser daran festhalten, denn es wäre eine Schande, wenn die Autos von vier der größten europäischen Marken am Ende gleich wären.
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