Jaguar bereitet für die kommende Los Angeles Auto Show eine aufgemotzte Version seiner XFR-Sportlimousine vor. Mit dem Namen XFR-S verspricht er, mit einem leistungsstarken V8-Motor den deutschen Rivalen von Jaguar den Kampf anzutreten. Außerdem wird er exklusiver sein als jede deutsche Sportlimousine, da Jaguar nur 100 Autos für den US-Markt baut.
Jaguar würde nichts anderes bestätigen, aber wir können uns eine Vorstellung davon machen, wie der XFR-S aussehen wird, indem wir uns das andere „R-S“-Modell, den XKR-S, ansehen. Dieser Zweitürer wird von einem aufgeladenen 5,0-Liter-V8 mit 550 PS und 502 Pfund-Fuß Drehmoment angetrieben. Es verfügt außerdem über eine auf den Nürburgring abgestimmte Federung, massive Pirelli P Zero-Reifen und ein aggressives Bodykit.
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Der XKR-S ist im Wesentlichen ein XKR auf Steroiden, und der XFR-S wird wahrscheinlich genauso anabol sein. Der 5,0-Liter-V8 scheint ein Ersatz zu sein, was bedeutet, dass der XFR-S deutlich mehr Leistung haben wird; Der reguläre XFR hat 510 PS und 470 lb-ft.
Dem Teaser-Bild des Jag nach zu urteilen, sieht es so aus, als würde der XFR-S auch ein Aussehen haben, das zu seiner Leistung passt. Ein aggressiverer Lufteinlass vorne ist zu erkennen, ebenso wie ein Stück Kohlefaser am unteren Kühlergrill. Das Auto trägt außerdem den gleichen Blauton, den der XKR-S bei seiner Markteinführung trug. Interessanterweise ist der Farbton, den dieser britische Automobilhersteller für seine Hochleistungsmodelle wählte, tatsächlich Frankreichs nationale Rennfarbe.
Der XFR-S wird jede Hilfe brauchen, die er bekommen kann, denn als mittelgroße Luxus-Sportlimousine ist er in der Lage, es mit einigen der härtesten Konkurrenten in der Branche aufzunehmen. Zu den wahrscheinlichen Konkurrenten zählen der Audi S6, der Mercedes-Benz E63 AMG und der BMW M5.
Leistungstechnisch liegt der XFR-S genau in der Mitte des deutschen Dreiklangs. Der S6 hat 414 PS und 406 lb-ft, der E63 AMG hat 518 PS und 516 lb-ft und der M5 hat 560 PS und 500 lb-ft.
Der XFR-S mag Audi und Mercedes übertreffen und dem BMW nahekommen, aber er muss mehr als nur ein großer Motor sein. Der XFR-S muss ein Komplettpaket sein, das die Präzision und Verfeinerung der Benchmarks erreichen kann. Einer der Hauptkritikpunkte am XKR-S war seine mangelnde Gelassenheit bei schneller Fahrt; Einige Tester sagten, es handele sich im Wesentlichen um einen bequemen GT-Wagen wie den Basis-XKR mit mehr Leistung und nicht um einen echten Sportwagen.
Wir werden eine bessere Vorstellung davon bekommen, wie der XFR-S abschneidet, wenn er sein Debüt in Los Angeles gibt, aber so oder so hat Jaguar seine eigene Arbeit ein wenig einfacher gemacht. Nur 100 XFR-S-Limousinen werden es in die USA schaffen, alle als 2014er-Modelle. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber Sie können davon ausgehen, dass dieses seltene Biest einen erheblichen Aufschlag gegenüber dem Grundpreis des XFR von 83.200 US-Dollar erzielen wird.
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