Der Jaguar F-Type sieht aus wie der perfekte Sportwagen, ist es aber nicht. Er verfügt zwar über leistungsstarke 5,0-Liter-V8- und 3,0-Liter-V6-Motoren und eine schlanke Karosserie, aber ihm fehlt ein entscheidender Teil der Hardware: ein Schaltgetriebe. Das würde es wirklich perfekt machen.
Glücklicherweise schafft Jaguar Abhilfe und plant, beim F-Type und anderen Modellen einen Schaltknüppel anzubieten. Am anderen Ende des Spektrums prüft Jaguar Berichten zufolge die Neungang-Automatik für zukünftige Modelle.
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„Für sportliche Glaubwürdigkeit brauchen Sportwagen ein Schaltgetriebe“, sagte Adrian Hallmark, Global Brand Director von Jaguar Autocar. Dies ist eine große Veränderung (kein Wortspiel beabsichtigt) für Jaguar, das seit Jahren für keines seiner Modelle ein Handbuch angeboten hat. Hallmark sagte, das neue Getriebe des Unternehmens werde „mindestens sechs Gänge“ haben.
Während manuelle Getriebe bei Ferrari aufgegeben wurden und bei Lamborghini schnell nachlassen, scheint es für den F-Type einfach nicht richtig zu sein, ohne Kupplung zu fahren. Hightech-Supersportwagen benötigen möglicherweise die schnelleren Schaltzeiten und die allgemeine Präzision eines automatisierten Getriebes, bei weniger intensiven Sportwagen wie dem neuen Jag ist das jedoch anders.
Beim F-Type geht es sowohl um das Fahrerlebnis als auch um beeindruckende Zahlen, daher ist es wichtig, den Fahrer einzubeziehen. Aus diesem Grund ist eine Corvette oder ein 911 ohne Schalthebel nicht vorstellbar. Porsche ist kein Unbekannter in Sachen Technik und sein PDK-Doppelkupplungsgetriebe ist viel schneller als ein Schaltgetriebe. Dennoch entwickelte das Unternehmen das weltweit erste Siebengang-Schaltgetriebe für den 911 der Baureihe 991. Das spricht Bände über die Bedeutung des Handbuchs für Fahrbegeisterte.
Möglicherweise bietet Jaguar sogar Handbücher für andere Modelle an. Hallmark sagte, sein Unternehmen werde niemals einen Schalthebel in sein vollwertiges Flaggschiff XJ einbauen, eine manuelle XF-Limousine sei jedoch eine Möglichkeit. Das würde definitiv dazu beitragen, den XF als sportliche Alternative zum BMW 5er zu profilieren, praktisch der einzigen anderen Mittelklasse-Luxuslimousine mit einem Knüppel.
Am anderen Ende des Übertragungsspektrums bestätigte Hallmark, dass Jaguar und sein Schwestermodell Land Rover eine Neungang-Automatik einführen werden Getriebe von ZF für zukünftige Modelle, was die Frage aufwirft, wie viele Gänge ein Auto haben kann, bevor man es mit einem verwechselt Fahrrad.
Das Neungang-Getriebe wird das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF ersetzen, das in den meisten 2013er-Modellen von Jaguar und Land Rover angeboten wird, darunter XF, XJ und Range Rover. Das neue ZF-Getriebe wird auch in künftigen Fiat- und Chrysler-Produkten Einzug halten.
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