Mazda ist für seinen Slogan „Zoom-Zoom“ bekannt, der perfekt zu seinem neuesten Konzeptauto passt. Der elegante Takeri wurde erstmals auf der Tokyo Motor Show im vergangenen November vorgestellt und wird am 4. April auf der New York Auto Show sein Nordamerika-Debüt geben. Wie alle erfolgreichen Konzeptautos gibt der Takeri einen Ausblick auf die Zukunftspläne von Mazda. Dieses Konzeptauto präsentiert die nächste Version der Skyactiv-Technologie von Mazda und das Design der nächsten Mazda 6-Limousine.
Unter der schlanken Motorhaube des Takeri verbirgt sich ein 2,2-Liter-Dieselmotor namens Skyactiv-D. Dieser Vierzylindermotor überträgt die Skyactiv-Philosophie der Verwendung leichterer, kompakterer Komponenten auf die Welt der Dieselmotoren und verfügt über einige neue kraftstoffsparende Technologien. Der Motor hat mit 14:1 das niedrigste Verdichtungsverhältnis aller Dieselmotoren. Dadurch sinken die Zylindertemperaturen und das bedeutet weniger Stickoxide im Abgas.
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Für Stadtfahrer verfügt der Takeri über i-Stop, eine Motor-Start-Stopp-Funktion, die den kleinen Diesel in einem Motorzyklus neu starten kann. Laut Mazda kann i-Stop den Motor in 0,4 Sekunden neu starten, die schnellste Zeit aller Systeme.
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Der Takeri verfügt außerdem über ein regeneratives Bremssystem namens i-ELOOP, das Kondensatoren anstelle von Batterien verwendet, um den beim Bremsen zurückgewonnenen Strom zu speichern. Mit dieser Energie werden elektrische Geräte wie Klimaanlagen und Lichter betrieben. Laut Mazda reduziert dies die Motorlast und verbessert den Kraftstoffverbrauch um 10 Prozent.
Regeneratives Bremsen und Leerlauf-Start-Stopp sind beides sinnvolle Funktionen, aber der interessanteste Teil des Antriebsstrangs des Takeri ist der Dieselmotor. Der 2,2-Liter kommt in Europa bereits im Crossover CX-5 zum Einsatz; es leistet in dieser Anwendung 170 PS. Seit dem Verkaufsstart des CX-5 im vergangenen Herbst überlegt Mazda, ob dieser Motor in die USA gebracht werden soll. Derzeit ist Volkswagen das einzige Unternehmen, das Dieselmotoren in Mainstream-Autos anbietet, aber das könnte sich ändern.
Der Takeri ist das neueste Auto mit der Kodo-Designsprache („Seele der Bewegung“) von Mazda, die erstmals im CX-5 zu sehen war. Die Familienähnlichkeit wird in der Form des Kühlergrills und der Scheinwerfer deutlich. Der Takeri ist eine Mittelklasse-Limousine, was bedeutet, dass er auf das Design des neuen Mazda 6 hinweisen könnte, der überarbeitet werden muss. Wenn Mazda die Kurven des Takeri für die Serienversion nicht verwässert, wird es einen stilvollen Konkurrenten für den Hyundai Sonata und den 2013 Ford Fusion geben.
Der Mazda Takeri verpackt ein Stück Realität in Konzeptauto-Arrangements. Es deutet auf den nächsten Mazda 6 hin, mit gerade genug Verzierungen auf der Automesse, um Massen anzulocken und den Produktplanern von Mazda Spielraum für Änderungen zu geben. Wir werden mehr über Mazdas Pläne erfahren, wenn der Takeri auf der New York Auto Show sein Debüt feiert.
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