Es ist kein Geheimnis, dass zwischen uns und Autonavigationssystemen eine Hassliebe besteht. Es genügt zu sagen, dass wir noch kein System gefunden haben, das in puncto Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit alle Kriterien erfüllt. Die meisten leisten bewundernswerte Arbeit, leiden aber am Ende unter schlechter Umsetzung und widerspenstigen Kontrollen. Also natürlich wann BMW kündigte sein Infotainmentsystem der nächsten Generation an einen neuen Meilenstein in der vernetzten Mobilität darstellen würde, mussten wir unsere anfängliche Begeisterung zurücknehmen, um der unvermeidlichen Enttäuschung Rechnung zu tragen. Nach unseren bisherigen Erkenntnissen ist dies jedoch möglicherweise nicht der Fall.
BMW war nach eigenen Angaben bereits 1994 der erste Automobilhersteller, der für seine 7er-Reihe ein integriertes Navigationssystem anbot. Wir können uns gar nicht vorstellen, was für ein Albtraum das gewesen sein muss, aber es zeigt auch, dass es dem Autohersteller nicht fremd ist, neue Technologien in seine Fahrzeuge einzubauen.
Das neueste System von BMW mit dem Namen ConnectedDrive weist erhebliche Verbesserungen sowohl im Design als auch in der Funktionalität auf. An der Designfront hat BMW eine grafische Überarbeitung mit schwarzen, atmosphärischen Hintergründen vorgenommen Lichteffekte und insgesamt schärfere Bilder dank 1,3-GHz-Prozessor und dedizierter 3D-Grafik Chip. Apropos 3D: Benutzer können jetzt Karten für ausgewählte Orte und Städte in 3D anzeigen, was dem gesamten Erlebnis eine noch schärfere visuelle Ästhetik verleiht.
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Bei ConnectedDrive wird auch BMWs iDrive Touch vorgestellt: eine Touchpad-Schnittstelle, die auf dem bekannten iDrive-Drehregler von BMW platziert ist und einen Durchmesser von 45 mm hat. Ähnlich wie bei den kapazitiven Bedienelementen heutiger Smartphones können Fahrer Karten durch einfaches Wischen und Aufziehen vergrößern und Zeichen mit den Fingerspitzen eingeben. BMW plant, in Zukunft Browser-Funktionen wie das Surfen im Internet hinzuzufügen, sodass die Verwendung des Touchpads wie eine Maus für jeden, der schon einmal einen Laptop bedient hat, sowohl einfach als auch intuitiv sein sollte. Laut BMW beherrscht das iDrive Touch besonders gut die Tausenden von Zeichen der chinesischen Sprache und wird dort noch in diesem Monat auf den Markt kommen, alle anderen Märkte sollen nächstes Jahr folgen.
Heutzutage kann es beängstigender sein als alles andere, den ständigen WLAN-Zugang zu Hause oder im Büro verlassen zu müssen Die Außenwelt wird auf Sie zukommen, weshalb es für die Menschen auf der Welt so wichtig ist, in Verbindung zu bleiben gehen. Mit ConnectedDrive will BMW als erster Automobilhersteller einen 4G-LTE-Hotspot ins Fahrzeug bringen. Fahrer müssen lediglich eine LTE-fähige SIM-Karte in den LTE Car Hotspot von BMW einlegen. Sobald der Hotspot aktiviert ist, kann er 4G-Datengeschwindigkeiten übertragen und sogar aus dem Fahrzeug entfernt und dort verwendet werden Der integrierte Akku ermöglicht eine Betriebsdauer von bis zu 30 Minuten oder länger, wenn er an eine USB-Stromquelle angeschlossen ist Quelle. In Gebieten, in denen LTE noch nicht verfügbar ist, werde der Adapter laut BMW auf ein UMTS- oder GSM-Netz umsteigen.
Wissenschaftlich gesehen ist die Spracherkennungstechnologie normalerweise scheiße. Das hindert BMW jedoch nicht daran, verschiedene neue Funktionen in sein neuestes System zu integrieren. Zu den neuesten Entwicklungen in dieser Abteilung gehören das Diktieren von Nachrichten und der Text-to-Talk-Sound, der am vielversprechendsten ist. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob sie wie beabsichtigt funktionieren. Mit dem Nachrichtendiktat können Benutzer bis zu zwei Minuten lange Sprachnotizen aufzeichnen und per E-Mail versenden. Alternativ können Textnachrichten auf die gleiche Weise an Telefonkontakte gesendet werden.
Was wäre schließlich ein hochmodernes Infotainmentsystem ohne Apps? Um ein gesundes App-Ökosystem für ConnectedDrive zu fördern, plant BMW, Drittentwicklern ein Software Development Kit (SDK) zur Verfügung zu stellen, in der Hoffnung, einige der bekannteren Entwickler an Bord zu holen. Wird es dauern? Wir müssen abwarten und sehen. Die meisten Autohersteller haben in der Vergangenheit einfach nach beliebten Produkten wie Pandora gesucht, um kompatible Anwendungen für ihre Systeme zu erstellen. BMW hingegen verfolgt einen eher neuartigen Ansatz, indem es tatsächlich ein SDK und Richtlinien bereitstellt und diese auch auf Android-Benutzer ausdehnt, sodass die Ergebnisse sehr interessant sein könnten.
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