Wenige Dinge im Sport sind wichtiger als die Beziehung zwischen einem Sportler und seiner Ausrüstung.
Aber für anpassungsfähige Athleten wie die dreimalige paralympische Goldmedaillengewinnerin Alana Nichols, die bei alpinen Wettkämpfen antreten wird USA bei den Paralympischen Spielen 2014 im März in Sotschi, das riesige Universum an Ausrüstung, die Menschen ohne körperliche Behinderung genießen, ist einzigartig Äquivalent.
Nichols verwendet einen Monoski (oder Sitzski), im Wesentlichen einen geformten Sitz, der auf einem Rahmen montiert ist und über ein Fußbett an einem einzelnen Ski befestigt ist. Im Laufe der Jahre sind Monoskis leichter geworden, verfügen über bessere Stoßdämpfungssysteme und ermöglichen Sportlern eine größere Flexibilität Sie manipulieren ihren Schwerpunkt durch die Positionierung des Sitzes – oder der Wanne, wie er genannt wird – und die Art und Weise, wie die Rigs damit verbunden sind der Ski. Da es sich bei dem Markt jedoch eindeutig um eine Nische handelt, sagt Nichols, herrscht bei der ganzen Sache immer noch ein ausgeprägtes Do-it-yourself- und Trial-and-Error-Gefühl vor, insbesondere wenn es um den Eimer geht.
„Das meiste, was in der Sit-Ski-Welt passiert ist, wird im Grunde in der Garage gemacht.“
Bei nichtbehinderten Skifahrern befindet sich der letzte Kontaktpunkt zwischen Körper und Ausrüstung im Fuß im Schuh. Beim Monoski wird der Boden der Schaufel zu dem Ort, an dem die vom Sportler erzeugte Energie vom Ski in die Aktion übertragen wird. Um es richtig zu machen, sind ein paar Dinge erforderlich. Zuerst fit. „Sie benötigen die richtige Unterstützung im Kernbereich, ohne dass dieser zu eng wird. Sie möchten Ihre Bewegungsfreiheit nicht einschränken, aber Sie müssen genug davon haben“, sagt Nichols.
Von da an geht es darum, das richtige Verhalten zu finden. Wenn es zu steif ist, wird es unsicher und kann bei einem Unfall zu Verletzungen führen. Zu flexibel und der Ski bringt keine Leistung.
Das war Nichols‘ Problem. Der weiche Kunststoff ihres Eimers hatte zu viel Spiel, was nicht nur oben nachgab, um Bewegungsfreiheit zu ermöglichen (das ist gut), sondern auch unten, wodurch er deutlich weniger reaktiv war (das ist schlecht). Auf der Suche nach höherer Leistung wandte sie sich an die nordamerikanische BMW-Abteilung, dieselben Leute, die auch für die amerikanische Abteilung verantwortlich waren neues Zweierbob-Design feiert in Sotschi sein olympisches Debüt. Sie brachten sie mit Hans DeBot von deBotech, Inc. zusammen. im wahrsten Sinne des Wortes ein Hall-of-Famer in der Welt des Maschinenbaus und der Luft- und Raumfahrttechnik.
DeBot ist auf Kohlefasern und Verbundwerkstoffe spezialisiert (er ist als „Carbon Hans“ bekannt) und kann auf eine lange Geschichte zurückblicken Zusammenarbeit mit olympischen Sportarten, nicht nur im Bobbau, sondern auch bei der Arbeit mit den Skeleton-Schlitten des Team USA Also. Er verstand sofort die entscheidende Rolle des Eimers für Nichols. „Alanas Eimer ist eine Art Verlängerung ihres Körpers. Während der Körper (eines Bobs) eine Erweiterung des eigentlichen Bobs ist“, sagt er. „(Bobfahrer) geben mehr Input durch die physische Lenkung, wobei Alana dies physisch durch die Bewegungen ihres Körpers tut.“
Nichols‘ Wettkampfplan machte es ihr unmöglich, das Hauptquartier von DeBot in North Carolina zu besuchen persönlich, aber sie konnte „mehrere längere Telefongespräche“ mit ihm führen und ihren vorhandenen Eimer nachschicken Vergleich. Was Nichols auf dem Hügel spürte, wurde durch die Tests von DeBot bestätigt. „Es setzt zu viel Energie frei“, sagt er. „Wenn sie den Input mit ihrem Körper einleitet und dieser Input verringert oder verzögert auf den Ski übertragen wird, dann verliert sie die positive reaktive Energie, die sie braucht, um ihren Ski zu kontrollieren.“
DeBot kombinierte Materialien, um Nichols einen Eimer zu geben, der sich so verhielt, wie sie es wollte.
Von da an kombinierte DeBot Materialien, um Nichols einen Eimer zu geben, der sich so verhielt, wie sie es wollte. „Es besteht aus Carbon und Kevlar. Da sind verschiedene Materialien drin, die Mischungen sind, also kann es an manchen Stellen zu einer 50/50-Mischung zwischen Carbon und Kevlar kommen 100 Prozent des einen oder anderen“, sagt er, „und einige andere kleine zusätzliche Materialien, die ich wahrscheinlich einfach der Welt überlasse, um sie zu erraten.“ um."
Die Richtung der Faser, die Platzierung und der Prozess selbst tragen alle zum Endergebnis bei, sagt DeBot. Die Leute würden vielleicht einen einfachen Sitz aus Kohlefaser sehen, aber es würden viele Nuancen fehlen.
Nichols bedauert, dass sie nicht persönlich zur Anprobe nach North Carolina kommen konnte – „Ich habe meinen Eimer nach North verschifft Carolina, aber im Idealfall hätte ich mich selbst dorthin geschickt, um eine Form zu besorgen“, sagt sie – aber es ist trotzdem von Bedeutung Unterschied. „Eines der schwierigsten Dinge ist, dass jede Behinderung wie eine Schneeflocke ist. Ich habe eine T-11-Rückenmarksverletzung und sie ist unvollständig, aber der Typ neben mir könnte die „gleiche“ Verletzung haben und laufen können. Und ich kann meine Beine nicht bewegen“, sagt Nichols, die einen Master in Kinesiologie hat.
„Von der Stange“ ist oft die einzige Option, aber keine gute. Nichols sieht häufig, dass Athleten aufgrund schlecht angepasster Ausrüstung auf und neben dem Berg zusätzliche Verletzungen erleiden.
Also etwas, das der Ansprechpartner speziell für sie aus hochwertigen Materialien angefertigt hat Kohlefaser gibt ihr auf dem Weg nach Sotschi einen echten Schub, vorausgesetzt, sie kann sich schnell an die neue Ausrüstung gewöhnen genug. Für DeBot ist die Möglichkeit, mit jemandem wie ihr zusammenzuarbeiten, eine Belohnung für sich.
„Sie nahm Widrigkeiten auf sich und starrte ihnen direkt ins Gesicht, und nimmt immer noch an den Olympischen Spielen teil. Es ist einfacher aufzugeben“, sagt er. „Wenn jemand zu mir kommt und sagt: „Hey, ich brauche Hilfe und du bist der Experte“, dann bin ich stolz. So habe ich bei den Olympischen Spielen angefangen.“
(Bilder © Team USA)
