Audi stellte Anfang des Jahres auf dem Genfer Autosalon den 450 PS starken RS4 Avant vor, aber bisher war es für die wagenscheuen Vereinigten Staaten ein No-Go. Das könnte sich jedoch ändern. Das Forum QuattroWorld veröffentlichte Fotos eines RS4, der am vergangenen Samstag bei einem Treffen von Virginia Cars and Coffee unweit der US-Zentrale von Audi erschien.
Das Auto, das bei der Versammlung in Virginia mit seinen gewölbten Kotflügeln und den zahlreichen „RS“-Plaketten auftauchte, trug ein „M“-Schild aus Michigan, was es als herstellereigenes Testfahrzeug auswies. Bei dem Auto handelte es sich Berichten zufolge um ein deutsches Serienmodell RS4.
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Warum sich so über einen Kombi freuen? Der RS4 Avant ist im Wesentlichen eine Kombiversion des ballistischen RS5-Coupés, das Audi gerade auf den Markt gebracht hat In den USA bedeutet das, dass er über einen 4,2-Liter-V8 mit den oben genannten 450 Pferden plus 317 Pfund-Fuß verfügt Drehmoment. Hinter dem Motor steht ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit Automatikgetriebe. Der charakteristische Allradantrieb quattro von Audi erhält ein zusätzliches Torque-Vectoring-Hinterachsdifferenzial für eine präzisere Kontrolle auf kurvigen Straßen.
Das Ergebnis ist ein unglaublich schnelles Auto mit Platz für 2x4-Fahrzeuge. RS4 mit europäischer Spezifikation erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde oder 174 Meilen pro Stunde, wenn Besitzer für die Anhebung des Begrenzers extra bezahlen. Der RS4 kann in weniger als fünf Sekunden auf 100 km/h sprinten.
Die RS-Modelle sind Audis Antwort auf die Untermarken M von BMW, AMG von Mercedes-Benz und V-Performance von Cadillac. In der Vergangenheit hat Audi den RS4 bewusst als Kombi gebaut, nur um eine direkte Konkurrenz zu den Schwergewichten von BMW und Mercedes zu vermeiden. Aber wenn der aktuelle RS4 Avant es in die USA schafft, wird er einen direkten Konkurrenten haben: den Cadillac CTS-V Kombi.
Der CTS-V leistet 556 PS, beschleunigt in 4,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 185 Meilen pro Stunde erreichen. Allerdings sind die beiden Autos charakterlich sehr unterschiedlich. Von seinem Automatikgetriebe und dem Allradantriebssystem bis hin zu seinen zahlreichen Fahrerassistenzsystemen verfügt der RS4 über die nötige Technologie, um die Arbeit zu erledigen. Der CTS-V hat eine haarige Brust, ein Schaltgetriebe (oder optional eine Automatik) und einen Hinterradantrieb.
Ein Kampf gegen den CTS-V sollte für amerikanische Enthusiasten Grund genug sein, sich nach dem RS4 Avant zu sehnen, würde aber auch dazu beitragen, die Marke RS in der Welt zu etablieren In den USA gibt es für den Herr der Ringe derzeit nur den RS5 und den TT RS, während Mercedes eine vollständige Palette an AMG-Modellen hat und BMW die praktischeren Modelle M3 und M5 hat. Die aktuellen „S“-Modelle von Audi (S4, S5, S6, S7, S8) sind etwas weicher als die Biester aus Bayern.
Wird es der RS4 wirklich in die USA schaffen? Audi hat die Angewohnheit, Performance-Modelle zunächst in Europa auf den Markt zu bringen und dann darauf zu warten, sie in die USA zu bringen. Der RS5 kam dort 2010 auf den Markt, wurde hier jedoch erst in diesem Jahr importiert. Audi könnte mit dem RS4 dem gleichen Muster folgen, oder es könnte einfach nur dazu dienen, Leute zu ärgern, die in der Nähe seines Hauptsitzes wohnen. Bleiben Sie dran.
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