Ford setzt sich mit seinen C-Max-Hybriden weiter vom Toyota Prius ab. Der Plug-in C-Max Energi hat gerade eine kombinierte Bewertung von 100 MPGe von der EPA erhalten, womit der Ford in einer weiteren Kategorie vor dem Toyota liegt.
Diese 100 MPGe-Bewertung macht den C-Max Energi zum effizientesten Hybrid auf dem Markt. Der Prius Plug-in hat eine Nennleistung von 95 MPGe, während der Chevy Volt eine Nennleistung von 94 hat. Honda sagt, dass sein Accord-Plug-in 2014 100 MPGe erreichen wird, aber vorerst liegt der C-Max an der Spitze.
Empfohlene Videos
Selbst ohne die MPGe-Jahrhundertmarke zu überschreiten, sieht der C-Max auf dem Papier nach einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis aus als der Prius Plug-in. Der Prius hat eine rein elektrische Reichweite von 11 Meilen und eine Gesamtreichweite von 540 Meilen. Der C-Max Energi kann 20 Meilen elektrisch fahren und hat eine Gesamtreichweite von 550 Meilen.
Der C-Max Energi wird von einem 188 PS starken 2,0-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor angetrieben, die beide vom konventionellen Motor genutzt werden
C-Max-Hybrid. Der C-Max Energi verfügt jedoch über einen größeren Lithium-Ionen-Akku. Beide Modelle übertreffen die 134 PS des Prius und des Prius Plug-in.Die zusätzliche Reichweite, Leistung und MPGe sind zu einem etwas günstigeren Preis als beim Prius-Plug-in erhältlich. Der Prius startet bei 32.760 US-Dollar, hat aber Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 2.500 US-Dollar, wodurch der Preis auf 30.620 US-Dollar sinkt. Der C-Max startet bei 33.745 US-Dollar, hat aber Anspruch auf eine Steuergutschrift von 3.750 US-Dollar, wodurch der Preis auf 29.995 US-Dollar sinkt.
Der C-Max-Hybrid startet bei 25.995 US-Dollar und liegt damit ziemlich nahe an seinem Plug-in-Bruder, wenn man die Steuergutschriften berücksichtigt. Normale Hybridkäufer erhalten keine 100 MPGe, aber 47 MPG in allen drei Kategorien (Stadt, Autobahn, kombiniert) und eine Reichweite von 500 Meilen.
Damit liegt der C-Max-Hybrid vor dem ähnlich hochgedeckten Prius V (44 Stadtautos, 42 Autobahnautos, 40 kombinierte Autos) und knapp hinter dem regulären Prius (51 Stadtautos, 48 Autobahnautos, 50 kombinierte Autos).
Da der Kampf um Kraftstoffverbrauch und Preise so eng ist, achten Käufer bei ihrer Wahl möglicherweise auf Unterschiede im Karosseriestil. Der C-Max ist im Grunde eine größere Version des Focus, genauso wie der Prius V eine höhere Version des ursprünglichen Prius ist. Mit serienmäßigen Ledersitzen für fünf Personen ist der C-Max möglicherweise ein schönerer Platz als ein Prius und wird den viersitzigen Volt von Chevy definitiv übertrumpfen.
Mit dem Ford C-Max Energi und dem Toyota Prius Plug-in haben Käufer zwei sehr gute Möglichkeiten. Die 100 MPGe-Einstufung des Ford bedeutet, dass er langsam wie der bessere von beiden aussieht.
Empfehlungen der Redaktion
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
