Ist ein universelles Ladegerät für Elektrofahrzeuge auf dem Weg?

Für die meisten Menschen ist das Auto das bequemste Fortbewegungsmittel. Das hat viel mit Standardisierung zu tun; Jedes Auto verfügt über die gleichen Bedienelemente, sodass trotz der Fülle an Modellen eine gemeinsame Infrastruktur und gemeinsame Fähigkeiten rund um das moderne Auto aufgebaut werden könnten. Mit seiner alternativen Antriebsform erfordert das Elektrofahrzeug (EV) ein Überdenken bestimmter Details, wie etwa der Ladeanschlüsse, an die die Autos angeschlossen werden. Wäre es nicht unangenehm, wenn Ihr benzinbetriebenes Auto nicht an der Tankstelle tanken könnte, weil die Zapfpistole nicht in den Tank passt?

Mehrere Autohersteller aus den USA und Deutschland arbeiten an dem Problem. Die größten Namen aus diesen beiden Ländern haben kürzlich ein neues Ladesystem namens DC Fast Charging with a Combined Charging System empfohlen (der Name könnte als Akronym besser funktionieren). Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche und Volkswagen befürworten alle das neue System, was zukünftige Elektrofahrzeuge betrifft von diesen Automobilgiganten könnten damit ausgestattet werden, was dem Gleichstrom-Schnellladen mit einem kombinierten Ladesystem nahe kommt Universalität.

Die ersten Serienautos mit dem System werden für 2013 erwartet. Die Autobauer sind vom DC-Schnellladen so begeistert, weil es vier verschiedene Lademodi in einer Steckdose vereint. Das System kann Folgendes bieten: AC-Laden, schnelles dreiphasiges AC-Laden, DC-Laden zu Hause und ultraschnelles DC-Laden an öffentlichen Stationen. Dadurch wird das Leben der Besitzer von Elektrofahrzeugen etwas stressfreier, denn wo auch immer sie zum Aufladen anhalten, ein mit Gleichstrom-Schnellladefunktion ausgestattetes Auto sollte über den richtigen Stecker verfügen.

Das neue System wird auch weltweit funktionieren. Möglicherweise müssen Sie einen Adapter kaufen, um Ihr Smartphone in einem europäischen Hotel anzuschließen, aber zukünftige Elektrofahrzeuge sollten in der Lage sein, das Gerät anzuschließen, egal wo sie sich befinden. DC Fast Charging verfügt über die Genehmigung der American Society of Automotive Engineers (SAE), während die Der Europäische Verband der Fahrzeughersteller (ACEA) schreibt dies ab 2019 für alle Elektrofahrzeuge verbindlich vor 2017.

Die Entwickler von DC Fasting Charging sagen, dass das System die Ladezuverlässigkeit erhöht, was wichtig ist Bedenken Sie, dass unregelmäßige Ladungen die Batterien eines Autos beschädigen oder dazu führen können, dass sie nicht mehr voll sind Aufladung. Mehrere Tesla Roadster Die Batterien der Geräte, die unbeaufsichtigt blieben, waren leer, weil der Hausstrom ihrer Besitzer nicht genügend Spannung lieferte.

Das neue Ladegerät soll vermutlich auch aufgrund seines universellen Designs die Entwicklung einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vorantreiben. Andere Faktoren können die Attraktivität von Elektrizität einschränken, aber ein Universalstecker in jedem Elektrofahrzeug ist ein Schritt in die richtige Richtung. Es ist nur eine Sache weniger, an die man beim Autokauf denken muss.

Es dauerte Jahrzehnte, bis das Automobil mit Verbrennungsmotor den heutigen Stand der Standardisierung erreichte. Ein Ford Model T hatte keine Kupplung, kein Bremspedal, kein Gaspedal und keinen Schalthebel; Dieses Layout kam später. Es dauerte sogar mehrere Jahre, bis sich die Automobilhersteller auf die „P-R-N-D-L“-Kennzeichnung für Automatikgetriebe einigten. Elektrofahrzeuge durchlaufen jetzt den gleichen Prozess, und wenn sich das Gleichstrom-Schnellladen mit einem kombinierten Ladesystem durchsetzt, wird eine große Hürde überwunden sein. Sie müssen sich nur einen besseren Namen ausdenken.

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