Bentley macht den Mulsanne markanter

Das Automobil gibt es schon seit etwas mehr als 100 Jahren, daher kann es schwierig sein, so ein echtes Auto zu bauen hebt sich von allem ab, was es bisher gab und was derzeit das Gedränge beschäftigt Marktplatz. Nichtsdestotrotz behauptet Bentley, sein neuer Mulsanne Mulliner, der bald auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird, sei sowohl „unverwechselbar als auch sportlich“.

Der Name mag wie ein Aristokrat klingen, der über Kaviar murmelt, aber er ist tief in der Geschichte von Bentley verankert. Mulsanne ist die Hauptgerade des Circuit de la Sarthe, Heimat der 24 Stunden von Le Mans, dem berühmtesten Langstreckenrennen der Welt. Bentley gewann Le Mans viermal in Folge (1927–1930) und erneut im Jahr 2003 und festigte damit seinen Ruf als Hersteller von Hochleistungsautos. H.J. Mulliner & Co. ist ein britischer Karosseriebauer, der 1760 gegründet wurde; Derzeit werden maßgeschneiderte Autos für Bentley gebaut.

Der Mulsanne sieht definitiv unverwechselbar aus; Seine geraden Flanken und der traditionelle, aufrechte Kühlergrill widersetzen sich der modernen Aerodynamik und schreien nach altem Geld. Es lässt auch Bentleys Behauptung, dass die Mulliner-Edition „sportlich“ sei, kaum glauben. Wie kann eine 219,5-Zoll-Limousine mit Kühlerfigur und einem Gewicht von 5.700 Pfund (mehr als das Basismodell des Cadillac Escalade) sportlich sein?

Bentley hat versucht, etwas von diesem Gewicht zu verlieren. Der Mulsanne Mulliner verfügt über leichte 21-Zoll-Räder aus Aluminiumlegierung, die mit Titanschrauben an den Naben befestigt sind. Der Fahrdynamik-Kontrollcomputer des Mulsanne erhält eine „Sport“-Einstellung, die Federung und Lenkung schärfer macht.

Der Motor bleibt von der Mulliner-Behandlung unberührt; Käufer müssen sich mit einem 6,8-Liter-V8 mit zwei Turboladern zufrieden geben, der 506 PS und 752 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Die einzige Getriebeoption ist eine Achtgang-Automatik mit manuellem Schaltmodus. Bentley gibt an, dass das Auto in 5,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.

Zu den einzigartigen Ausstattungsdetails gehören polierte Kotflügellüftungsöffnungen aus rostfreiem Stahl mit dem Namen Mulliner, Diamond Quilted-Lederpolsterung und „gerändelte und geprägte“ Schaltanlagen. Der Mulliner verfügt außerdem über gebohrte Aluminiumpedale, die laut Bentley „selbstbewusstes und temperamentvolles Fahren“ fördern.

Eine Option, die die Leistung des Mulsanne absolut nicht verbessert, ist der neue Champagnerkühler. Es passt zwischen die Rücksitze und verfügt über eine Milchglastür mit LED-Akzentbeleuchtung. Im Kaufpreis sind drei handgeschliffene Champagnergläser enthalten, die passend zu den 21-Zoll-Rädern des Mulsanne Mulliner gestaltet sind.

Bentley hat keinen Preis genannt, aber wenn Sie einen wollen, verkaufen Sie Ihr Haus jetzt. Der Standard-Mulsanne beginnt bei 296.295 US-Dollar; Erwarten Sie, dass der Mulliner etwas mehr kostet.

Für ein so schweres, luxuriöses Auto leistet der Mulsanne Unglaubliches. Es ist jedoch unklar, wie die Mulliner-Edition die Leistung des Originals verbessert. Neue Räder und Federungseinstellungen machen kein neues Auto, aber der Mulsanne Mulliner wird immer noch das schnellste Auto mit Champagnerkühler sein. Es wird auch sehr unverwechselbar sein.

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