Erste Fahrt: 2015 Bentley Continental GT Speed

Das bassige Dröhnen des 626 PS starken W12, die geschmeidige Lederausstattung und die straffe, aber nachsichtige Federung des Beim Bentley Continental GT Speed ​​2015 werden sich die Insassen fragen, ob sie gestorben sind und in den Autohimmel aufgestiegen sind.

Ehrlich gesagt hatte ich bei Geschwindigkeiten über 180 Meilen pro Stunde zumindest mit etwas Drama gerechnet. Ich hatte auf heftige Vibrationen, ohrenbetäubende Windgeräusche, heftiges Rütteln der Räder, irgendetwas … irgendetwas gehofft. Ich stellte mir vor, wie White das Lenkrad umklammerte, meine Angst herunterschluckte, die Zähne zusammenbiss und sich wie ein Mann durch das Lenkrad kämpfte.

Als wir am Steuer des 2015er Bentley Continental GT Speed ​​über die Südpiste des abgelegenen RAF-Luftwaffenstützpunkts Machrihanish in Schottland segelten, gab es keinen Hinweis auf einen Zwischenfall. Nein, der Bentley fuhr bei 180 genauso ruhig und sicher wie bei 80.

Als ich 183 Meilen pro Stunde erreichte, forderte mich mein Bentley-Copilot auf, mit dem Bremsen zu beginnen.

„Bremsen Sie hier nicht zu stark“, erinnerte er mich. „Bei dieser Geschwindigkeit strömen über 10 Megajoule durch die Rotoren – genug, um ein durchschnittliches Einfamilienhaus sechs Stunden lang mit Strom zu versorgen. Und das müssen wir heute mehrmals machen. Ich möchte sie nicht vorzeitig tragen.“

Am Ende der Landebahn drehte ich den Bentley um und machte mich auf den Weg zurück zur Basis. Auf der mittlerweile mehrere Minuten langen Fahrt hatte ich Zeit, über meine Leistung nachzudenken.

Den Bentley GT Speed ​​von 2015 auf 183 Meilen pro Stunde zu bringen – wenn man einmal außer Acht lässt, dass es der schnellste ist, den ich je gefahren bin – ist eine ziemlich erstaunliche Leistung. Warum? 183 kratzt nicht einmal an der Oberfläche des Potenzials des GT Speed. Tatsächlich kann es 206 erreichen.

Erstes Fahrvideo

Wenige Autos

Nur wenige Autos können schneller als 200 Meilen pro Stunde fahren. Na gut, das ist nicht fair; mehrere können. Bei den meisten davon handelt es sich jedoch um abgespeckte Rennwagen, die sich als straßentaugliche Hypercars ausgeben. Dann ist da noch der Bentley Continental GT Speed ​​2015.

Um die Marke von 200 zu durchbrechen, müssen die meisten Käufer von Supersportwagen auf Komfort und Eleganz verzichten. Beim GT Speed ​​ist dies jedoch nicht der Fall. Ehrlich gesagt, im Bentley baden sie darin.

So wie es der Käufer eines Luxuscoupés im Wert von 230.000 US-Dollar erwarten würde, verwendet Bentley echtes Holz, nur feinstes Leder und makellose Teppiche. Wo Bentley jedes andere Auto auf dem Planeten in den Schatten stellt – abgesehen von seiner Höchstgeschwindigkeit – liegt im Detail.

Die Rückseiten der Knöpfe, die beispielsweise die Lüftungsschlitze der Klimaanlage öffnen und schließen, sind gerändelt. Besitzer werden es nie sehen, weil die Details zum Armaturenbrett zeigen, aber sie werden es spüren. Und Bentley ist eine Marke, bei der es um Sensation geht.

Und was für eine Sensation der GT Speed ​​2015 ist. Er ist nicht nur der schnellste Bentley aller Zeiten, der in 4,0 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigt, sondern meiner Meinung nach auch einer der schönsten. Für 2015 sieht es noch besser aus.

Änderungen

Die Änderungen zwischen 2014 und 2015 beim GT Speed ​​sind subtil, aber atemberaubend. Abgesehen von der gesteigerten W12-Motorleistung wurden sowohl das Exterieur als auch das Interieur verbessert.

Wenn das Äußere mit der Mulliner Styling Specification ausgestattet ist, verfügt es jetzt über einen neuen, in Wagenfarbe gehaltenen, scharfen Frontsplitter, sportliche Seitenschweller und einen Heckdiffusor. Um die Karosserielackierung hervorzuheben, werden die 21-Zoll-Speed-Räder, Scheinwerfer und Rücklichter mit einer dunklen Tönung versehen. Anschließend werden die massiven Bremssättel mit roter Farbe lackiert, um die dunklen Akzente noch stärker hervorzuheben.

Wenn man hineingeht, ist die Geschichte ähnlich; Offensichtlich wurden Änderungen vorgenommen, aber die Bewohner bemerken die Änderungen möglicherweise nicht sofort. Die Innenarchitekten von Bentley können – wenn der Kunde dies wünscht – den gesamten Innenraum mit einem Farbschema aus Spaltleder ausstatten. Für mein Geld ist dies die einzige Möglichkeit, den 2015 GT Speed ​​einbauen zu lassen. Es sorgt für einen visuellen Kontrast, der sonst nirgends auf dem maßgeschneiderten GT-Markt zu finden ist.

Als weiteren Beweis für seine Liebe zum Detail ließ Bentley sogar das „Speed“-Logo auf dem Armaturenbrett im Spritzgussverfahren herstellen Stahl, so dass selbst der am Armaturenbrett angebrachte Schriftzug – wie so viele andere Merkmale des GT Speed ​​– kalt wäre berühren.

12 Zylinder

Ob Sie es glauben oder nicht, Bentley baut mehr 12-Zylinder-Motoren als jeder andere Autohersteller auf der Welt. Und für 2015 produziert sein herausragender W12-Motor noch mehr Leistung als zuvor.

Mit einer Leistung von 626 PS und einem Drehmoment von 604 Pfund-Fuß beschleunigt der 6,0-Liter-W12 den GT Speed ​​2015 in 4,0 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 206 Meilen pro Stunde.

Diese erstaunlichen Leistungswerte sind zum Teil dem Achtgang-Automatikgetriebe und dem im Verhältnis 40:60 geteilten Allradantrieb zu verdanken. Mit diesen Leistungswerten ist der GT Speed ​​2015 nicht nur eines der schnellsten Autos auf der Straße und das schnellste Auto in seinem Segment, sondern auch der schnellste Bentley aller Zeiten.

Bentley ist zu Recht sehr stolz auf seinen 12-Zylinder-Motor.

Es reicht nicht aus, dass jeder Motor sorgfältig von Hand zusammengebaut wird, Bentley testet auch jeden einzelnen Motor, der vom Band rollt. Dies steht im krassen Gegensatz zu anderen Autoherstellern, die nur einen Prozentsatz ihrer Motoren testen. Zunächst wird jeder Motor kalt auf Dichtheit geprüft. Dann wird es festgeschnallt und noch einmal heiß auf Anzeichen von Schwäche getestet. Wenn der Motor zu irgendeinem Zeitpunkt Anzeichen einer Unvollkommenheit oder eines Defekts aufweist, wird er auseinandergenommen, neu aufgebaut und erneut getestet.

Natürlich ist dies nicht die einzige Phase des Bentley-Bauprozesses, die mit größter Sorgfalt abgeschlossen wurde, sondern auch der Rest des Fahrzeugs. Während unserer Fahrt nahm Bentley uns Journalisten mit auf einen Rundgang durch sein Werk im englischen Crewe.

Dort haben wir jeden Teil der 400 Arbeitsstunden miterlebt, die in jeden einzelnen Bentley fließen. Ich werde hier nicht zu sehr ins Detail gehen. Es genügt jedoch zu sagen, dass Bentley wahrscheinlich das Doppelte des geforderten Preises für seine Autos erzielen könnte, wenn er jedem potenziellen Kunden eine Werksbesichtigung ermöglichen würde.

Wenn Sie mehr über die Bentley-Fabrik erfahren möchten, lesen Sie meine Geschichte über die Bentley-Werksbesichtigung weiter Das Handbuch.

Schottland

Nach unserer Bentley-Werksbesichtigung wurden wir Journalisten auf der M6 nach Norden nach Schottland geschickt. Auf der Autobahn verhielt sich der GT Speed ​​wie ein 230.000-Dollar-Supercoupé; es war glatt und bequem. Für die mehrstündige Wanderung stellte ich die adaptive Geschwindigkeitsregelung ein, klickte auf die Massagesitze und fuhr bequem.

Erst als wir die ausgetretenen Pfade verließen und auf die abgelegenen Bergstraßen nahe der Küste von Loch Lomond fuhren, erwachte der GT Speed ​​zum Leben. Dort, auf den kurvigen Streckenabschnitten, erlangte das Continental-Coupé seine GT-Speed-Qualitäten.

Lassen Sie mich hier innehalten und nur sagen, wie atemberaubend schön Schottland ist. Bevor ich ankam, ging ich davon aus, dass Schottland immer grau und neblig sei. Auch wenn es meistens so aussieht, war es an den Tagen, an denen wir mit Bentley dort waren, sonnig und wunderschön. Ich lebe in Portland, Oregon und dachte, ich lebe in einem sehr grünen Teil des Planeten. Oregon kann Schottland jedoch nicht das Wasser reichen.

Scheinbar bietet jeder Teil des Landes – vor allem im Nordwesten – eine atemberaubende Aussicht nach der anderen. Das blaue Wasser eines Sees oder des Atlantiks wird kilometerweit in alle Richtungen von Grün umrahmt. Wären da nicht die Unmengen frischer Luft, die mir am Steuer des GT Speed ​​aufgezwungen werden Cabrio, ich glaube, ich wäre ohnmächtig geworden, weil mir alle 30 Sekunden der Atem geraubt wurde Landschaft.

Auch das Auto war atemberaubend. Ich bin das gefahren 2014 GT-Geschwindigkeit Anfang dieses Jahres in den Rocky Mountains und ich habe mich sofort verliebt, da der GT Speed ​​die ohnehin schon fantastische Continental-Coupé-Plattform noch viel besser gemacht hat. Das Gleiche gilt nun auch für die Änderungen von 2015. Bentley hat die Perfektion irgendwie verbessert.

Die Insassen werden ständig mit dem bassigen Brummen des W12-Motors verwöhnt. Und bei Vollgas verwandelt es sich in ein feuriges Brüllen. Das Bremsgefühl der Carbon-Silicon-Carbide (CSC)-Bremsen ist scharf und ohne Fading. Auch wenn die Lenkung bei Serpentinen bei hoher Geschwindigkeit manchmal überfordert ist, ist sie schwerfällig und dennoch nachsichtig. Und die Luftfederung, die im Vergleich zu anderen GT-Modellen um 10 mm tiefer liegt, hält das enorme Gewicht des Speed ​​mit unglaublicher Präzision.

Ich bin immer wieder erstaunt, in wie vielen Welten der GT Speed ​​leben kann. Es eignet sich perfekt als komfortabler, äußerst modischer Cruiser. Auch bei Rallyes durch die schottischen Berge fühlt es sich zu Hause. Das ist das Erstaunlichste am GT Speed. Bei knapp 230.000 US-Dollar scheint es viel zu sein. Aber für diesen Preis ist es wirklich ein Schnäppchen.

Höhen

• Neue sportliche und dennoch dezente Exterieurmerkmale
• Atemberaubendes neues Innendesign
• High-Speed-Handling
• Beschleunigung wie bei einem Sportwagen
• Bequem in den Bergen und auf der Autobahn

Tiefs

• Bei schnellen Kurvenfahrten leicht untersteuernd

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