Die Nissan Maxima Limousine 2020 erhält mehr serienmäßige Sicherheitstechnik

Der Nissan Maxima war einmal eine der sportlichsten Limousinen, die man kaufen konnte, so sportlich, dass Nissan davonkommen konnte, sie einen „viertürigen Sportwagen“ zu nennen. Aber wie ein alternder Athlet hat der Maxima etwas langsamer geworden über die Jahre. Nissan klammert sich immer noch hartnäckig an die alten Erinnerungen an den „viertürigen Sportwagen“, auch wenn der Maxima eher zu einem Konkurrenten für große, bequeme Limousinen wie den Toyota Avalon als für die von BMW geworden ist. Das wird der Status quo bleiben, wenn der Nissan Maxima 2020 mit nur geringfügigen Änderungen in das neue Modelljahr startet.

Der Nissan Safety Shield 360 Das zum Modelljahr 2019 als Sonderausstattung eingeführte Paket an Fahrerassistenzsystemen ist mittlerweile flächendeckend serienmäßig. Safety Shield 360 war bisher nur in den Ausstattungsvarianten SR und Platinum erhältlich und umfasst autonomes Fahren Notbremsung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, Spurverlassenswarnung und Automatik Fernlicht. Ein Fahrerwarnmonitor ist ebenfalls serienmäßig, während ein adaptiver Tempomat und ein 360-Grad-Kamerasystem optional sind.

Unter der Haube wurden keine Änderungen vorgenommen. Der Maxima wird von einem 3,5-Liter-V6 angetrieben, der 300 PS und 261 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, was für ein Auto dieser Größe eine Menge Leistung ist. Der V6 treibt die Vorderräder über ein stufenloses Getriebe an (CVT). Alle Ausstattungsvarianten des Maxima 2020 verfügen über das Integrated Dynamics-Control Module (IDM), das bisher nur beim SR-Modell angeboten wurde. IDM verwendet kleine Bremsbetätigungen, um das Auto nach einer Bodenwelle zum Stillstand zu bringen.

Der Maxima SR verfügt weiterhin über eine sportlichere Fahrwerksabstimmung und eine Active Sound Enhancement-Funktion, die den Motorsound verstärkt. Für das Jahr 2020 erhält der SR außerdem Funktionen, die bisher nur im optionalen Premium-Paket verfügbar waren – darunter ein Panorama-Schiebedach und ein 360-Grad-Kamerasystem – als Standardausrüstung. Die Maxima bekommt das immer noch nicht hin ProPilot Assist Fahrerassistenzsystem verfügbar für Leaf, Altima, Rogue und Rogue Sport.

Der Innenraum bleibt gegenüber 2019 weitgehend unverändert. Wie viele andere Nissan-Modelle verfügt auch der Maxima über Zero-Gravity-Sitze, die auf der Grundlage von NASA-Forschungen am menschlichen Körper entwickelt wurden. Nissan betrachtet den Maxima als sein Flaggschiff und die oberste Ausstattungsvariante Platinum ist mit einem Reserve-Paket erhältlich, das gehobene Funktionen wie Semianilinleder hinzufügt. Aber die Kluft zwischen der Maxima und der Nissan Altima ist seit einer Neugestaltung der letztgenannten Limousine geschrumpft.

Apple CarPlay Und Android Auto sind in allen Ausstattungsvarianten mit Ausnahme der Basisversion S serienmäßig. Nissan bietet auch eine Vielzahl vernetzter Dienste an, darunter Google Assistant Kompatibilität, ein Amazon Alexa Fähigkeiten und eine Tür-zu-Tür-Navigation, die Wegbeschreibungen zum und vom Auto an Sie sendet Smartphone. Der Standard Hintertüralarm Diese Funktion soll verhindern, dass Fahrer Kinder oder Haustiere unbeaufsichtigt auf dem Rücksitz zurücklassen.

Der Nissan Maxima 2020 ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: S, SV, SL, SR und Platinum. Das Basismodell S beginnt bei 35.145 US-Dollar. Die Mittelklassemodelle SV und SL beginnen bei 37.195 US-Dollar bzw. 39.535 US-Dollar. Die Ausstattungsvarianten SR und Top Platinum liegen preislich mit 42.345 US-Dollar bzw. 42.435 US-Dollar recht nahe beieinander. Alle Preise beinhalten eine obligatorische Zielgebühr von 895 US-Dollar. Der Maxima 2020 ist jetzt im Angebot.

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