Als Cabrio ist doch jedes Auto besser, oder? Der Lamborghini Veneno ist. Der McLaren 650S Spider ist. Das gilt auch für den Nissan GT-R. Aber ein Tesla Model S? Ich bin mir nicht sicher.
Die fragliche Rentabilität des Tesla Model S Convertible hört nicht auf Newport Convertible Engineering (NCE) von der Herstellung.
Das Cabrio-verrückte Unternehmen wurde Berichten zufolge von einem chinesischen Investor mit der Produktion von 100 Cabriolet-Teslas beauftragt, einige davon mit einer weichen Laderaumabdeckung im Wert von 29.000 US-Dollar und andere mit einer harten Laderaumabdeckung im Wert von 49.000 US-Dollar.
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Wenn Sie sich erinnern, ist das Tesla Model S kaputt gegangen NHTSA-Dachquetschschutz-Simulator schon im August. Die Aussichten, das Dach des Model S mit Aluminiumkarosserie abzunehmen, ohne die strukturelle Integrität ernsthaft zu beeinträchtigen, könnten also schwierig sein.
Ich vermute, dass NCE möglicherweise ein paar albern aussehende Überrollbügel – à la Chrysler PT Cruiser Convertible – anfertigen muss, um zumindest ein Mindestmaß an Karosseriesteifigkeit beizubehalten. Das Tesla Model S ist bereits das sicherste Auto, das jemals von der NHTSA einem Crashtest unterzogen wurde. Daher denke ich, dass ein zerhacktes Exemplar immer noch sicherer wäre als beispielsweise ein Yugo.
NCE war von seinem neuen Projekt so begeistert, dass es sich offenbar an Tesla wandte und den beiden Unternehmen vorschlug, sich zusammenzuschließen, um weitere 5.000 Model S-Cabriolets für den Massenmarkt zu bauen.
Als Tesla um einen Kommentar zu diesem Deal gebeten wurde, sagte er: „Wir haben derzeit keine Pläne für ein Cabrio.“ „Wir konzentrieren uns sehr darauf, das Model X zu entwickeln und unser Massenmarktfahrzeug in etwa drei Jahren auf den Markt zu bringen“, heißt es Kraftfahrzeugbehörde.
Möchten Sie ein Tesla Model S Cabrio, sicher oder nicht? Sag es uns unten in den Kommentaren.
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