Viele kritisierten die ungewöhnliche Entscheidung von BMW, seinen Kunden für die Nutzung von Apple CarPlay eine jährliche Abonnementgebühr zu berechnen. Während einige befürchteten, dass dies branchenweit zur Norm werden würde, stellt sich heraus, dass es sich um eine kurzlebige Ausnahme von der Regel handelt. Digital Trends hat erfahren, dass das deutsche Unternehmen die Funktion ab sofort für alle seine Modellpaletten kostenlos zur Verfügung stellt.
„BMW ist stets bestrebt, die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen, und diese Richtlinienänderung soll ihnen ein besseres Besitzererlebnis bieten“, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber Digital Trends.
Lyft plant eine deutliche Ausweitung seines Testprogramms für autonome Autos. Das Unternehmen eröffnet eine neue Testanlage, erweitert seine Flotte um Fahrzeuge und sammelt mehr Testmeilen. Lyft glaubt wie sein Konkurrent Uber, dass selbstfahrende Autos die Zukunft des Mitfahrdienstes sind.
Die selbstfahrenden Autos von Lyft legen im autonomen Modus jetzt viermal so viele Meilen pro Vierteljahr zurück wie sie waren vor sechs Monaten, schrieb Luc Vincent, Lyfts Executive Vice President für autonomes Fahren, in einem Blog Post. Das Unternehmen bietet seinen Mitarbeitern derzeit Fahrten in Testfahrzeugen an, und die Anzahl der Strecken, auf denen diese Fahrten angeboten werden, hat sich im vergangenen Jahr verdreifacht, schrieb Vincent.
Amerikaner und ihre Autos sind eine enge Beziehung, die bis zum Model T zurückreicht und in manchen Fällen eine Liebesgeschichte ist. Einige von uns lieben das Gefühl der Straße und die symbiotische Beziehung zwischen Mensch und Maschine. Was ist, wenn die autonome Maschine übernimmt und wir auf nichts weiter als Fracht reduziert werden? Das wollte SAE International in einer über 18 Monate durchgeführten Umfrage wissen.
SAE veranstaltete eine Reihe von Demotagen in Los Angeles, Tampa, Detroit und Babcock Ranch, Florida, an denen 1.400 Teilnehmer teilnahmen nahm vor und nach der Fahrt an Fragebögen teil und beantwortete eine Vielzahl von Fragen zu Marke, Mobilität und Verbraucher Präferenz. Im Verlauf der Studie wurden zweitausend Fahrten mit selbstfahrenden Fahrzeugen durchgeführt. Die Teilnehmer erlebten Fahrfunktionen der Stufen 3 und 4, wie etwa das selbstständige Anfahren, Anhalten, Beschleunigen und Abbremsen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugsysteme stammten von AutonomouStuff, Perrone Robotics oder Dataspeed Inc. auf geschlossenen Strecken mit einem Fahrer, der nur für Sicherheitseingriffe vor Ort ist.
