Der kompakte Van NV200 von Nissan gehört bereits New York „Taxi von morgen“ Doch nun versucht das japanische Unternehmen, in einem neuen Markt Fuß zu fassen, in dem es bereits ein ikonisches Fahrerhaus gibt. Nissan präsentiert derzeit den NV200 als Alternative zum berühmten London Black Cab.
Ein NV200-Taxi nach europäischer Spezifikation bietet Platz für fünf Passagiere, davon drei auf einer Sitzbank und zwei auf rückwärts gerichteten Notsitzen. Der Bereich, der normalerweise vom Beifahrersitz eingenommen wird, wird für das Gepäck genutzt. Nissan wird den NV200 mit London-spezifischer Beleuchtung und der charakteristischen schwarzen Lackierung ausstatten.
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Der NV200 hat in Großbritannien einen Vorteil, weil er in seiner Größe eher dem Standard-TX4 der London Taxi Company (LTI) ähnelt als den riesigen Ford Crown Victorias, die von New Yorker Taxifahrern bevorzugt werden.
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Laut Nissan ist der NV200 umweltfreundlicher als der TX4, sodass er die Umwelt weniger belastet und den Fahrern an der Zapfsäule wertvolle Pfunde spart. Der TX4 wird von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben, der 99 PS und 177 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Angetrieben wird der NV200 von einem 1,5-Liter-Diesel mit 89 PS und 151 lb-ft.
Der Nissan hat vielleicht weniger Leistung, aber seine Hersteller sagen, dass er 44,4 mpg liefern wird, verglichen mit 29,4 mpg beim TX4. Ähnlich verhält es sich mit den Emissionen: Der NV200 stößt 139 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer aus, der TX4 240.
Für das ultimative Öko-Taxi-Fahren wird Nissan auch Elektrofahrzeuge importieren e-NV200 als Taxi.
Nissan hofft auch, das traditionelle Black Cab in puncto Innenausstattung zu übertrumpfen. Der NV200 verfügt über ein 12,9 Quadratmeter großes Panorama-Glasdach, das sich perfekt für Touristen eignet, sowie über USB-Anschlüsse und individuelle Steuerungen für Beleuchtung und Heizung/Klimaanlage.
Beide Fahrzeuge sind behindertengerecht, aber Nissan sagt, dass die Anordnung seines Transporters das Ein- und Aussteigen erleichtern soll. Bei einem TX4 lässt sich eine Seitenrampe ausklappen, um den Zugang für Rollstuhlfahrer zu ermöglichen, und zwei Sitze werden verstaut, um Platz zu schaffen. Auch der NV200 verfügt über eine Klapprampe, allerdings lassen sich die Sitze stattdessen nach hinten verschieben.
In praktischer Hinsicht mag der NV200 seinem betagten Konkurrenten ebenbürtig oder sogar überlegen sein, aber der TX4 hat den Styling-Wettbewerb in vollem Gange. Der Nissan ist kein hässliches Auto, aber er sieht einfach aus wie jeder andere Minivan. Der TX4 ist einzigartig und sofort erkennbar, dank des Designs, das an das Austin FX4-Taxi aus den 1960er-Jahren erinnert.
Dafür gibt es einiges zu sagen. Londons Taxis sind Symbole ihrer Stadt; Wenn Taxifahrer anfangen, dieselben Fahrzeuge zu fahren wie alle anderen, wird es etwas weniger interessant.
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