Jetzt, mehr als 20 Jahre nachdem Honda die Produktion des letzten Modells eingestellt hat, kommt die CBR250RR später in diesem Jahr zurück.
Erstmals im letzten Herbst auf der Tokyo Motor Show vorgestellt als „„Light Weight Super Sports“-Konzeptrad, die kommende CBR250RR 2017 bricht in einem sehr kurzen Video-Teaser teilweise aus der Deckung und zeigt Doppelkolben-ABS-Bremsen auf einem Blütenblatt-Scheibenrotor, Upside-Down-Gabeln, Clip-on-Lenkern, einem ziemlich großen Auspuff und einer aggressiven, kantigen Karosserie Styling.
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Die 2017 CBR250RR sieht auf jeden Fall gut aus, aber diejenigen, die vom Vorgängermodell die stratosphärischen Redlines erwarten, könnten enttäuscht sein. Das neue Modell soll eine Drehzahl von 14.000 U/min erreichen, was für einen Parallel-Twin-Motor immer noch sehr sportlich ist – aber möglicherweise eine weitere Enttäuschung für diejenigen, die auf einen Reihenvierzylinder wie den alten hoffen eins.
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Abgesehen von den Vergleichen mit dem jahrzehntealten Motorrad hat die kommende CBR250RR im Vergleich zu Hondas jüngsten Sportmotorrädern mit kleinem Hubraum einiges zu bieten. Die CBR250R debütierte 2011 mit einem Einzylindermotor und erhielt 2014 einen Hubraum von 50 cm³, um zur CBR300R zu werden. Sie waren zuverlässig und einfach zu fahren, aber es fehlte ihnen der Nervenkitzel.
Honda hat noch keine Zahlen zur Motorleistung veröffentlicht, aber die alte Vierzylinder-CBR250RR leistete 45 PS und Die neuere Einzylinder-CBR250R hatte eine Leistung von 27 PS, also erwarten Sie etwas dazwischen Figuren.
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