Was ist das? Ein neuer Mitsubishi Montero? Nun ja, nicht ganz, es ist der Mitsubishi GC-PHEV, ein Konzeptauto, das frisch vom Parkett der Chicago Auto Show kommt. Doch wenn man Mitsubishi Glauben schenken darf, und das hoffen wir, dann repräsentiert dieser Plug-in-Hybrid-Mondrover die Zukunft der SUVs des Unternehmens.
Im Mittelpunkt der Geschichte steht der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des GC-PHEV. Ehrlich gesagt verrät Mitsubishi das schon im Namen, der für „Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle“ steht. Er ist eine Weiterentwicklung des bisherigen XR-PHEV-Konzepts Bei den Automessen wird der GC-PHEV von einer Kombination aus einem aufgeladenen 3,0-Liter-V6 mit 335 PS und einem 70-kW-Elektromotor mit weiteren 94 PS angetrieben PS.
Mitsubishi behauptet, dass dieser Antriebsstrang bis zu 25 Meilen im reinen Elektromodus fahren und mehr als 35 mpg erreichen kann – nicht schlecht für ein Auto mit mehr als 400 PS.
Diese Kraft wird über ein fortschrittliches Allradantriebssystem auf alle vier Räder verteilt. Dieses System ist eine Weiterentwicklung der bestehenden Super All-Wheel Control (S-AWC)-Technologie von Mitsubishi. Beim GC-PHEV wird er über Vorder- und Mitteldifferenziale verfügen, um die Kraft sowohl vorne als auch hinten und seitlich (zumindest an den Vorderachsen) aufzuteilen. Der GC-PHEV wird außerdem über eine elektronische aktive Gierkontrolle verfügen. Mitsubishi machte keine genauen Angaben dazu, wie das funktioniert, aber es scheint, dass es der Elektromotor ist ist in der Lage, an jedem Vorderrad ein unterschiedliches Drehmoment zu erzeugen – ein toller Trick, um bessere Ergebnisse zu erzielen Handhabung.
So aufregend die Technik unter der Motorhaube auch ist, das Auffälligste am Auto ist das Design. Konzeptautos sollen herausstechen, und in dieser Hinsicht ist der GC-PHEV durchaus erfolgreich. Der Mitsubishi sieht mit seinem hohen Profil, den kantigen Linien und den futuristischen Rädern wie eine Vorstellung aus den 1950er Jahren von etwas aus, das wir jetzt auf dem Mars fahren sollten. Ein Eindruck, der dadurch unterstrichen wurde, dass die Enthüllung in Chicago von tanzenden Menschen in Daft-Punk-Kostümen begleitet wurde.
Zumindest sind die seltsamen Außenlinien nicht das einzig Futuristische daran. Im Innenraum gibt es einen von Mitsubishi so genannten „Tactical Table“, einen großen, flachen Touchscreen, der sich von der Mittelkonsole bis zurück zur zweiten Sitzreihe erstreckt. Die Idee ist, Apps und Programme für die ganze Familie auszuführen. Apps wie Risk oder eine Karte mit einem Invasionsplan benachbarter Garagen, wenn man dem Spitznamen „Tactical Table“ Glauben schenken darf.
Im Ernst: Auch wenn der GC-PHEV mit einigen polarisierenden Designentscheidungen und albernen Ausdrücken in Verbindung gebracht wird, enthält er dennoch einige gute Nachrichten für die Verbraucher. Mitsubishi hatte Mühe, mit einem älteren Fahrzeugbestand relevant zu bleiben, und ein Konzept wie GC-PHEV deutet darauf hin, dass das Unternehmen sich der Modernisierung verschrieben hat und der Konkurrenz einen Schritt voraus sein will. Während der GC-PHEV also vorerst spekulativ ist, wird sich viel davon in der nächsten Generation des Montero zeigen.
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