Der Rogue Sport ist genau das Richtige für ältere urbane Millennials, die etwas Größeres als einen Juke, aber nicht ganz so groß wie einen Rogue wollen. Der Preisanstieg ist so kurz, dass die Sport- und Luxusausstattung auch für junge Familien erschwinglich ist.
Als einer der führenden japanischen Automobilhersteller bietet Ihnen Nissan mehrere kleine SUV-Optionen zur Auswahl. Der kompakte Rogue ist seit Jahren der drittbeste SUV in Amerika und hat im Jahr 2016 fast 330.000 Einheiten verkauft. Aber was kompakte SUVs angeht, ist der Rogue immer noch ziemlich groß – jedenfalls groß genug, um drei Sitzreihen unterzubringen. Nissans sportlicher Kleinwagen-SUV Juke verkauft sich in seinem Segment recht gut, aber Nissan brauchte etwas dazwischen, um den Markt wirklich abzudecken.
Der Nissan Rogue Sport 2017 ist ein Crossover zwischendurch und bietet zwei Sitzreihen in einem Paket, das nicht viel kleiner ist als das des Rogue, aber genug, um einen Unterschied zu machen. Doch es steckt mehr dahinter als nur die Größe: Der Rogue Sport ist weit mehr als nur eine etwas kleinere Version seines erfolgreichen großen Bruders. Dies ist ein SUV, der für sich allein stehen kann und möglicherweise sogar das Original in den Schatten stellt.
Was ist neu
Der Rogue Sport 2017 ist neu in Amerika, aber der Rest der Welt kennt dieses Fahrzeug seit Jahren als den erfolgreichen Nissan Qashqai. Das ist gut so, denn es bedeutet, dass die Fehler schon vor langer Zeit behoben wurden.
Der Rogue Sport 2017 ist neu in Amerika, aber der Rest der Welt kennt dieses Fahrzeug seit Jahren als den erfolgreichen Nissan Qashqai.
Natürlich hat Nissan die Weltmarktformel für amerikanische Straßen und Käufer angepasst, und unser Rogue Sport wird über andere Motoroptionen verfügen als anderswo.
Der Rogue Sport verfügt nur über einen Motor – einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung, der 141 PS und 147 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Die Motorkraft wird über das serienmäßige stufenlose Xtronic-Getriebe von Nissan an die Vorderräder oder alle Räder weitergeleitet.
Ausstattungsvarianten und Funktionen
Das Äußere des Rogue Sport gehört zu seinen besten Merkmalen. Den Designern ist es gelungen, einen Look zu schaffen, der zeitgemäß ist, ohne zu viel Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Der Rogue Sport ist ein hübsches Fahrzeug, auf dessen Besitz Käufer stolz sein werden. Der Rogue Sport ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich, von der Basisausstattung S über den sportlichen SV bis zum Luxus-SL. Alle Ausstattungsvarianten sind mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.
Die S-Ausstattung beginnt bei sparsamen 22.380 US-Dollar, und dafür erhalten Sie das Basis-FWD-Fahrzeug auf 16-Zoll-Stahlfelgen mit Stoffpolsterung und ein AM/FM/SAT/CD-Soundsystem mit vier Lautsprechern, USB- und Bluetooth-Schnittstellen und einem 5-Zoll-Lautsprecher Anzeige. Sie erhalten eine serienmäßige Rückfahrkamera und das aktive Handling-Paket von Nissan. Das verfügbare Optikpaket umfasst zusätzlich 17-Zoll-Räder.
Die SV-Ausstattung umfasst ab 23.980 US-Dollar 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Dachreling, automatische Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Sitze mit Lendenwirbelstütze, zwei weitere Lautsprecher am Soundsystem und eine Druckknopfzündung. Mit dem SV-Allwetter-Optionspaket erhalten Sie Sitz- und Lenkradheizung, Fernstart des Motors und etwas Leder. Wenn Sie sich für das Premium-Paket entscheiden, erhalten Sie einen 7-Zoll-Touchscreen mit Navigation und Smartphone-Integration. Dazu kommen Sicherheitsfunktionen wie ein Rundum-Kamerasystem und ein Toter-Winkel-Warner mit Querverkehr hinten Warnungen.
Die SL-Ausstattung ist das komplette Kaboodle, mit 19-Zoll-Rädern, beheizten Ledersitzen, dem 7-Zoll-Navigationssystem mit Siri und der Rundumsichtkamera zu einem Einstiegspreis von 27.030 US-Dollar. Zu den Optionspaketen gehören elektrisches Schiebedach, LED-Scheinwerfer, automatisches Fernlicht, Vorwärts-Notbremsung mit Fußgängererkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent. Alles in allem kostet ein Rogue Sport SL der Spitzenklasse etwa 30.000 US-Dollar.
Technologieübersicht
Jeder Autohersteller ohne ein anständiges Infotainmentsystem ist heutzutage verloren. Das Nissan-System funktioniert gut und klingt im Auto großartig. Wir haben den 7-Zoll-Bildschirm getestet und hatten keine Probleme damit, abgesehen davon, dass wir gelegentlich zu einem zweiten Satz Menüoptionen scrollen mussten.
Die Sicherheitstechnik funktioniert wie vorgesehen. Wenn Sie an einem Ort mit engen Straßen leben, werden Sie die Spurhaltewarnung wahrscheinlich häufig ausschalten, aber das gilt für jedes Auto. Das Rundumsichtkamerasystem ist ein Geschenk des Himmels für den Rückwärtsgang und das zusätzliche Geld, das Sie dafür ausgeben, auf jeden Fall wert.
Innenausstattung und Finish
Der Innenraum ist einer der größten Erfolge von Nissan beim Rogue Sport. Es ist schön und bequem für kurze Ausflüge oder einen ganzen Tag im Auto.
Wenn Sie in den 75 Prozent Nordamerikas leben, in denen das Wetter herrscht, ist der Allradantrieb den Preis wert, den Sie zahlen müssen.
Leder ist beim SL serienmäßig, was die Auswahl der oberen Ausstattung noch schwieriger macht, aber selbst wenn Sie sich für die Stoffsitze entscheiden, erhalten Sie immer noch eine schöne Soft-Touch-Umgebung, die gut gestaltet und praktisch ist. Sowohl SV- als auch SL-Sitze bieten eine Lordosenstütze, die als wesentlich angesehen werden sollte, wenn Sie planen, im Rogue Sport zu pendeln.
Während der Rogue Sport die Gesamtlänge des Rogue um einen Fuß verkürzt, ist der Radstand nur 2,3 Zoll kürzer, sodass Sie in zwei Sitzreihen viel Platz haben. Vier 1,80 Meter große Erwachsene können bequem mitfahren. Bei umgeklappten Rücksitzen steht Ihnen eine Ladefläche von bis zu 61,1 Kubikfuß zur Verfügung, was ausreichend für einen Ausflug zum großen Supermarkt oder zum Baumarkt ist.
Fahrleistung und MPG
Der Rogue Sport ist wirklich sehr angenehm zu fahren. Das Leergewicht variiert je nach Ihren Optionen zwischen 3.225 und 3.415 Pfund, sodass der 141-PS-Motor des Rogue keine Geschwindigkeitswettbewerbe gewinnen wird. Die wahrgenommene Motorleistung des CVT ist jedoch mehr als ausreichend für die Aufgabe, sich in der Stadt fortzubewegen, auf der Autobahn zu fahren und Ihre Familie dorthin zu bringen, wo Sie hin müssen. Unser tatsächlicher Kraftstoffverbrauch auf einer ganztägigen Testfahrt lag im Bereich der beworbenen 24 mpg Stadt, 30 mpg Autobahn und 27 mpg kombiniert für ein AWD-Modell. Die FWD-Zahlen lauten 25/32/28.
Die wahre Freude am Rogue Sport liegt in seiner Handhabung. Wie die meisten modernen Autos verfügt Nissan über ein aktives Handlingsystem sowie die üblichen Stabilitätskontrollen. Das Ergebnis ist, dass der Rogue Sport sehr gut in Kurven fährt, absolut vorhersehbar ist und beim Fahren Vertrauen vermittelt.
Wir hatten keine Gelegenheit, das AWD-System irgendwelchen Foltertests zu unterziehen, aber wie bei den meisten Kompakt-Crossovern sollten wir festlegen, dass in einem Rogue Sport niemand schwere Geländefahrten unternehmen wird. Hierbei handelt es sich um ein AWD-System, das Sie sicher und effizient durch Winterschnee und Frühlingsregen bringt. Wenn Sie in den 75 Prozent Nordamerikas leben, in denen das Wetter herrscht, ist der Umstieg auf einen Allradantrieb den Preis wert, den Sie zahlen müssen. Das sind in jeder Ausstattungsvariante 1.350 US-Dollar. Geben Sie das Geld aus – es wird sich lohnen, wenn Sie im nächsten Winter zum ersten Mal an einem festgefahrenen Auto vorbeifahren.
Sicherheit
Nissan weiß genug über Familienautos, um alle Sicherheitstechnologien verfügbar zu machen und die wichtigen Funktionen serienmäßig anzubieten. Der Rogue Sport wurde noch nicht von der NHTSA oder dem IIHS bewertet, aber es handelt sich um einen hochmodernen Kompakt-SUV eines großen japanischen Herstellers. Man kann mit Sicherheit davon ausgehen, dass der Rogue Sport gute Noten bekommen wird.
Abschluss
Das Fazit des Nissan Rogue Sport 2017 ist, dass er ein Hit wird. Der Preis ist genau richtig für die jungen Familien, die Nissan anlocken möchte, und er bietet genau das Richtige für einen kleinen kompakten Crossover. Die Liste der verfügbaren Upgrades ist glücklicherweise begrenzt und der Preisanstieg ist kurz genug, um die Top-Ausstattungsvarianten zu einem attraktiven Angebot zu machen.
Nissan war klug, den Rogue Sport nach Amerika zu bringen, denn mit der wachsenden Beliebtheit kompakter SUVs sind auch diese aufgebläht. Größere Familien wünschen sich drei Sitzreihen, für kleinere Familien und aktive Paare muss es jedoch eine wendigere, einfacher zu parkende und wirtschaftlichere Option geben. Der Nissan Rogue Sport 2017 ist dieser SUV.
Höhen
Das äußere Design ist eine große Verbesserung
Bequem im Inneren
Ziemlich schwungvoll und ziemlich flink
Gute Technologie-Suite
Sehr günstig
Tiefs
Könnte mehr Motorleistung gebrauchen
Ein Schaltgetriebe würde in diesem Auto wirklich Spaß machen
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