Toyota Entune
„Entune ist genau das, was wir von Toyota erwarten würden, ein kompetentes, aber einfallsloses System, das gerade genug Funktionen bietet, um konkurrenzfähig zu sein.“
Vorteile
- Die wichtigsten Funktionen sind leicht zugänglich
- Hochwertiger optionaler 8,0-Zoll-Touchscreen
- Einfache menübasierte Benutzeroberfläche
Nachteile
- Nicht reagierender und störender Standard-6,1-Zoll-Touchscreen
- Low-End-Grafik und -Auflösung
Aktualisiert am 08.07.2015: Diese Bewertung wurde gesenkt, um der zunehmenden Konkurrenz durch Apple und Google Rechnung zu tragen. Weitere Informationen dazu, wie wir Produkte bewerten, finden Sie unter Unsere Punkteaufschlüsselung.
Entune ist nicht nur eines der am weitesten verbreiteten Systeme auf Amerikas Straßen, es ist auch eines der durchschnittlichsten. Und das ist auch keine schlechte Sache.
Während es in der Branche herausragende Systeme gibt, die Entune veraltet und geradezu unattraktiv aussehen lassen, gibt es auch weitaus mehr, die auf Ruhm abzielten und am Ende zu einer Katastrophe wurden. Entune sticht nicht heraus und ist alles andere als perfekt, aber es funktioniert. Für Käufer, denen es nicht so wichtig ist, das fortschrittlichste System auf dem Markt zu haben, könnte Entune also die perfekte Wahl sein.
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Benutzerfreundlichkeit
Das Wichtigste, was jedem Kunden beim Infotainment auffallen wird, ist die Benutzeroberfläche. Zum Glück für Toyota ist dies einer der Stärken von Entune.
Entune ist nicht nur eines der am weitesten verbreiteten Systeme auf Amerikas Straßen; es ist auch eines der durchschnittlichsten.
Entune basiert auf zwei Hauptmenüs. Der erste ist der Startbildschirm, der Audio, aktuelles Wetter, Navigationskarte und eine Apps-Seite anzeigt, die Zugriff auf alles andere bietet. Benutzer können auch mithilfe der Tasten rund um den Touchscreen navigieren.
Der Vorteil dieser Einrichtung besteht darin, dass Benutzer immer schnell von A nach B gelangen können. Der Nachteil ist jedoch, dass nicht alles über jedes System zugänglich ist. In der Praxis sind einige spezifische Einstellungen und Funktionen schwer zu finden. Beispielsweise erfolgt der Zugriff auf Internetradio-Apps nicht wie erwartet direkt über die Audio-Taste, sondern über die Apps-Seite. Stelle dir das vor.
Auch in den Menüs von Entune gibt es einige Sackgassen und Sackgassen, aber die Verwendung der Hauptfunktionen wie des Audiosystems oder der Navigation ist unkompliziert. Ehrlich gesagt, das ist es, worauf es ankommt.
Merkmale
Beim Entune mangelt es Toyota-Käufern nicht an Auswahl. Toyota produziert vier Funktionspakete für Entune, von denen die beiden einfachsten sind: Entune Audio- und Audio Plus-Pakete, die nur Audio- und Telefonkonnektivität bieten. Mit dem schickeren Premium-Audio-Paket liefert Toyota eine vollständige Suite an Apps.
Toyota hat für Apple eine Entune-App entwickelt, Android, und eine für die acht armen Seelen, die immer noch Blackberry benutzen. Obwohl die Entune-App zwar über einige Funktionen verfügt, besteht ihre Hauptaufgabe darin, die Daten des Telefons an Pandora weiterzuleiten. Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (Gott steh dem einzigen Menschen bei, der Bing und Blackberry nutzt) und eine von Toyota entwickelte Daten-App, mit der Fahrer Benzinpreise, Wetter und Verkehr verfolgen können.
Es ist eine nette Gruppe von Funktionen … die niemand jemals nutzen wird, mit der möglichen Ausnahme von Pandora. Die Realität ist, dass Kunden, so nützlich die Funktionen auch abstrakt sein mögen, bereits wissen, wie sie ihre Smartphones verwenden, und sie mit ziemlicher Sicherheit anstelle eines klobigen Infotainment-Bildschirms verwenden werden.
Ehrlich gesagt verstehe ich, warum Autohersteller diese Funktionen einbeziehen. Es geht darum, Autos und teure Sonderausstattungen zu verkaufen. Okay, ich nehme das zurück. Ich verstehe alle Funktionen außer Bing. Niemand mag Bing.
Glücklicherweise verfügt Entune über vollkommen gute Versionen der Funktionen, die jeder jemals nutzt, wie Navigation, Bluetooth-Streaming und Telefonkonnektivität.
Hardware
Unabhängig davon, für welches Paket sich der Nutzer entscheidet, hat er die Wahl zwischen zwei Touchscreens. Und der Unterschied zwischen diesen beiden ist so unterschiedlich wie Tag und Nacht.
Der Vorteil dieser Einrichtung besteht darin, dass Benutzer immer schnell von A nach B gelangen können.
Der standardmäßige 6,1-Zoll-Bildschirm gehört zu meinen unbeliebtesten in der gesamten Branche. Dem Bildschirm mangelt es an Empfindlichkeit, und selbst wenn er funktioniert, reagiert er nur langsam. Das Ergebnis ist zunehmende Frustration und Verwirrung, wenn der Benutzer mit dem Finger auf den Bildschirm drückt Immer wieder frage ich mich, ob der Bildschirm ihren Finger überhaupt erkannt hat oder einfach vergessen hat, dass dies der Fall sein soll ein Ding.
Dies ist besonders ärgerlich, wenn Sie versuchen, die Navigation zu verwenden. Der Mangel an Empfindlichkeit macht das Scrollen über die Karte so ungenau, dass ich feststellte, dass der Cursor ständig mitten in Gewässern hängen blieb und nicht auf der Straße, die ich wollte.
Glücklicherweise ist der optionale 8,0-Zoll-Touchscreen hervorragend. Erstens ist es reaktionsschnell und präzise, während das Standard-6.1-Gerät sperrig und langsam ist. Durch die vergrößerte Größe wird das gesamte System außerdem benutzerfreundlicher, da die Schaltflächen und der Text größer und besser lesbar werden.
Für Benutzer, die es sich leisten können, ist das Upgrade absolut sein Geld wert.
Grafik
Leider kann selbst der schönste Bildschirm nur die Grafik darstellen, die Gott – oder die Japaner – ihm gegeben haben. Entune ist vielleicht nicht vom hässlichen Baum gefallen, aber er wurde zumindest in unmittelbarer Nähe geboren.
Toyota hat sich bei der Grafik für einen brutal einfachen Ansatz entschieden. Das Ergebnis ist relativ gut lesbar, sieht aber billig aus. Der Eindruck von Billigkeit wird durch die vergleichsweise niedrige Auflösung des Displays verstärkt, die im Vergleich zu der von Marktführern wie Uconnect schlecht abschneidet. Für einen Corolla im Wert von 20.000 US-Dollar ist das in Ordnung, aber für einen High-End-Highlander sticht es hervor … und zwar nicht im positiven Sinne.
Abschluss
Entune ist in fast jeder Hinsicht ein Mittelklasse-Angebot. Seine Höhepunkte sind nicht so hoch und seine Mängel sind nicht katastrophal. Insbesondere sollte der 6.1-Bildschirm unbedingt vermieden werden.
Das macht Entune auf seltsame Weise lobenswert. Der Infotainment-Markt ist übersät mit spektakulären Misserfolgen von Unternehmen, die nach den Sternen strebten und dann auf der Startrampe explodierten. Obwohl ich die Kreativität und den Ehrgeiz dieser Systeme begrüße, möchte ich eigentlich nicht mit ihnen leben.
Entune setzt seine Ziele niedriger und macht dementsprechend die wichtigen Dinge richtig. Und zum Glück fehlen ihm auch nette Features, die schnell nervig werden. Das reicht aus, um ihn zu einer soliden Option und einer Bereicherung für die Modellpalette von Toyota zu machen.
Höhen
- Die wichtigsten Funktionen sind leicht zugänglich
- Hochwertiger optionaler 8,0-Zoll-Touchscreen
- Einfache menübasierte Benutzeroberfläche
Tiefs
- Nicht reagierender und störender Standard-6,1-Zoll-Touchscreen
- Low-End-Grafik und -Auflösung
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