E-Scooter bieten eine bequeme Möglichkeit, sich in städtischen Zentren fortzubewegen, aber die Verletzungsrate steigt sprunghaft an. Laut einer aktuellen Studie einer On-Demand-Mobilitätsversicherung sind sich regelmäßige E-Scooter-Fahrer des Verletzungsrisikos bewusst Voom, aber 80 % der E-Scooter-Fahrer gaben an, dass sie keinen Helm tragen. Der hohe Anteil der E-Scooter-Fahrer ohne Deckel blieb bestehen, obwohl 40 % angaben, entweder jemanden zu kennen, der einen E-Scooter-Unfall hatte, oder selbst einen Unfall gehabt zu haben.
Eine im Herbst 2018 in Austin, Texas, in Zusammenarbeit mit dem CDC durchgeführte Studie war die erste E-Scooter-Verletzungen quantifizieren. Die Studie ergab, dass es pro 100.000 E-Scooter-Fahrten 20 Verletzungen gab. Fast die Hälfte der verletzten Fahrer hatte Kopfverletzungen und 15 % erlitten ein Schädel-Hirn-Trauma. Der Bericht bezog sich auf Studien, die zeigen, dass Fahrradfahrer das Risiko von Hirn- und Kopfverletzungen durch das Tragen von Helmen verringern. Von 190 verletzten E-Scooter-Fahrern, die ins Krankenhaus eingeliefert wurden oder die Notaufnahme aufsuchten, trug zum Zeitpunkt der Verletzung nur einer einen Helm.
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„Die jüngsten Verletzungen – und sogar Todesfälle – durch E-Scooter haben die mit diesen Geräten verbundenen Risiken nur verdeutlicht. Während Millennial-Fahrer diese Gefahren zwar erkennen, geben sie weiterhin zu, rücksichtslos und rücksichtslos zu fahren treffen nicht die notwendigen Vorkehrungen, um ihrer Sicherheit Priorität einzuräumen“, sagte Voom-CEO und Mitbegründer Tomer Kashi. „Es besteht ein dringender Bedarf an wirksamen Lösungen, sei es in Form besserer Gesetze oder eines stärkeren Bewusstseins Selbst- und öffentliche Sicherheit oder geeignete Versicherungspolicen, die Fahrer und ihre Angehörigen vollständig abdecken Umfeld."
In der Voom-Studie gaben 62 % der befragten Millennials an, dass sie sich der Möglichkeit bewusst seien, sich selbst zu schaden oder andere während der E-Scooter-Fahrt, und 32 % derselben Gruppe waren besorgt über den Mangel an verfügbaren Fahrrädern Fahrspuren. Auf die Frage nach dem Versicherungsschutz gaben die meisten E-Scooter-Fahrer der Voom-Umfrage an, dass sie Pay-per-Ride- oder Monatsversicherungspläne den Jahresplänen vorziehen würden.
Die Zahl der E-Scooter- und E-Bike-Fahrer in Europa ist so stark gestiegen, dass die Europäische Union E-Bikes inzwischen genauso einstuft wie Mopeds. Die EU verlangt nun Helme, die robuster sind und E-Bike-Fahrern mehr Schutz bieten als herkömmliche Fahrradhelme. A wachsende Auswahl an intelligenten Helmen Für alle Formen des Fahrradfahrens gibt es Funktionen wie intelligente Lichter und Kameras, aber der wichtigste Schwerpunkt bei neuen Helmen liegt auf dem Schutz vor Verletzungen.
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