Inhalt
- VanMoofs Behauptungen
- Unsere Tests
- Besser machen
Anfang dieser Woche veröffentlichte Digital Trends einen Artikel über das VanMoof S2-E-Bike mit dem Titel „Dieses 3.000-Dollar-E-Bike ist angeblich unmöglich zu stehlen.“ Wir haben es in 60 Sekunden gestohlen.“ Digital Trends zieht unsere ursprüngliche Geschichte nach einer ausführlichen redaktionellen Überprüfung zurück, bei der wir die Behauptungen Dritter nicht reproduzieren konnten.
Als Service für unsere Leser und aus Fairness gegenüber VanMoof möchten wir erklären, was passiert ist.
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VanMoofs Behauptungen
Das elektrifizierte S2-E-Bike von VanMoof verfügt über einige beeindruckende Sicherheitsfunktionen, darunter GSM-Diebstahlsicherung, einen integrierten Alarm und eine Hinterradsperre Laut VanMoof ist es „unmöglich, zu fahren, geschweige denn zu verkaufen, wenn es gestohlen wird.“ Das Unternehmen bezeichnet das Fahrrad als „diebstahlsicher“ und „fast unmöglich zu stehlen.“ Für 100 US-Dollar pro Jahr oder 240 US-Dollar für drei Jahre bietet VanMoof das, was es nennt
Unsere Tests
In unserem ursprünglichen Artikel behaupteten wir, dass wir „das gesamte Tracking-System des Fahrrads ohne jemals deaktivieren konnten“. „Alarm ausschalten“, indem Sie den internen „Smart Cartridge“-Computer entfernen und dann eine SIM-Karte herausnehmen Karte. Wir behaupteten auch, dass „sobald die SIM-Karte entfernt wird, der Alarm und die Radsperre des S2 nicht mehr funktionieren.“ Auf Aufgrund weiterer Tests konnten wir diese Behauptung nicht reproduzieren oder feststellen, wie die Probleme aufgetreten sein könnten ursprünglich.
VanMoof antwortete auf unsere Geschichte mit einem Blogeintrag Und Video Es zeigte sich, dass das Fahrrad ordnungsgemäß funktionierte – als sie das Fahrrad verriegelten und die SIM-Karte entfernten, blieb die Hinterradsperre eingerastet, wodurch das Fahrrad praktisch unbrauchbar wurde. Zunächst vermutete das Unternehmen, dass das Modell defekt sei, weitere Tests konnten den ursprünglichen Fehler jedoch nicht reproduzieren. Alle Funktionen des Fahrrads scheinen wie vorgesehen zu funktionieren. Soweit wir das beurteilen können, handelt es sich nicht, wie wir zuvor angenommen hatten, um eine Zitrone, und daher sehen wir keinen Grund zu der Annahme, dass es sich hierbei um ein weit verbreitetes Problem beim VanMoof S2 handelt.
Um die ursprünglichen Behauptungen weiter zu überprüfen, haben wir einen gebrauchten S2 gekauft, um einen weiteren Test durchzuführen. Als wir versuchten, das Fahrrad zu „stehlen“, ertönte der Alarm und die Hinterradsperre blieb aktiviert – und genau das geschah im Video von VanMoof. Das Fahrrad wurde praktisch unbrauchbar gemacht.
Seit der Erstveröffentlichung dieser Geschichte stehen wir in ständigem Kontakt mit VanMoof, um das beim ersten Test aufgetretene Problem zu beheben und seine Grundursache zu ermitteln. Wir schätzen die Zusammenarbeit von VanMoof während dieses Prozesses und entschuldigen uns bei dem Unternehmen dafür, dass es die Behauptungen Dritter nicht gründlicher geprüft und sich vor der Veröffentlichung nicht an VanMoof gewandt hat.
Besser machen
Wir sind hier, um Unternehmen zur Rechenschaft zu ziehen. Das Testen extravaganter Behauptungen – etwa, dass ein Fahrrad fast unmöglich zu stehlen sei – ist genau die Art von Journalismus, die Digital Trends den Verbrauchern anbieten möchte. Manchmal treffen wir ins Schwarze, etwa beim Entlarven Monsters zwielichtiger Ausflug ins Online-Glücksspiel, Nissans fehlerhaftes Radar im Auto, Und Facebooks düsterer Kundenservice. Aber wir übernehmen auch Verantwortung für uns selbst. Und in diesem Fall waren unsere ersten Tests nicht umfassend genug.
Wir haben unsere redaktionellen Richtlinien aktualisiert, um strengere Regeln für Produkttests und die Verwendung anonymer Quellen sowie die Verpflichtung zur Einholung von Kommentaren aufzunehmen von Unternehmen, wenn wir glauben, dass ihre Behauptungen nicht haltbar sind, und zusätzliche Überprüfung durch die leitende Redaktion, bevor umstrittene Inhalte veröffentlicht werden Ansprüche.
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