Jenseits von Detroit: Michigan macht Smart-City-Initiativen zu einer landesweiten Anstrengung

Intelligente Städte: Michigan bringt alles zusammen

Um Teil der Zukunft zu sein – sei es autonome Autos und gemeinsame Mobilität oder fortschrittliche Gesundheitsversorgung und nachhaltige Gemeinschaften – braucht es Infrastruktur und Unterstützung. Wie das, was in Michigan geschaffen wird.

Wirtschaftszentren vom Silicon Valley über Tel Aviv bis Seoul wetteifern um die Entwicklung der autonomen Zukunft und versuchen, Technologie-Schwergewichte, Automobilunternehmen und aufstrebende Start-ups anzuziehen. Und es ist leicht zu verstehen, warum. Einer von Intel in Auftrag gegebenen Studie von Strategy Analytics zufolge sollen selbstfahrende Fahrzeuge bis 2050 einen jährlichen Umsatz von 7 Billionen US-Dollar generieren. Es wird erwartet, dass die sogenannte Passagierwirtschaft auch weltweite Auswirkungen haben wird, von denen nicht zuletzt der Studie zufolge in nur einem Jahrzehnt bis zu 585.000 Menschenleben gerettet werden.

Diese Prognosen gehen jedoch davon aus, dass Unternehmen auf der Erfahrung, der etablierten Zuverlässigkeit und Sicherheit aufbauen können Es gibt viele Unternehmen, die im Transportgeschäft tätig sind, was für die Erreichung dieser Autonomie unabdingbar ist Zukunft. Hier hat Michigan die Nase vorn.

Der Staat ist der führende Fahrzeugproduzent in den USA und 62 der 100 größten Automobilzulieferer Nordamerikas haben ihren Hauptsitz innerhalb seiner Grenzen. Michigan ist der Ort, an dem Henry Ford 1913 das bewegliche Fließband einführte und aus einem 12-stündigen Prozess eine zweistündige und 30-minütige Aufgabe für den Bau eines Autos machte. Heutzutage besteht ein Automobil möglicherweise aus bis zu 30.000 Teilen, über 250 Computerprozessoren und ist auf Hunderte verschiedener Zulieferer angewiesen. Unternehmen aus Michigan verstehen es, miteinander zusammenzuarbeiten und alles zusammenzubringen.

Tatsächlich ist es diese Art von Erfahrung, die Unternehmen aus der ganzen Welt in den Staat lockt, um die autonome Zukunft zu gestalten. Im Mai beispielsweise beschloss der japanische SoftBank Vision Fund, 2,25 Milliarden US-Dollar in das selbstfahrende Autogeschäft von General Motors, GM Cruise, zu investieren. In der Zwischenzeit wenden sich Technologieunternehmen wie Waymo von Alphabet (ehemals Google) an Unternehmen wie FCA Wir gehen eine Partnerschaft ein, um das selbstfahrende Technologieunternehmen mit bis zu 62.000 Chrysler Pacifica Hybrid zu beliefern Minivans.

Und es geht nicht nur um Detroit

Die International Data Corporation (IDC) hat Ann Arbor kürzlich zu einem der Gewinner ihrer Smart Cities North America Awards ernannt. Ann Arbor wurde für seine Arbeit bei der Koordinierung vernetzter und autonomer Fahrzeuge mit öffentlichen Verkehrsmitteln und zukünftigen Mobilitätslösungen wie Mitfahr- und Mitfahrdiensten ausgezeichnet.

Die Stadt baut ihre Glasfaserbasis aus und erweitert ihre städtische Sicherheitsfahrzeug-zu-Infrastruktur (V2I)-Projekt, bei dem Sensoren und elektronische Geräte in der ganzen Stadt eingesetzt werden, um Unfälle zu verhindern und Geld zu sparen Leben. Derzeit erweitert Ann Arbor es auf 3.000 Fahrzeuge und ein stadtweites Netzwerk, das Fußgänger hinzufügen wird Erkennung an Zebrastreifen in der Mitte des Blocks, einschließlich Geschwindigkeitswarngeräten in Kurven, und Hinzufügen einer Eiswarnerkennung Systeme. Es ist Teil eines landesweiten Ausbaus der notwendigen Transportinfrastruktur, der drahtlose DSRC-Installationen (dedizierte Kurzstreckenkommunikation) nutzt, damit Autos dies tun können Sprechen Sie mit Ampeln und lassen Sie sich nicht nur vor den Wetterbedingungen auf der Straße warnen, sondern kommunizieren Sie auch mit anderen Fahrzeugen, um Informationen über bevorstehende Unfälle oder Staus zu übermitteln.

Solche Infrastrukturprojekte sind eine Erkenntnis, dass man alleine nicht autonom sein kann. Und das bringt noch mehr Unternehmen nach Michigan, um an der Zukunft zu arbeiten.

Ein Ort dieser Zusammenarbeit ist Michigans Mcity, ein 32 Hektar großes Testgelände, das große und kleine Unternehmen anzieht. Mcity wurde entwickelt, um Tests aller Art zu ermöglichen, von fortschrittlichen Video- und Kommunikationssystemen in autonomen Autos bis hin zu Spitzentechnologien wie Solid-State-Lidar. Das Zentrum bietet einzigartiges Fachwissen und Wetterbedingungen, die in südlichen Gefilden nicht zu finden sind, weshalb französische Unternehmen dort testen Selbstfahrende Shuttles und Unternehmen von Ford über Toyota bis Bosch kommen nach Mcity, um an der nächsten Transportgeneration zu forschen Technologien.

Warum kommt die Welt nach Ypsilanti?

Tatsächlich zieht der Staat weiterhin globale Partner an. Weltweit führende Unternehmen in ihren Märkten, wie etwa Siemens, vergrößern ihre Präsenz im Bundesstaat und arbeiten kürzlich mit dem in Michigan ansässigen American Center for zusammen Mobility (AMC) bringt Simulations- und Testlösungen von Siemens zur Unterstützung virtueller und physischer Tests und Validierung automatisierter und vernetzter Fahrzeuge in die Welt Zustand.

Zur Erweiterung und Ergänzung der Einrichtungen für autonome Forschung eröffnete ACM im Frühjahr ein 500 Hektar großes Gelände Standort in Ypsilanti, der einst Teil des G.M.-Werks Willow Run war (Standort eines berühmten Flugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg). Fabrik). Die neue ACM-Anlage ist mit einem Glasfasernetz ausgestattet und verfügt über eine 2,5 Meilen lange Autobahnschleife, einen 700 Fuß langen Kurventunnel und zwei Doppeltunnel Überführungen, Kreuzungen, Kreisverkehre und mehr – alles darauf ausgelegt, autonome Autos auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher abseits der Straßen zu testen öffentlich.

Einige Unternehmen entscheiden sich dafür, ihre eigenen Einrichtungen im Staat zu eröffnen. Toyota zum Beispiel hat kürzlich angekündigt, in Michigan einen geschlossenen Kurs zu bauen, um die Technologie autonomer Fahrzeuge zu testen Eine Einstellung, die darauf ausgelegt ist, „Randfall“-Fahrsituationen nachzubilden, die einfach zu gefährlich sind, um sie in der Öffentlichkeit zu testen Straßen. Nach Angaben des Unternehmens soll die Einrichtung des Toyota Research Institute im Oktober am Ottawa Lake eröffnet werden.

Die Aufregung und das Potenzial der neuen Transportrevolution in Michigan haben einen natürlichen Halo-Effekt und ziehen unzählige andere Unternehmen an. Kleinere Firmen wie Duo Security in Ann Arbor arbeiten an der Cybersicherheit, die beispielsweise in der Welt der vernetzten Autos immer wichtiger wird. Unterdessen expandieren weltweit führende Elektrifizierungsunternehmen wie LG im Bundesstaat. Im vergangenen Jahr vergrößerte der südkoreanische Elektronikriese seine Batteriefabrik in Holland, Michigan, um 100.000 Quadratmeter.

Start-up-Stadt: Grand Rapids

Sicherlich hat die Anziehungskraft so vieler potenzieller Geschäftspartner im Bundesstaat eine eigene Startup-Kultur hervorgebracht. Nur ein Viertel so groß wie Detroit, Grand Rapids ist de facto zum Informationstechnologie- und Startup-Standort für Michigan geworden. Hier finden Unternehmer Start Garden, einen Accelerator, der Technologie-Startups mit etablierten lokalen Unternehmen wie Steelcase zusammenbringt, um die Fertigung zu beschleunigen.

Umgekehrt hat die aktive Startup-Szene wiederum etablierte Technologiefirmen angezogen, um das Wachstum zu unterstützen. Aus diesem Grund richtet Switch auf dem 60.000 Quadratmeter großen Pyramid-Gelände von Steelcase ein 5-Milliarden-Dollar-Rechenzentrum ein, um den Datenbedarf von Amazon, eBay, Google und Sony zu decken. Switch fügt weiterhin Rechenzentren hinzu, die weitere etwa 91.000 Quadratmeter Fläche bieten werden und alle mit 100 Megawatt aus 100 Prozent erneuerbaren Energiequellen betrieben werden.

Der erneuerte Unternehmergeist von Grand Rapids hat auch die Aufmerksamkeit traditioneller Industriegiganten aus Michigan wie Ford auf sich gezogen. Während der Automobilhersteller an der Entwicklung von Mobilitätslösungen für die Zukunft arbeitet, ist er auf der Suche nach neuen, frischen Ideen. Deshalb hat Ford seine City of Tomorrow Challenge nach Grand Rapids gebracht. Das 8-monatige Programm soll Mitglieder der Gemeinde dazu inspirieren, Ideen zur Verbesserung der Transport- und Mobilitätsmöglichkeiten in der Stadt zu entwickeln und einzureichen.

In Zusammenarbeit mit mehreren Technologiepartnern, darunter AT&T, Dell und Microsoft, wird die Challenge die lokale Community dazu ermutigen, an Sitzungen teilzunehmen, um neue Ansätze zu entwickeln. Dann können Menschen ihre Vorschläge für neue Mobilitätslösungen online einreichen. Im Herbst werden die Halbfinalisten ausgewählt und diese Personen erhalten dann Unterstützung in Form von Mentoring, um ihre endgültigen Vorschläge zu verfeinern. Die Gewinner erhalten 100.000 US-Dollar für die Einführung von Pilotprogrammen auf der Grundlage ihrer Ideen.

Bei all diesem erneuten Wachstum hat Michigan das ursprüngliche Ziel der Förderung intelligenter Städte und Gemeinden nicht aus den Augen verloren: eine bessere Lebensqualität zu schaffen. Einige der Initiativen werden natürlich dazu beitragen, Gemeinden lebenswerter zu machen. Ein Intel- und Juniper-Bericht über Smart Cities hat beispielsweise herausgefunden, dass Gebäude so intelligent sind Gemeinschaften können einen erheblichen Einfluss auf die Lebensqualität haben, indem sie den Menschen bis zu 125 Stunden zurückgeben ein Jahr. Das ist die Zeit, die früher beim Pendeln oder im Stau verloren ging. Zeit, die jetzt mit Familie und Freunden verbracht werden kann.

Auch in Michigan gibt es aktive Programme zur Verbesserung des täglichen Lebens und der Nachhaltigkeit einzelner Gemeinden. Im Rahmen der kontinuierlichen Revitalisierung städtischer Gebiete ist die Michigan Urban Farming Initiative (MUFI) tätig Vernachlässigte Stadtteile sanieren und Menschen anziehen, die nachhaltig arbeiten und leben wollen Gemeinschaften. Es hat Stadtteile in Agrarsiedlungen verwandelt, in denen in Gemeinschaftsgärten über 300 Gemüsesorten angebaut werden, die den Bewohnern kostenlos zur Verfügung stehen und auch an Vorratskammern und örtliche Kirchen gespendet werden. Es bedeutet besseres Essen, engere Bindungen zur Gemeinschaft und letztendlich einen Ort, an dem sich die Menschen erfüllter fühlen.

Der letzte Teil der Smart City-Zukunft ist eine intelligentere Gesundheitsversorgung. Erfreulicherweise arbeiten zahlreiche staatliche akademische Einrichtungen an kurz- und langfristigen Lösungen. Das Michigan Institute for Data Science an der University of Michigan arbeitet beispielsweise mit Peers Health zusammen um modernstes maschinelles Lernen auf eine globale Datenbank mit Millionen anonymisierter Invaliditätsentschädigungen anzuwenden Fälle. Das Ziel des Projekts besteht darin, herauszufinden und zu verstehen, welche Behandlungen und Programme für Patienten am besten funktionieren, und diese Erkenntnisse dann anzuwenden, um den Menschen zu helfen, wieder auf die Beine zu kommen.

Dies alles ist Teil der Erkenntnis, dass es in der kommenden vernetzten Welt nicht nur intelligente Städte, sondern auch intelligente lokale Städte braucht Gemeinden sowie intelligente landesweite Infrastrukturbemühungen, um in die autonome Zukunft zu gelangen und nachhaltiges Wachstum zu ermöglichen – und ein besseres Lebensqualität.

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