Niemand kauft einen Bugatti aus praktischen Gründen; Sie kaufen eines, weil es gefährlich schnell und ein unfehlbarer Designklassiker ist.
Das Design ist so innovativ, dass der Firmengründer Ettore Bugatti nicht nur einige der schönsten Autos aller Zeiten entwarf, sondern auch ein Händchen für Flugzeuge hatte.
In den 1930er Jahren entwarf der berühmte Designer die 100P, ein Flugzeug für die Teilnahme am Deutsch de la Merthe Cup, einer Art Luftfahrt-Speedway-Rennen rund um Paris.
Das mag ein wenig lächerlich erscheinen, aber auch die Gesellschaft der 1930er Jahre hielt Charlie Chaplins Schnurrbart für modisch. Das gibt es also.
Das Flugzeugdesign sah jedoch zwei 4,9-Liter-Reihenachtmotoren mit 450 PS im Flugzeug vor, die zusammen 900 PS leisteten. Bugatti ging davon aus, dass 900 Pferde es dem Flugzeug ermöglichen würden, 500 Meilen pro Stunde zu erreichen Top-Ausrüstung. Und ich würde sagen, seine Mathematik ist ziemlich gut.
Das Äußere des Flugzeugs sieht mit seinen gegenläufig rotierenden Propellern, dem V-förmigen Heck, den nach vorne geneigten Flügeln und dem widerstandsfreien Kühlsystem wie etwas aus der Star Fox-Reihe aus.
Leider vereitelte der Zweite Weltkrieg Bugattis Pläne für das Flugzeug und er war gezwungen, die Entwürfe vor der deutschen Kriegsmaschinerie zu verbergen. Leider wurde das Flugzeug nie gebaut.
Das heißt, bis jetzt.
Im Jahr 2009 beschlossen die in Kalifornien ansässigen John Lawson und Simon Birney, eine exakte Nachbildung des Flugzeugs zu bauen und dabei fünf Patente für die Originalversion zu integrieren. Nachdem das Projekt kürzlich abgeschlossen wurde, wird das Flugzeug für den Start seiner Jungfernfahrt am 25. März in Oxnard, Kalifornien, vorbereitet.
Auch wenn antike Hochgeschwindigkeitsflugzeuge nicht gerade meine Stärke sind, glaube ich, dass ich genug Flugzeuge gesehen habe, um dieses hier als ziemlich cool zu bezeichnen. Das 100P-Rad ist nicht nur ein Hinweis auf die Zukunft, die jetzt … Versuchen Sie, sich darüber klar zu werden.
(Bildnachweis: Bugatti Aircraft Association)
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