Mit Tausenden von Quadratmetern vollgepackt mit den neuesten und besten Autos von Autoherstellern aus der ganzen Welt haben wir unser Bestes getan, um die Stärksten, Technischsten und absolutsten herauszupicken großartig debütiert auf der New York Auto Show 2013.
2014 Cadillac CTS: Cadillac möchte Luxus und Leistung aus Deutschlands eisernem Griff befreien
Wir haben es in letzter Zeit oft gesagt, aber es lohnt sich zu wiederholen: Cadillac ist in Fahrt. Nach der Veröffentlichung des ATS 2013, einem Auto, das viele – wir selbst eingeschlossen – als echten Konkurrenten der Performance-Limousine von BMW betrachteten, hat Cadillac einen größeren, mutigeren und härteren CTS auf den Markt gebracht.
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Cadillac tut uns fast leid, da er in einem Segment konkurriert, in dem ewige Leistungsstarke wie BMW, Mercedes und Audi vertreten sind. Ein Auto zu entwickeln, das die Kunden ästhetisch anspricht und erstklassige Leistung bietet, ist im Vergleich zu dieser Art von Konkurrenz keine leichte Aufgabe Es scheint, als hätte die amerikanische Luxusmarke aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt und versucht, ein echter Konkurrent im Performance-Luxus zu werden Raum.
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Mit der gleichen Hinterradarchitektur, einer atemberaubenden neuen Frontschürze mit dramatischen neuen Tagfahrlichtern und einer völlig neuen Twin-Turbo-V6-Option Mit einer Leistung von 420 PS und einem Drehmoment von 430 Pfund-Fuß scheint es, als würde der CTS von Cadillac 2014 – zumindest auf dem Papier – den Kampf gegen die Deutschen aufnehmen wie nie zuvor Vor.
Unnötig zu erwähnen, dass es mit Sicherheit eines der schönsten Autos auf der Ausstellungsfläche war und wir uns unglaublich darauf freuen, es zu fahren.
2014 CLA 45 AMG: Der Budget-Benz von Mercedes bekommt einen Schub
Whitney Houston sang, dass Kinder unsere Zukunft sind, sie gut unterrichten und ihnen den Weg weisen lassen. Es scheint, als würden sich die Spitzen von Mercedes diese Lektion zu Herzen nehmen. Mit Ausnahme von Mercedes bedeuten Kinder junge Fahrer und die Zukunft, nun ja... die Zukunft ist der CLA250 2014 und (hoffentlich) ein Zustrom jüngerer Käufer in die Marke Mercedes-Benz.
Während wir begeistert sind, dass Mercedes das Risiko eingeht, ein erschwingliches (unter 30.000 US-Dollar teures) Auto mit Frontantrieb à la CLA250 zu entwickeln, ist es das Debüt des CLA 45 AMG von 2014, das unsere Motoren auf ein neues Niveau bringt.
Mit den leistungsbesessenen Pfoten von AMG am CLA wurden eine Reihe serienmäßiger Optimierungen vorgenommen. AMG verzichtet zunächst auf den optionalen Frontantrieb und bietet serienmäßig den Allradantrieb 4MATIC an.
Der turbogeladene 2,0-Liter-Reihenvierzylinder im CLA250 wurde ebenfalls von AMG massiert, um eine verbesserte Leistung von 355 PS und 332 lb.ft Drehmoment sowie eine Sprintgeschwindigkeit von 0 auf 60 in 4,5 Sekunden zu erzielen.
Vergessen wir nicht die zahlreichen aggressiven Styling-Änderungen (diese roten Bremssättel sehen teuflisch lecker aus) und a Es gibt eine Reihe von Fahrerassistenztechnologien, und wir fragen uns, wer bei der 47.450-Dollar-Marke die Hälfte davon tragen möchte Preis?
2014 Range Rover Sport: Der vielseitige SUV von Land Rover bietet das richtige Maß an Stil, Raffinesse und Frechheit
Als Land Rover seinen Range Rover Sport 2014 vorstellte, herrschte ein leichtes Schuldgefühl. Dies ist ein Auto, das mehr als opulent ist, und es ist teuer, in der Größenordnung von 80.000 US-Dollar, wofür man ein in Großbritannien gefertigtes Stück Blech in V8-Kompressorversion kauft, das wirklich beeindruckend ist. Und wir fühlten uns gezwungen, im Dukes-of-Hazard-Stil zu springen und uns auf den Weg zur Grenze zu machen.
Und wirklich, könnten Sie uns die Schuld geben? Der Range Rover Sport wurde von Grund auf mit Stil, Leistung und Komfort als Hauptpfeilern entwickelt. Verdammt, es gibt einen Champagnerkühler!
Aber das ist nicht der Grund, warum dieses Hotel auf Rädern unserer Liste würdig ist.
Der Range Rover Sport verfügt über eine Reihe von Fahrerassistenztechnologien, deren Test wir einfach kaum abwarten können. Ein neues System zur Verkehrszeichenerkennung, das eine nach vorne gerichtete Kamera und eine Reihe von vorne angebrachten Sensoren nutzt, die mit den Fahrzeugen verbunden sind LCD-Instrumentenblock, der dem Fahrer zahlreiche Informationen wie Straßensperrungen, Durchfahrtsregeln und angezeigte Geschwindigkeit liefert Grenzen.
Außerdem ist eine verbesserte Version des adaptiven Geschwindigkeitsregelsystems des Range Rover enthalten, das laut Land Rover in der Lage sein wird, das Auto im Verkehr vollständig zum Stehen zu bringen.
Aber vielleicht noch beeindruckender ist der neue 510 PS starke V8-Kompressor, der den Range Rover aus dem Stand in weniger als fünf Sekunden auf 60 km/h beschleunigt.
2014 Cherokee: Veränderung ist gut, aber so beängstigend
Das Problem mit Veränderungen ist, dass nicht jeder sie akzeptiert. Ein typisches Beispiel: der Jeep Cherokee 2014.
Bilder des Cherokee sind vor dem Debüt auf der New York Auto Show durchgesickert und er stieß – wenig überraschend – auf viel Kritik.
Allerdings ist es nie einfach, ein ikonisches Auto wie den Cherokee zurückzubringen. Und die dramatische Änderung des Designs ist sogar noch weniger der Fall, daher gebührt Jeep der Dank dafür, dass er trotz einiger Kritiker die nötigen Voraussetzungen hatte, um ein derart zukunftsorientiertes Design auf den Markt zu bringen.
Abgesehen von seinem (fraglich) guten Aussehen scheint der Cherokee 2014 mit größter Aufmerksamkeit auf Geländetauglichkeit und Fahrkomfort gebaut zu sein.
Jeep hat die Bodenfreiheit des Fahrzeugs erhöht und eine Reihe von Fahrerassistenztechnologien eingebaut (einschließlich eines gut klingenden Parkassistenzsystems) und fügte eine Reihe passender Motoren hinzu Leistungsbedarf.
A3 Limousine 2015: Das nächste große Ding von Audi ist überhaupt nicht groß
Eine 900 Jahre alte Puppe sagte einmal: „Größe spielt keine Rolle.“ Und er könnte Recht haben.
Audi, der sich offensichtlich mit der Macht einig war, brachte diese Woche seine winzige A3-Limousine 2015 und die leistungsorientierte S3-Variante auf den Markt. Und obwohl sie klein sein mögen, könnten beide Autos große Auswirkungen haben, nicht nur für Audi, sondern für den Luxusraum im Allgemeinen.
Das Segment der kompakten Luxusklasse scheint das nächste große Schlachtfeld für die Automobilhersteller zu sein.
Mercedes-Benz versucht, Volumen und Umsatz zu steigern, indem es mit der zugänglicheren (sprich: erschwinglicheren) CLA-Klasse jüngere Kunden für die Marke gewinnen kann.
Doch während Mercedes-Benz den CLA als Budget-Benz positioniert, sagt Audi, dass die A3-Limousine genauso luxuriös sei wie jedes andere Modell in ihrem Sortiment, trotz ihres voraussichtlichen Preises von unter 30.000 US-Dollar.
Obwohl wir mit Fließheckmodellen keine Probleme haben, war der A3 schon immer unser unbeliebtester Vertreter aus der Audi-Reihe. (Audi, wenn Sie das lesen, wir warten bitte immer noch auf diesen R8.)
Im Wesentlichen ist der A3 2015 ein mundgerechter A4 mit dem gleichen Kühlergrill, dem gleichen LED-Unterboden und den dramatischen Linien, die sich an jeder Ecke abzeichnen.
Es soll zwischen dem aktuellen A3 und dem A4 liegen und 6,6 Zoll länger als erster und 10 Zoll kürzer als letzterer sein.
Als Ergänzung zu Audis Aussage, dass der A3 2015 genauso anspruchsvoll ist wie jedes andere Modell, wird der A3 mit 4G-LTE-Konnektivität und einem neuen berührungsempfindlichen Bildschirm ausgestattet sein über dem Drehregler (ähnlich den Schnittstellen neuerer BMW- und Lexus-Systeme) und einem 7-Zoll-LCD-Bildschirm, der wie im Jahr 2013 elektronisch aus der Mittelkonsole herauskommt A8.
Natürlich wäre dies kein Audi ohne Google-Integration, weshalb der A3 2015 auch Google Local Search und Google Earth 3D-Satellitenbilder unterstützen wird.
Wir waren besonders begeistert, als wir erfuhren, dass nach der Veröffentlichung des serienmäßigen 1,8-Liter-TFSI-Turboladers Mit der Vierzylinder- und 2,0-Liter-Benziner-Version macht Audi Diesel-Liebhabern mit einem 2,0-Liter-Turbomotor eine Freude Vierzylinder.
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