Stellen Sie sich vor, Sie leben in einer Küstengemeinde und fahren zum Hafen, um an Bord eines Elektroflugzeugs einen Ultratiefflug in eine Nachbarstadt direkt am Wasser zu unternehmen.
Das in Boston ansässige Start-up Regent arbeitet bereits auf eine solche Realität mit seinem „Seaglider“ für zehn Passagiere hin, der nach eigenen Angaben bereits im Jahr 2025 zahlende Passagiere befördern könnte.
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Mitbegründer CEO Billy Thalheimer und CTO Michael Klinker, die beide zuvor für ein mit Boeing verbundenes Unternehmen gearbeitet haben, sagte CNBC Diese Woche gab es bekannt, dass das emissionsfreie Flugzeug seine Reise beginnen würde, indem es zuvor einen Hafen auf einem Tragflügelboot verließ Beim Abheben vom Wasser erreicht es Geschwindigkeiten von bis zu 290 km/h – viel schneller als eine schwerfällige Fähre, die auf derselben Strecke unterwegs ist Gewässer.
Das folgende Video zeigt, wie eine Reise aussehen könnte:
Hallo Welt! pic.twitter.com/ld5JQ6pZpD
– REGENT (@regentcraft) 21. März 2021
Die Gründer von Regent sagten gegenüber CNBC, dass das Unternehmen die Einführung eines erschwinglichen Passagierdienstes zwischen Städten wie Boston und New York sowie Los Angeles und San Francisco anstrebe. Auch kürzere Fahrten zwischen Orten wie New York City und den Hamptons oder Fahrten zwischen den Inseln Hawaiis sind geplant.
Insbesondere wird das Flugzeug in der Lage sein, bestehende Häfen zu nutzen, wodurch der Bau neuer Häfen entfällt, obwohl Lademöglichkeiten hinzugefügt werden müssten.
Regent erhält Unterstützung von einigen ernsthaften Unterstützern, darunter Caffeinated Capital, einem frühen Unterstützer von Überschalljet-Startup Boomund die milliardenschweren Investoren Mark Cuban und Peter Thiel.
Von besonderem Interesse für die Befürworter des Projekts ist die Behauptung von Regent, dass das Unternehmen in der Lage sein wird, relativ schnell einen Passagierdienst zu starten Aufgrund der seegestützten Konstruktion des Flugzeugs für niedrige Flughöhen dürfte es mit weniger regulatorischen Hürden konfrontiert sein als für neue Flugzeuge, die für Flüge in großer Höhe konzipiert sind Land.
Bei so vielen Unternehmen wetteifern darum, den Raum der fliegenden Taxis zu betreten Es ist spannend zu sehen, wie bei Elektroflugzeugen etwas ganz anderes auf den Markt kommt. Eine offensichtliche Herausforderung für Regent wird jedoch darin bestehen, ein Flugzeug zu bauen, das widrigen Wetterbedingungen standhält, um den Passagieren unter allen Bedingungen einen zuverlässigen Reiseservice bieten zu können.
Vor diesem Hintergrund besteht das aktuelle Ziel des Teams darin, einen Prototyp eines Flugzeugs im Viertelmaßstab mit einer Flügelspannweite von 15 Fuß zu bauen. Der erste Testflug soll noch in diesem Jahr stattfinden.
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