Autos sind nicht das einzige Fortbewegungsmittel, das im Namen der Umwelt auf Elektroantrieb setzt: Die NASA hat an einem experimentellen Elektroflugzeug gearbeitet. die Maxwell X-57, und zeigte am Freitag eine frühe Version des Flugzeugs, Reuters berichtete, zusätzlich zu einem neuen Simulator, mit dem Piloten erleben können, wie es sein wird, die Maxwell im Flug zu steuern. Die Raumfahrtbehörde Ich habe das Flugzeug letzten Monat erhalten von Empirical Systems Aerospace aus San Luis Obispo, Kalifornien.
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Das Versuchsflugzeug befindet sich im Armstrong Flight Research Center der NASA in Edwards, Kalifornien und befindet sich in der ersten von drei Konfigurationen, die als Modification II oder Mod II bezeichnet werden. Diese Version ersetzt einen herkömmlichen Verbrennungsmotor durch elektrische Kreuzfahrtmotoren, die potenziell leiser und effizienter sind und auch besser für die Umwelt sind.
In Zukunft wird das Flugzeug neue Iterationen namens Mods III und IV durchlaufen. Diese Phasen befinden sich derzeit in der Erprobung und umfassen Komponenten wie einen Flügel mit hohem Streckungsverhältnis Belastungstests unterzogen im Flight Loads Laboratory der NASA Armstrong.
„Wir konzentrieren uns auf Dinge, die der gesamten Branche helfen können“
Ziel der NASA ist es, Technologien zu entwickeln, die von kommerziellen Herstellern übernommen werden können, um die gesamte Luftfahrtindustrie umweltfreundlicher und effizienter zu machen. Die derzeit größte Einschränkung des Maxwell ist die Kapazität der Batterien, wodurch das Flugzeug nur für Kurzstreckenflüge eingesetzt werden kann. Dennoch ist das Elektromotorsystem kompakter, leichter und einfacher zu warten als herkömmliche Motoren. Es macht auch weniger Lärm.
Das Flugzeug soll weiteren Tests unterzogen werden, bevor es in die Mod III- und IV-Phasen übergeht.
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