General Motors führt einen massiven Kostensenkungsplan durch, der darauf abzielt, Bargeld für die Finanzierung der Entwicklung von Technologien wie Elektroantrieben usw. freizusetzen autonome Fahrsysteme. Kurzfristig scheint GM jedoch bereit zu sein, viele dieser Autos aus seinem Angebot zu streichen, da Fabriken geschlossen werden, in denen sie hergestellt werden, und gleichzeitig die Rentabilität zu steigern LKWs Und SUVs in Produktion.
„Die Maßnahmen, die wir heute ergreifen, setzen unsere Transformation hin zu höchster Agilität, Belastbarkeit und … fort „Wir sind profitabel und geben uns gleichzeitig die Flexibilität, in die Zukunft zu investieren“, sagte Mary Barra, CEO von GM Stellungnahme.
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GM hofft, bis 2020 6 Milliarden US-Dollar an Barmitteln freizusetzen, wobei 4,5 Milliarden US-Dollar davon aus Kostensenkungen stammen. Um dies zu erreichen, plant der Autohersteller, die Angestellten um 15 Prozent und die Führungskräfte um 25 Prozent zu kürzen. Im Jahr 2019 kündigte GM außerdem an, die Zuteilung von Fahrzeugen an vier nordamerikanische Montagewerke sowie an zwei US-amerikanische Antriebsstrangwerke einzustellen Werke und zwei Montagewerke außerhalb Nordamerikas (zusätzlich zur bereits angekündigten Schließung eines Werks in Gunsan, Süd). Korea).
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Die Fabriken auf dem Hackklotz bauen derzeit Limousinen und Schrägheckmodelle. Das Oshawa-Montagewerk in Oshawa, Ontario, Kanada, baut die Limousinen-Zwillinge Cadillac XTS und Chevrolet Impala. Detroit-Hamtramck baut auch den Impala sowie den Chevrolet Volt Plug-in-Hybrid, der Buick LaCrosse und der Cadillac CT6. Das Lordstown Assembly-Werk in Warren, Ohio, baut das Chevrolet cruze kompakt.
GM erzählte Kraftfahrzeugbehörde dass die Produktion des Chevy Volt und Cruze sowie des Buick LaCrosse im März 2019 eingestellt wird. Der Chevy Impala wird bis zum vierten Quartal 2019 erhältlich sein. Das Schicksal des Cadillac CT6 ist unklar, aber wenn man bedenkt, dass die Luxuslimousine gerade erst angekommen ist ein bedeutendes Update, ist es möglich, dass es nicht sofort gestrichen wird. GM könnte die Produktion von Detroit-Hamtramck in ein anderes Werk verlagern.
Nicht jede GM-Fabrik, die Autos baut, wurde auf den Hackklotz gelegt, mit dem Orion-Montagewerk, das die baut Chevy Bolt EV und Sonic Subcompact unter denen, die verschont blieben. GM sagte, es werde einen Teil der Kosteneinsparungen in künftige Elektroautos stecken. Der Autohersteller hatte zuvor angekündigt, dass es auf den Markt kommen würde 20 vollelektrische Modelle bis 2023.
Neben dem Personalabbau und der Schließung von Fabriken plant GM, die Kosten auch auf andere Weise zu senken, beispielsweise durch die Verringerung der Anzahl verschiedener Teile und Plattformen, die in seinen Fahrzeugen verwendet werden. Im nächsten Jahrzehnt erwartet GM, dass 75 Prozent seines weltweiten Verkaufsvolumens mit nur fünf Basisfahrzeugplattformen erzielt werden. Der Autohersteller plant auch, es zu „komprimieren“. weltweite Entwicklungscampusse und den Einsatz „virtueller Tools“ ausweiten, um die Entwicklungskosten zu senken.
Der Plan von GM ähnelt dem des Konkurrenten Ford, der ebenfalls plant, die Anzahl der eingesetzten Fahrzeugplattformen zu reduzieren, um Kosten zu senken. Aber Fords Auto-Ausmerzung wird noch extremer sein: Es ist geplant, alle Autos außer dem Mustang aus dem US-Modellprogramm zu streichen. Der dritte große Detroiter Autohersteller, Fiat Chrysler Automobiles, hat die meisten seiner Autos bereits eingestellt und konzentriert sich lieber auf beliebte und profitable Ram-Pickups und Jeep-SUVs.
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