Tesla hat kürzlich Journalisten und Analysten zu einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen eingeladen. Der Mitbegründer und CEO des Unternehmens, Elon Musk, war sichtlich verärgert und diskutierte über die Rentabilität des Unternehmens, die Produktion des Model 3 und einige seiner zukünftigen Produkte. Hier sind die wichtigsten Erkenntnisse aus dem Anruf.
Das in Kalifornien ansässige Startup ist noch nicht profitabel. Automotive News berichtet, dass seine Einnahmen im letzten Quartal auf einen Rekordwert von 3,4 Milliarden US-Dollar gestiegen sind beendete das Quartal mit einem Verlust von 785 Millionen US-Dollar, fast doppelt so viel wie zum gleichen Zeitpunkt zuletzt Jahr. Das Unternehmen verfügt über 2,7 Milliarden US-Dollar an Bargeld und seine Schulden belaufen sich auf etwa 10 Milliarden US-Dollar, fügt das Fachblatt hinzu.
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Am Ende des Tunnels ist ein Licht. Tesla fährt weiter auf Hochtouren Modell 3 Die Produktion endete nach Monaten dessen, was sie bekanntlich als „Produktionshölle“ bezeichneten, und Musk betonte, dass das Unternehmen in diesem Jahr nicht noch mehr Geld an der Börse aufbringen müsse, um über Wasser zu bleiben. Er geht davon aus, dass Tesla im dritten Quartal 2018 profitabel sein wird, wenn das Unternehmen sein Ziel erreicht, 5.000 Model 3 pro Woche zu bauen. Die wöchentliche Produktion liegt derzeit bei knapp 2.300 Einheiten.
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„Ich bin ziemlich zuversichtlich, im dritten Quartal einen positiven Cashflow zu erzielen. Das ist keine Gewissheit. Meiner Meinung nach erscheint es sehr wahrscheinlich“, prognostizierte er. Um dorthin zu gelangen, wird sein Team Tesla umstrukturieren und die Zahl der Drittfirmen verringern, auf die das Unternehmen beim Bau seiner Autos angewiesen ist. Seine Lieferantenliste sei „außer Kontrolle geraten“, was zum Teil erklärt, dass es nicht in der Lage sei, Geld zu verdienen.
Bezeichnenderweise sagte Musk unverblümt ausgewichen eine Frage der Investmentbank RBC Capital Markets dazu, wie viele der fast 500.000 Modell-3-Reservierungsinhaber ihren Kauf durchführen. „Tut mir leid, diese Fragen sind so trocken. Sie bringen mich um“, sagte er. Er weigerte sich auch, eine Frage von Sanford C. zu beantworten. Bernstein, ein Investment-Research-Unternehmen, über den Kapitalbedarf von Tesla, weil „langweilige, dumme Fragen nicht cool sind.“
Er war eher bereit, über die zukünftigen Produktpläne des Unternehmens zu sprechen. Er lieferte insbesondere neue Details zum Modell Y, ein Crossover, den Tesla unterhalb positionieren wird Modell X und möglicherweise auf der gleichen Architektur wie das Model 3 aufbauen. Wir gehen davon aus, dass der Y das nächste brandneue Modell des Unternehmens sein wird. Es befindet sich bereits in der Entwicklung, aber bis zur Produktion sind es noch etwa zwei Jahre.
„Wir werden die Produktion des Model Y nicht Ende nächsten Jahres starten. Es ist wahrscheinlich eher in 24 Monaten, im Jahr 2020. Wir konnten die Produktion des Model Y in Fremont nicht unterbringen. Wir stecken hier bis zum Anschlag fest. Eines weiß ich mit Sicherheit: Es ist nicht hier“, erklärte der Geschäftsführer. Die Produktion wird stattdessen in einer brandneuen Fabrik stattfinden. Tesla wird den Standort des Standorts noch vor Jahresende bekannt geben. Das Werk wird gleichzeitig Autos und Batteriepakete bauen, da Tesla die Batterie- und Fahrzeugproduktion unter einem Dach zusammenführen will.
Wenn es tatsächlich auf den Markt kommt, wird das Model Y eine „Fertigungsrevolution“ auslösen. Automobilnachrichten Berichte. Tesla möchte insbesondere die traditionelle 12-Volt-Elektroarchitektur abschaffen, die in praktisch jedem heute verkauften Neuwagen zu finden ist, um den Herstellungsprozess zu vereinfachen.
Die Tesla-Aktie eröffnete am Morgen nach der Telefonkonferenz mit einem Minus von sieben Prozent.
Aktualisiert: Aktueller Aktienkurs hinzugefügt.
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