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Die Feierlichkeiten zum 70. Geburtstag von Porsche gehen weiter. Nach dem Bau ein geschmackvolles Resto-modifizierter 911 Für wohltätige Zwecke nahm es eine moderne Version des monströsen 935-Rennwagens auf Basis des 911 Turbo ab, der Ende der 1970er Jahre den Spitznamen Moby Dick erhielt. Die Variante des 21. Jahrhunderts erscheint als limitiertes Modell, das ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde.
Das Projekt stellt dar, was möglich ist, wenn Ingenieure und Designer nicht an Regeln gebunden sind, außer denen, die sie selbst festlegen. Der bedrohliche 935 hat keine Straßenzulassung und muss daher keine strengen Sicherheits- und Emissionsvorschriften einhalten, und das war auch nicht der Fall Entwickelt mit Blick auf eine bestimmte Rennserie, sodass es nie Einschränkungen bei aerodynamischen Add-ons und Hubraum gab Gleichung. Das ist so pur, wie Design in der Automobilwelt nur sein kann.
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Der 935 basiert auf dem GT2 RS
, der stärkste derzeit erhältliche 911. Wie das Original trägt es eine schlankere, aerodynamischere Karosserie, die größtenteils aus Kohlefaser besteht, um das Gewicht unter Kontrolle zu halten. Die Frontpartie des Wagens ist breiter, niedriger und länger als beim Serienmodell und verzichtet auf die archetypischen runden Scheinwerfer des serienmäßigen 911. Auch das Heck ist deutlich breiter und länger. Es ist mit einem hohen Flügel für zusätzlichen Abtrieb und LED-Leuchten ausgestattet, die an die des in Le Mans siegreichen und rekordverdächtigen Wagens erinnern 919 Hybrid Prototyp nach LMP1-Spezifikation.Verwandt
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Das ist so pur, wie Design in der Automobilwelt nur sein kann.
Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie weitere Teile entdecken, die das illustre Erbe von Porsche widerspiegeln. Die Räder sind eine moderne Interpretation der am 935/78. Die beiden Titan-Endrohre erinnern an den 908 von 1968, während die Außenspiegel vom 911 RSR stammen. Die Martini-Lackierung ist eine Reminiszenz an die Tradition der 1970er Jahre.
Das Kohlefaser-Lenkrad stammt ebenfalls aus dem Ersatzteillager für Rennwagen des Unternehmens und gibt den Ton für den Rest des Innenraums an. Porsche behielt zwei analoge Anzeigen bei und ersetzte den Rest des Kombiinstruments durch einen konfigurierbaren Bildschirm. Es verfügte über eine rennwagenspezifische Mittelkonsole mit Tasten zum Einstellen (oder vollständigen Ausschalten) der Fahrhilfen wie Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme. Der 935 bietet in der Grundausstattung einen Einzelsitz, aber Enthusiasten, die das Erlebnis mit einem Freund teilen möchten, können gegen Aufpreis einen zweiten Sitzplatz bestellen.
Wie der GT2 RS erhält auch der 935 einen 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturboaufladung, der 700 PS leistet PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment an die Hinterräder über eine Siebengang-Doppelkupplungsautomatik Übertragung. Porsche hat keine Leistungsspezifikationen veröffentlicht, aber wir erwarten herausragende Zahlen. 700 PS sind viel in einem Auto, das etwa 3.000 Pfund auf die Waage bringt. Um den Kontext zu ergänzen: Der 911 GT2 RS schafft den Benchmark-Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 2,7 Sekunden.
Porsche Anmerkungen Es werden 77 Exemplare des 935 gebaut. Die Preise beginnen bei genau 701.948 Euro, was etwa 816.000 US-Dollar entspricht. Die ersten Kunden erhalten ihr Auto im Juni 2019 im Rahmen sogenannter exklusiver Lieferevents.
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