Die Kanalinseln, die im Ärmelkanal und vor der Küste Frankreichs liegen, fühlen sich in gewissem Maße vom Rest der Welt abgekoppelt. Die drei wichtigsten Unterwasser-Glasfaserkabel versorgen die Kommunikation vom Vereinigten Königreich zu den Inseln wurden vollständig abgetrennt, so dass die Inseln nur noch auf ein einziges Unterseekabel angewiesen waren, das sie mit Frankreich verband. Somit sind die Kanalinseln weiterhin verbunden, es wird jedoch noch einige Zeit lang langsame Geschwindigkeiten geben.
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JT Global ist der größte Dienstleister für Jersey, eine der größeren Kanalinseln. Das Unternehmen erklärte am Dienstag, dass die Störung „in der nächsten Woche oder so“ andauern werde und geht davon aus, dass ein Schiff Schuld daran ist das Ziehen des Ankers über den Meeresboden, wodurch offenbar auch eine Reihe anderer Unterseekabel durchtrennt wurden Verfahren. Daher wird die gesamte Kommunikation von und zu den Kanalinseln über die einzige mit Frankreich verbundene Leitung geleitet, bis die anderen Leitungen repariert sind.
„Da der gesamte Datenverkehr jetzt diese Verbindung nutzt, werden Kunden möglicherweise gewisse Auswirkungen auf die Dienste bemerken.“ sagte das Unternehmen. „JT-Ingenieure haben die ganze Nacht über an der Situation gearbeitet und bereits das Spezialistenteam mobilisiert, das große Unterseekabel repariert. Es ist noch nicht möglich, einen genauen Zeitpunkt zu sagen, wann diese Kabel repariert werden, aber die Arbeiten werden so schnell wie möglich abgeschlossen sein.“
Die Küstenwache von Jersey untersucht derzeit das Problem. Das sagte Masterpilot Peter Moore gegenüber der BBC dass am Montagabend ein Boot nördlich von Alderney – der nördlichsten Insel der Gruppe – vor Anker lag und es sich vermutlich um die King Arthur handelte. Moore kann nicht bestätigen, ob König Artus für den Schaden verantwortlich war oder nicht. Allerdings wies er darauf hin, dass Schiffe, die den Ärmelkanal befahren, über Karten des Gebiets verfügen, aus denen hervorgeht, wo sie nicht angeln oder vor Anker gehen dürfen.
Guernsey, die andere große Insel der Gruppe, spürte offenbar nicht die gleichen Auswirkungen. Der größte Kommunikationsdienstleister der Insel, Sure, sagte am Dienstag, dass er mit JT Global zusammenarbeite, um die Daten des letztgenannten Unternehmens über sein Netzwerk umzuleiten. Die Kunden von Sure hatten lediglich Probleme mit internationalen Sprachanrufen, alle anderen Kommunikationsdienste waren davon nicht betroffen.
„Sures Investition in Höhe von mehreren Millionen Pfund in die HUGO-Unterseekabel-Infrastruktur funktionierte einwandfrei, Wir demonstrieren unsere Fähigkeit, trotz eines beispiellosen Vorfalls wie z. B. führende Telekommunikationsdienste anzubieten wie dies“, Sicher gesagt. „Unsere Technikteams haben die ganze Nacht daran gearbeitet, Maßnahmen zur Umleitung unseres Sprachverkehrs zu ergreifen über das HUGO-Netzwerk sowie die Bereitstellung fachlicher technischer Unterstützung und Infrastruktur JT.“
Die BBC sagte am Dienstag, dass JT Global, Sure und BT Group damit rechnen, dass die Reparaturen bis zu drei Wochen dauern werden. Unterdessen sagte der Finanzminister von Jersey, Senator Alan Maclean, dass die Partei, die für die Durchtrennung der U-Boot-Linien verantwortlich ist, für den Schaden zur Verantwortung gezogen wird. Mediterranea di Navigazione, Eigentümer der King Arthur, hat noch keinen Kommentar abgegeben.
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