RDW, die niederländische Kfz-Zulassungsbehörde, hat einen „informellen Informationsaustausch“ darüber aufgenommen Laut Angaben der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stürzte der Tesla-Autopilot ab Reuters. Die Agentur hat auch mit Tesla Kontakt aufgenommen. Beamte werden die Schlussfolgerungen der NHTSA abwarten, bevor sie Maßnahmen ergreifen, sagte Hans Lammers, RDW-Manager für Fahrzeugzulassungen und -überwachung.
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RDW stellte die Verkehrssicherheitsbescheinigung für das Model S für ganz Europa aus und Lammers sagte, er habe keine bestehenden Sicherheitsbedenken hinsichtlich des Autopiloten. Er stellte fest, dass die in Europa verfügbare Version des Autopiloten eine andere ist als die, die beim Model S verwendet wird, das in den US-Absturz verwickelt war. Tesla musste
den europäischen Start von Autopilot verzögern leicht aufgrund regulatorischer Probleme.Verwandt
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Tesla hat von Anfang an gesagt dass sich Autopilot in der „öffentlichen Beta“-Testphase befindet, und Lammers bestätigte, dass er auch damit kein Problem hatte. Diese Meinung wird jedoch nicht von allen europäischen Sicherheitsbehörden geteilt. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erklärte kürzlich, dass es Autopilot wegen der „Beta“-Kennzeichnung nicht zugelassen hätte, wenn es die Wahl gehabt hätte. RDW hatte das letzte Wort bei der Zulassung des mit Autopilot ausgestatteten Model S für ganz Europa, daher lag die Entscheidung nicht in der Hand von KBA.
Die Beamten hätten keine Software genehmigt, die ihrer Meinung nach in Bezug auf die Funktionalität unvollständig sei, heißt es in einer Erklärung des KBA gegenüber der deutschen Zeitung „Welt am Sonntag“ (via). Reuters) sagte. Berichten zufolge diskutiert die Behörde auch über Autopilot mit Tesla, hat jedoch keine formelle Untersuchung der Technologie eingeleitet.
Die europäischen Anfragen verstärken den Druck, den Tesla bereits im Hinblick auf Autopilot erfährt. Seit der Ankündigung der NHTSA-Untersuchung wurden zwei weitere Unfälle mit Autopilot-Beteiligung gemeldet, obwohl Tesla bestreitet, dass Autopilot bei einem davon aktiv war. Tesla steht möglicherweise auch vor einem Untersuchung der Securities and Exchange Commission (SEC). darüber, ob es seinen Anlegern den tödlichen Absturz vom 7. Mai hätte melden sollen.
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