Möchten Sie den Planeten retten? Verabschieden Sie sich vom Prime-Versand

Der Prime-Versand ist seit seiner Einführung vor 15 Jahren für viele Menschen in den USA zu einer Lebensart geworden. Zum Jubiläum von Amazon Prime, das auf einen Sonntag fällt, ist eine Welt ohne kostenlosen zweitägigen Versand kaum vorstellbar.

Aber es hat seinen Preis: Laut Amazon stößt Amazon jedes Jahr 44,4 Millionen Tonnen Kohlenstoff aus, etwa so viel wie die Länder Norwegen oder Hongkong der globale Kohlenstoffatlas.

Wie genau das Unternehmen so viel Kohlenstoff produziert, bleibt unklar – Amazon hat diese Zahlen erst letztes Jahr öffentlich veröffentlicht, und die Details waren dürftig. „Wir wissen nicht, wie viel davon aus Rechenzentren oder Lieferungen stammt“, sagte Elizabeth Jardim, leitende Unternehmensaktivistin von Greenpeace.

Himmelshohe Emissionen

Berichten zufolge hat sich Amazon angemeldet 600 Bestellungen pro Sekunde am Prime Day 2016. Alle diese Bestellungen und ihre ultraschnellen Liefermethoden erzeugen CO2. Um wirklich null Emissionen zu erreichen, was Amazon jetzt versprochen hat, bedarf es eines technischen Wunders.

„Wir müssten emissionsfreie Flüge anbieten, was kurzfristig nicht der Fall sein wird“, sagte Jardim. „Sie müssten die Erwartungen an die Funktionsweise von Prime neu ordnen oder ändern und den Versand konsolidieren.“

Der konsolidierte Versand ist nicht die Stärke von Amazon. A Bericht erstellt von Buzzfeed zeigte, dass die massive Nutzung des Prime-Versands, insbesondere an „Feiertagen“ wie dem Prime Day, tatsächlich zu weniger Konsolidierung und mehr Abfallerzeugung führt.

Entsprechend GreenpeaceDas Wachstum von Amazon übertraf in bestimmten Sektoren die Investitionen in erneuerbare Energien. Und derzeit, so Greenpeace, deckt Amazons Klimaversprechen nicht die Logistik seiner Lieferkette ab. Ein wesentlicher Faktor hierfür ist der Einsatz von Flugzeugen.

„Flugzeuge sind eine der Verschmutzungsquellen, die wir nur schwer kontrollieren können, und es ist eine der Die kohlenstoffintensivsten Versandarten für Produkte.“ sagte Adrian Martinez, ein Mitarbeiteranwalt von Earthjustice „Right to Zero“-Kampagne. Die Gruppe hat kürzlich im Namen einer Koalition von Basisgruppen in Südkalifornien eine Petition eingereicht den Bau eines neuen Frachtterminals am Flughafen San Bernardino stoppen, das angeblich für Amazon ist.

„Wir hören, dass großes Interesse daran besteht, die Luftfracht auszuweiten und Luftfracht für den Transport von Produkten zu nutzen das Land, und das hat immense Auswirkungen auf Treibhausgase und die lokale Gesundheit“, sagte Martinez gegenüber Digital Trends. „Diese Flugzeuge und die für den Betrieb eines Flughafens erforderliche Ausrüstung haben enorme lokale Auswirkungen auf die Gemeinden in der Nähe dieser Flughäfen und entlang der Schifffahrtskorridore. Ihre Nutzung der Schifffahrt ist zutiefst besorgniserregend.“

„Flugzeuge sind ein Segment, auf das sie sich zunehmend verlassen, wenn es um den eintägigen Versand geht“, sagte Rebecca Deutsch, Organisatorin für Klimagerechtigkeit bei der Basisorganisation 350 Seattle. „Aber sie haben nichts über die Menge der dadurch verursachten Umweltverschmutzung gesagt. Es ist auch der Teil der Transportbranche, der am weitesten von Sauberkeit entfernt ist. Im Idealfall würden sie also die Abhängigkeit vom Flugverkehr verringern, aber sie scheinen in die entgegengesetzte Richtung zu gehen.“

Amazon hat erklärt, dass es daran arbeitet, seinen CO2-Ausstoß auf dem Luftweg zu reduzieren, Details dazu sind jedoch rar.

Verlangsamung des Versands

Um die Umweltbelastung durch Amazon zu verringern, müssten wir uns alle daran gewöhnen, ein paar Tage statt nur Stunden auf unsere Pakete zu warten. „Es zu verlangsamen ist der richtige Weg“, sagte Jardim. „Es könnte nicht alles reparieren, aber es wäre hilfreich.“

Natürlich liege die Verantwortung für große strukturelle Veränderungen bei Amazon und nicht bei den einzelnen Kunden, sagte er Deutsch, insbesondere da eintägiger und Prime-Versand für Menschen mit Behinderungen und chronischen Erkrankungen ein großer Segen sein kann Krankheiten. Aber den Weg des geringsten Widerstands für alle zu wählen, führe zu einer Menge unnötiger Verschwendung, für die Amazon keine Verantwortung übernehme, sagte sie.

„Ich möchte darauf hinweisen, dass es die Unternehmen sein müssen, die die volle Verantwortung übernehmen und diese nicht auf die Kunden abwälzen dürfen“, sagte sie gegenüber Digital Trends. „Wir müssen das System ändern. Wir können kulturelle Normen nicht ändern, bis wir das System ändern, und vielleicht gehört dazu auch, dass Amazon die Leute nicht mehr so ​​sehr dazu drängt, den Ein-Tages-Versand zu nutzen.“

Amazon könnte seine Kunden auch besser auf ihren individuellen CO2-Fußabdruck aufmerksam machen. „Sie könnten Prime-Kunden sagen, dass sie eine langsamere Lieferoption wählen könnten und welche Auswirkungen das hätte“, sagte Jardim.

Eine einfache Möglichkeit wäre es beispielsweise, auf der Amazon-Checkout-Seite anzugeben, wie viel CO2-Ausstoß durch jede Lieferoption erzeugt wurde. „Ich denke, wenn den Kunden bewusst wäre, dass die Liefergeschwindigkeit mit den Emissionen zusammenhängt, hätte das Auswirkungen“, sagte sie.

Ein leeres Versprechen

„Ich denke, dass die Kapazitäten für ein emissionsfreies Amazon vorhanden sind, oder dass sicherlich die Ressourcen vorhanden sind – es ist eine Frage der Frage, ob dieses Unternehmen dazu bereit ist.“ „Es“, sagte Mario Vasquez, Kommunikationskoordinator einer lokalen Teamsters-Gewerkschaft, die gegen die Erweiterung des San Bernardino kämpft Flughafen. „Diese Gemeinschaft organisiert sich, damit dieses Unternehmen seinen Reichtum der Reinigung unserer Luft widmen kann.“

Jeff Bezos, CEO von Amazon, gab im September 2019 nur einen Tag vor einem geplanten Arbeiterstreik ein „Klimaversprechen“ ab: 1.500 Amazon-Mitarbeiter und mehr als 8.700 Amazon-Mitarbeiter legten ihre Arbeit nieder, um gegen die Nachhaltigkeitsbilanz des Einzelhandelsriesen zu protestieren unterzeichnet ein offener Brief an Bezos, der substanziellere Ziele fordert. Das Unternehmen hat es seitdem versucht Gehen Sie hart gegen Amazon-Mitarbeiter vor sich zu Wort melden alles an die Medien, welche hat für eine Gegenreaktion gesorgt.

1/ Hunderte von uns haben beschlossen, unserem Arbeitgeber Amazon die Stirn zu bieten. Wir haben Angst. Aber wir kamen zu dem Schluss, dass wir nicht mit uns selbst leben könnten, wenn wir uns angesichts eines moralischen Problems wie der Klimakrise von einer Politik zum Schweigen bringen lassen würden. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

— Amazon-Mitarbeiter für Klimagerechtigkeit (@AMZNforClimate) 27. Januar 2020

Bezos versprach damals, dass die Infrastruktur des Unternehmens bis 2030 zu 100 % erneuerbar sein und bis 2040 CO2-neutral sein würde. Amazon hat auch bestellt 100.000 „elektrische Lieferfahrzeuge“ vom Autohersteller Rivian, das ab 2021 eingesetzt werden soll. Laut Amazon wird die Transporterflotte dazu beitragen, 4 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einzusparen. Nur noch 40,4 Millionen.

Aber auch hier sind die Details dürftig. Zum einen ist unklar, wie viel Prozent der Lieferflotte von Amazon diese Elektrofahrzeuge ausmachen werden. Es gibt auch mehrere andere Transportarten, die Amazon nutzt, zu deren Änderung sich Amazon jedoch nicht verpflichtet hat. Und die Daten liegen so weit in der Zukunft, dass es schwierig sei, sie zur Rechenschaft zu ziehen, da keine wirklichen inkrementellen Meilensteine ​​festgelegt seien, sagte Deutsch. Ihre Gruppe, 350 Seattle, hat eng mit den Amazon-Mitarbeitern zusammengearbeitet, die auf diese Veränderungen drängten.

„Ob das Unternehmen das Zeug dazu hat, hängt von den Mitarbeitern ab“, sagte sie. „Wir haben keine Beweise dafür gesehen, dass Jeff Bezos selbst dies zur obersten Priorität macht. Er hat das nicht selbst getan; Die Mitarbeiter forderten es, und das Wirtschaftssystem ist nicht darauf ausgelegt, Unternehmen dazu zu bringen, über die volle Wirkung ihrer Produkte und Dienstleistungen nachzudenken.“

Jardim war von diesen Zielen und den scheinbar mangelnden Fortschritten von Amazon bei der Umsetzung dieser Ziele nicht besonders beeindruckt. Sie wies zu Googles Arbeit zur Nachhaltigkeit und den kürzlich veröffentlichten Klimazielen dass Microsoft veröffentlicht hat Zum Vergleich: Microsoft verspricht, bis 2030 CO2-negativ zu sein, zehn Jahre früher als Amazon.

„Nachdem ich letzte Woche den Plan von Microsoft gesehen habe, erwarte ich mehr von Amazon“, sagte sie. „Es ist möglich, ein besserer Klimaakteur zu sein, aber es würde viel Arbeit von Amazon erfordern.“

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