Ferrari Cavallino T350 Testbericht

Ferrari hat einfach etwas Besonderes

Ahh, jung und verliebt zu sein. Und wenn Sie verliebt sein wollen, können Sie sich genauso gut für die Abschlussballkönigin entscheiden. Die Rede ist natürlich von Ferrari. Wenn Sie so sind wie wir, hat Ihnen jemand schon in jungen Jahren diese roten Kurven in Aktion gezeigt. Und ob es Matthew Broderick, Al Pacino oder unser persönlicher Favorit Corey Haim in der Fluchtszene war Führerschein, das Bild blieb hängen. Damals schien die Vorstellung, eines Tages den ultimativen italienischen Sportwagen (sorry Lamborghini) zu besitzen, tatsächlich möglich. Aber für die meisten von uns war es nur eine Fantasie.

Oder war es? Mit seinem neuen Headset, dem Ferrari Cavallino T350, hofft das Audiounternehmen Logic3, 99 Prozent von uns dem Ferrari-Gefühl einen verlockenden Schritt näher zu bringen. Das von Ferrari lizenzierte Headset bietet sauberes, geschmeidiges Leder, viele Kurven und sogar ein Paar silberne Hengste. Und mit 400 US-Dollar ist es vielleicht nicht ganz der Ferrari-Preis für ein Headset, aber es treibt zumindest den Alfa Romeo-Status voran.

Die Frage ist: Bietet der T350 Ferrari-Leistung? Wir haben uns kürzlich mit diesen Schönheiten zu einer ausführlichen Probefahrt zusammengesetzt, um herauszufinden, ob der Motor zur Karosserie passt. Hier ist, was wir gefunden haben.

Aus der Box

Der T350 wird in einer eleganten schwarzen Tragetasche geliefert, die mit schimmernden Bändern aus Carbonimitat überzogen ist. Als wir den Deckel des Gehäuses aufschlugen, warfen wir einen ersten Blick auf das Headset, das in einem Stoffrahmen lag und dessen Chromlinien in geschmeidiges schwarzes und braunes Leder gefaltet waren. Mit Klettverschluss am Gehäuse befestigt, fanden wir eine kleine Netztasche mit Zubehör, darunter drei geflochtene Kabel, einen Airline-Adapter und einen ¼-Zoll-Adapter, natürlich alles vergoldet. Der gesamte Inhalt des Koffers war von dem begehrten „Neuwagengeruch“ durchdrungen.

Funktionen und Design

nicht wie Das Bluetooth-Dock von Logic3, das GT1 – der elegant verarbeitet war, aber nur aufgrund der allgegenwärtigen glänzenden Hengste an einen Ferrari erinnerte Über das Äußere verteilt – das T350-Headset schafft es gut, die Aura eines italienischen Sports zu vermitteln Limousine. Das braune Leder, das sich über den Kopfbügel wölbt, erinnert sofort an ein extravagantes Lenkrad. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie die Hand von Magnum P.I. erkennen, die zum Stirnband greift, um mitten in einer Verfolgungsjagd eine harte Kurve zu machen.

Die sauber genähte braune Schale des Headsets wird durch schwarze, donutförmige Ohrpolster ausgeglichen, die ebenfalls mit weichen Lederhäuten umhüllt sind. Die kreisförmigen Ohrmuscheln, in denen sich die Ohrpolster befinden, sind mit glitzerndem Metall überzogen, ebenso wie die dichten Arme, die sich in gegabelten Bändern erstrecken, um die Muscheln am Kopfbügelgehäuse zu befestigen. In den Ohrmuscheln befinden sich die 40-mm-Treiber des T350, abgedeckt durch schwarze Stoffschirme.

Wie oben erwähnt, wird das Headset mit drei abnehmbaren geflochtenen Kabeln geliefert, die an der linken Ohrmuschel befestigt werden. Alle sind schwarz, mit silbernen Aluminiumgehäusen an jedem Ende, die das Ferrari-Logo in weißer Schrift tragen. Die Kollektion umfasst ein Standardkabel, eines mit einem iOS-3-Tasten-Mikrofonteil und ein weiteres mit einem Ein-Tasten-Mikrofonteil für alle anderen Smartphones. Jedes Kabel ist etwa 4 Fuß lang und mit vergoldeten 3,5-mm-Buchsen abgeschlossen.

Die einzigen Teile des T350, die sich nicht luxuriös anfühlen, sind die dünnen Plastikkappen, die die Außenseite der Fahrergehäuse abdecken, die beide mit einem silbernen Ferrari-Hengst geschmückt sind. In der rechten Kappe befindet sich der Schalter, der die Geräuschunterdrückung (sowie den Ton) aktiviert, während die linke abnehmbar ist, um auf die AAA-Batterien des Headsets zuzugreifen.

Das T350 gehört zu der immer kleiner werdenden Generation von Headsets mit aktiver Geräuschunterdrückung, die nicht im passiven Modus (d. h. ohne Strom) funktionieren. Wenn man bedenkt, wie leicht man vergisst, die Ausrüstung auszuschalten, können wir uns eine Reihe potenziell frustrierender Situationen vorstellen. Wer möchte schon im Flugzeug mit einem umständlichen 400-Dollar-Briefbeschwerer stecken bleiben?

Geräuschunterdrückung

Der T350 leistete bei der Entfernung von Umgebungsgeräuschen eine zufriedenstellende Arbeit, indem er sämtliches Brummen und alle tiefen Töne fast vollständig unterdrückte und gleichzeitig das Rauschen in hohen Lagen deutlich dämpfte. Wir haben das Headset beim Staubsaugen und beim Betrieb einer sehr lauten Spülmaschine getestet. Wir waren beeindruckt, dass das sprudelnde Brüllen unserer Spülmaschine auf ein dezentes Plätschern reduziert wurde. Auch das Vakuum wurde kaum noch auf ein leichtes Brummen reduziert hörbar über Musik bei mittlerer Lautstärke.

Komfort

Das luxuriöse Aussehen und Gefühl, das das T350 hervorruft, wenn es aus seinem Gehäuse genommen wird, wurde durch eine ebenso luxuriöse Passform nachgebildet. Die weichen Ohrpolster aus Leder streichelten unsere Ohren und das cremefarbene Stirnband fühlte sich auf dem Kopf genauso weich und elegant an wie in unseren Händen. Bezüglich Passform und Verarbeitung können wir keine Beanstandungen registrieren.

Audioleistung

Wir haben den T350 wie die meisten getestet Kopfhörer: indem Sie eine große Auswahl an Musik hören, die über ein iPhone 5 bereitgestellt wird. Leider waren wir enttäuscht, als wir feststellten, dass dem glatten und großzügigen Design des T350 ein unerträglicher Kontrast gegenübersteht helle Klangsignatur, definiert durch seine spröde obere Lage, einen schwachen Mitteltonbereich und einen eingeschränkten Tieftonbereich Ende.

Nachdem ich den T350 ein paar Stunden lang gehört hatte, war klar, dass der Klang der Kopfhörer einem Michael-Bay-Film sehr ähnelt; Es ist sehr teuer, man ist einer Flut von glänzenden Bildern ausgesetzt, die herumschwirren, und alles fühlt sich kalt, oberflächlich und künstlich an.

Wir begannen mit der Anspielung auf den Titel „Stay“ von Dave Matthews. Der Song beginnt mit einer einzelnen Akustikgitarre, aber als die Band loslegte, hatten wir bereits eine ziemlich gute Vorstellung davon, was uns erwartete. Die Gitarre wirkte extrem hell und klang wie eine Mischung aus einer klassischen Nylongitarre und dem Tonabnehmerausgang einer Ovation. Der Ton wurde immer feindseliger, als die Perkussion einsetzte und ohrenbetäubende Hi-Hats und Crash-Becken, kraftlos klingende Snares und stämmige Toms erzeugte. Matthews‘ Stimme war knirschend scharf und der Gesamtton wirkte etwas antiseptisch.

Als wir zu anderen Genres übergingen, schwankte der Klang je nach Helligkeit der Aufnahme selbst von mittelmäßig bis schmerzhaft. Düsterere Alben von Bands wie den Beatles und Led Zeppelin waren weniger aggressiv, klangen aber auch wie völlig fremde Aufnahmen. Die Tremolo-E-Gitarre aus Zeppelins „Down by the Seaside“ zum Beispiel war so blechern und dünn, dass sie klang wie der von Nashville inspirierte Gitarrenton, den man in einer Melodie von Waylon Jennings findet, der dem Stück einen surrealen Country-Charakter verleiht Stimmung.

Hellere Rockaufnahmen wirkten eher wie hochglänzende Pop-Hits, ganz im Stil früher Britney-Spears-Alben. R.E.M.s „Can’t Get There from Here“ war nichts weiter als ein glänzender Schimmer zweidimensionalen Klangs; fast so, als wäre es von einem schlechten Radiolautsprecher wiedergegeben worden. Und die Percussion- und Gitarrenarbeit bei Pearl Jams „Parachutes“ war so kalt und brüchig, dass wir uns vorstellten, die Instrumente wären mit einer Schicht eisigen Frosts bedeckt – wie aus einem Mint-Werbespot. Selten haben wir Eddie Vedders warmen Bariton-Gesang mit einem solchen Mangel an Tiefe bei einem Over-Ear-Headset gehört.

Fairerweise muss man sagen, dass die Treiber des T350 die Musik sauber darstellten, mit beeindruckender Dimension und einem breiten Stereofeld. Aber leider legte die stachelige, anorganische Klangsignatur ihre kalte Hand über jedes von uns getestete Musikstück und erzeugte eine durchdringende Fassade, die oft unangenehm anzuhören war.

Abschluss

Wenn ein Headset 400 US-Dollar kostet, gibt es kaum Spielraum für Fehler. Obwohl wir verstehen, dass für den Namen Ferrari ein Aufpreis zu zahlen ist, erwarten wir auch, dass dieser Name für die ultimative Leistung steht, unabhängig vom Produkt. Obwohl das Cavallino T350 ein wunderschönes Headset ist, lässt es unter der Haube noch viel zu wünschen übrig. Wenn Sie auf der Suche nach einem Hörerlebnis mit einem Headset mit Geräuschunterdrückung sind, empfehlen wir Ihnen, sich das anzuschauen Aktive Geräuschunterdrückung von Monster Inspiration oder der Audio-Technica ATH-ANC9 stattdessen.

Höhen

• Breites Stereofeld
• Tiefe Dimension
• Wunderschönes/ergonomisches Design
• Gute Geräuschunterdrückung

Tiefs

• Durchdringende Höhen
• Flacher Mitteltonbereich
• Eingeschränktes Low-End
• Künstliche Klangsignatur
• Teuer

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