Vom Toyota Prius bis zum Audi R18 e-tron quattro Beim Le-Mans-Rennfahrer ist regeneratives Bremsen zu einem gängigen Bestandteil der Automobiltechnologie geworden.
Aber warum mit dem Bremsen aufhören (kein Wortspiel beabsichtigt)?
Audi arbeitet an einem System, das die aus der Federung eines Autos gewonnene Wärmeenergie nutzt, um Strom bereitzustellen, sagte Ulrich Hackenberg, Forschungs- und Entwicklungsleiter des Automobilherstellers Auto Express bei einer kürzlich stattgefundenen Presseveranstaltung.
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Hackenberg erklärte, dass die Auf- und Abbewegung von Stoßdämpfern eine erhebliche Wärmemenge erzeugt. Normalerweise wird diese Energie in die Atmosphäre abgegeben, aber Audi hofft, sie mit einem am Stoßdämpfer angebrachten Generator wieder einzufangen.
Diese Energie könnte in Batterien gespeichert werden, um die elektrische Reichweite eines Hybridfahrzeugs zu erhöhen, oder sogar in einem herkömmlichen Auto zum Einsatz kommen.
Es könnte beispielsweise ähnlich wie das von Mazda entwickelte regenerative Bremssystem i-ELOOP zur Stromversorgung elektrischer Zusatzgeräte eingesetzt werden. Es könnte auch bei einem „Mild-Hybrid“ nützlich sein – einem Antriebsstrang, der etwas elektrische Energie verbraucht, aber nicht genug, um das Auto ohne Verbrennungsmotor anzutreiben.
Auch Performance-Enthusiasten haben Grund zur Vorfreude.
Die regenerative Federung könnte tatsächlich in beide Richtungen wirken und die Kraft zurück in die Stoßdämpfer leiten, um sie zu straffen und so für ein sportlicheres Fahrverhalten zu sorgen. Dieses System könnte also nicht nur die Effizienz verbessern, sondern auch die Tür zu einer völlig neuen Art einstellbarer Federung öffnen.
Die Technologie befindet sich noch in der Entwicklung, Audi ist jedoch bereit, eine ganze Flotte davon auf den Markt zu bringen Plug-in-Hybride und möglicherweise die Elektroauto R8 e-tron Seien Sie (endlich) nicht überrascht, es in naher Zukunft bei einem Modell zu sehen.
Mit elektrifizierten Antriebssträngen, einem elektrischer Turbolader, und jetzt dieses safterzeugende Fahrwerk, Audi singt die Karosserie wirklich elektrisch.
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