Ich hatte meinen ersten Autounfall in einem Volvo. Als ich sieben war, überfuhr ein betrunkener Fahrer meine Mutter und mich im 240 Wagon der Familie. Wir kamen beide ohne einen Kratzer davon, dank der Tatsache, dass die 240 stärker gebaut war als die meisten Kriegsschiffe. Aber – erstaunlicherweise – wenn wir im brandneuen Volvo XC90 gesessen hätten, wäre dieser Unfall vielleicht nie passiert.
Das neue Flaggschiff von Volvo will nicht nur hinsichtlich der Unfallsicherheit neue Maßstäbe setzen, sondern auch Möglichkeiten, solche Unfälle von vornherein zu vermeiden.
Heckaufprall? Kein Problem
Das System, das meinen Unfall hätte verhindern können, ist das Heckaufprallschutzsystem. Wir wurden an einem Stoppschild angehalten, als wir von einem alten Ford-Pickup angefahren wurden, der etwa 45 Meilen pro Stunde fuhr. Um diese Unfälle zu verhindern oder zumindest abzuschwächen, verfügt der XC90 über ein nach hinten gerichtetes Radar, das den Fahrer warnt, wenn es einen möglichen Heckaufprall erkennt. Dies gibt dem Fahrer die Chance, den Unfall zu vermeiden.
Wenn der Fahrer des Volvo den Aufprall nicht vermeiden kann, schreitet der XC90 von selbst in Aktion. Die Sicherheitsgurte spannen sich in die sicherste Position für den Aufprall vor und die Bremsen dienen dazu, die Kraft abzumildern.
So intelligent dieses System auch ist, es kratzt nur an der Oberfläche der Art von Sicherheit, die Volvo in den XC90 eingebaut hat. Tatsächlich verfügt der große Luxus-SUV über zwei Weltneuheiten in Sachen Sicherheit.
Wo noch kein Sicherheitsingenieur war
Das erste davon, das Safe-Positioning-System, soll dazu beitragen, Unfälle auf der Straße oder mit einzelnen Fahrzeugen zu verhindern. Das Herzstück dieses Systems ist wie beim Heckaufprallsystem eine Reihe von Sensoren. Diese Sensoren erkennen, ob das Fahrzeug die Straße verlässt, und reagieren darauf mit einer Anpassung der Sicherheitsgurte.
Die Gurte arbeiten mit speziell entwickelten Sitzen zusammen, um nicht nur die Art von horizontalen Kräften abzumildern, die im Fahrzeug auftreten Fahrzeug bei Fahrzeugunfällen, aber die vertikalen Kräfte, denen der XC90 bei einer harten Landung beim Verlassen des Fahrzeugs ausgesetzt sein könnte Straße. Tatsächlich kann dieses System die Auswirkungen um ein Drittel reduzieren.
Kombiniert mit dem aktiven Überrollschutz von Volvo, der nicht nur die Bremsen einzeln betätigt, um ein Umkippen des Fahrzeugs zu verhindern, sondern auch Außerdem wird das Motordrehmoment reduziert, um zu verhindern, dass die Rotationskraft die Stabilität beeinträchtigt. Das Ergebnis ist ein wirklich erstklassiges Niveau Sicherheit.
Das wirklich Erstaunliche an diesem System ist, dass Volvo es entwickelt hat, obwohl es keinen einzigen Sicherheitstest oder eine einzige Vorschrift gibt, die es vorschreibt. Stattdessen haben die Volvo-Ingenieure es entwickelt, weil sie die Zahlen analysiert und herausgefunden haben, dass es sogar so viele sind Die Hälfte aller Verkehrstoten wird durch Unfälle verursacht, für die das System konzipiert ist mildern.
Schließlich handelt es sich um Volvo, und als Sicherheitsingenieur der Marke, Prof. Lotta Jakobsson sagt: „Beim Engagement für Sicherheit geht es nicht darum, einen Test zu bestehen oder eine Platzierung zu erreichen.“
Lassen Sie Volvo die Arbeit machen
Die andere Weltneuheit in Sachen Sicherheit ist das automatische Bremssystem von Volvo. Dieses System soll Unfälle verhindern, bei denen der Fahrer des XC90 vor einem entgegenkommenden Auto abbiegt. Wenn die Kombination aus Radar und Ultraschallsensoren des Volvo eine drohende Kollision erkennt, werden die Bremsen betätigt, um sie zu vermeiden oder zumindest abzumildern.
Dies ist jedoch nur ein Teil dessen, was Volvo getan hat, um den XC90 nicht nur sicherer zu machen, sondern auch die Arbeitsbelastung des Fahrers zu verringern.
Zu diesem Zweck ist der XC90 nun in der Lage, dem vorausfahrenden Fahrzeug bei starkem Verkehr zu folgen. Dabei handelt es sich nicht nur um die aktive Geschwindigkeitsregelung, die bei Neuwagen immer häufiger vorkommt, sondern sie nutzt auch die Lenkung, um das Fahrzeug hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug und in der Spur zu halten.
Auch das Parken ist teilweise automatisiert. Zwölf Ultraschallsensoren scannen die Umgebung des Autos und ermöglichen dem Fahrer eine 360-Grad-Vogelperspektive auf das Geschehen rund um das Auto. Dieses System benachrichtigt den Fahrer auch, wenn eine ausreichend große Lücke gefunden wurde, und ist in der Lage, selbständig in die Lücke zu lenken, solange der Fahrer den Gashebel betätigt.
Sicher bei jeder Geschwindigkeit
Es sagt etwas über das Engagement von Volvo für die Sicherheit aus, dass ich fast 700 Wörter geschrieben habe, ohne auch nur die tatsächliche Struktur des Autos zu erwähnen.
Dies könnte eine Geschichte für sich sein, wenn jemand tatsächlich etwas über die Feinheiten von warmumgeformtem Borstahl lesen möchte. Da dies jedoch keine schwedische Fachzeitschrift ist, möchte ich einfach sagen, dass der XC90 mehr davon verwendet dieses hochfesten Stahls als jeder seiner Konkurrenten und fünfmal so viel wie der vorherige Generation.
Der XC90 sticht dadurch möglicherweise mehr hervor Styling, Luxusfunktionen, Und beeindruckende Kraft. Aber wie bei vielen Volvos ist das, was ihn wirklich von allen anderen unterscheidet, sein unglaubliches Engagement für die Sicherheit. Wie Professor Jakobsson sagt: „Wir führen, die Industrie folgt.“
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