Volkswagen hat uns in letzter Zeit verwirrt.
Zuerst macht es den XL1, Er begeistert uns alle mit seinem Kraftstoffverbrauch von 261 mpg und aerodynamische Karosserielinien. Dann gab der deutsche Autohersteller bekannt, dass er nicht viele der futuristisch aussehenden XL1 bauen würde. Um das Ganze noch schlimmer zu machen, versprach VW, keine Produkte in die USA zu schicken.
Dann auf den ersten Probefahrten, Journalisten berichteten über Kraftstoffeffizienzwerte, die weit unter den angekündigten 26 lagen1 – etwa 100 mpg niedriger.
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Jetzt haben wir erfahren, dass Volkswagen aus irgendeinem Grund nächsten Monat während des Goodwood Festival of Speed in England den kompakten und leichten XL1 auf dem Goodwood Hillclimb einsetzen wird. Der Mann, der hinter dem Steuer sitzen soll? Entsprechend Autocar, kein Geringerer als die Formel-1-Legende und sechsmalige Le-Mans-Siegerin Jacky Ickx.
Welche anderen Arten von Autos werden am Goodwood Hillclimb teilnehmen? Zum Beispiel das Volkswagen Polo World Rally Car (WRC). Wie Sie sich vorstellen können, handelt es sich hier – im Gegensatz zum XL1 – um einen eher normalen Bergsteiger.
Warum also ein eher langsames Öko-Auto den Berg hinaufschicken? Wir sind uns nicht sicher. Wir haben Gerüchte gehört, dass Volkswagen darüber nachdenkt, den XL1 aufgrund seiner extremen Aerodynamik und kompakten Größe zu einem Sportwagen zu machen. So cool das auch klingen mag, wir fragen uns – wieder einmal – warum. Das wäre, als würde man eine Menge Geld ausgeben, um einen wirklich gesunden Kuchen zu backen, nur um ihn dann mit einer Glasur auf Schmalzbasis zu überziehen. Ja, es wird besser schmecken, aber na und?
Vielleicht schickt Volkswagen den XL1 den Berg hinauf, um zu sehen, wie niedrig er die Kraftstoffverbrauchswerte erreichen kann. „Wir haben Ihnen gesagt, wie kraftstoffeffizient es ist – sehen Sie jetzt, wie kraftstoffineffizient es sein kann!“
Was auch immer der Grund sein mag, wir werden die Ergebnisse noch einmal überprüfen.
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