Wenn eine neue Version eines Lieblingsautos auf den Markt kommt, fragen sich Fans unweigerlich, ob das so ist Wirklich besser als das alte.
Nur wenige Autos haben mehr Fans als das BMW M3 Coupé, das kürzlich in das umgewandelt wurde 2015 M4. Wie schneidet dieses numerisch höhere Modell ab?
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Das deutsche Magazin Sport Auto fuhr mit einem M4 zum Automobil-Maßstab Nürburgring und fuhr Berichten zufolge eine Runde von 7:52. Das ist offenbar eine Verbesserung um 13 Sekunden gegenüber dem alten M3-Coupé.
Das sollte zumindest verhindern, dass BMW dumm dasteht Jalopnik wies darauf hin, dass diese Zeit immer noch 0,2 Sekunden langsamer ist als die, die der alte M3 CSL von 2004 erreichen konnte.
Der CSL war eine leichtere Hardcore-Version des M3, die vor einem Jahrzehnt in einer äußerst begrenzten Auflage und nie offiziell hergestellt wurde in die USA importiert. Es mag auf der Rennstrecke ein echter Hingucker gewesen sein, aber die Käufer verzichteten auf Luxusgüter wie Klimaanlage usw Stereo.
Tatsächlich waren die Gewichtseinsparungen so extrem, dass BMW eine dünnere Heckscheibe und ein kartonähnliches Glas verwendete Material für den Kofferraumboden, um das Gesamtgewicht des CSL zu reduzieren und seinen Schwerpunkt zu senken Schwere.
Der wahre Indikator für den Fortschritt ist also nicht, dass der M4 2015 schneller ist als verschiedene M3-Modelle, sondern dass er das tun kann, was er kann, ohne Kompromisse einzugehen.
Mit dieser unmerklich langsameren Rundenzeit auf dem Nürburgring erhalten Käufer das gleiche luxuriöse Interieur wie in jedem anderen BMW, inklusive Klimaanlage.
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