Indian Motorcycle kündigte sein neues an 2016 Indian Springfield diese Woche. Sie wird als „reine, unverzichtbare Reisemaschine“ beschrieben und ist nach der Stadt Springfield, Massachusetts, benannt, wo Indian 1901 ursprünglich mit der Produktion begann. Der Springfield möchte Puristen mit seinem klassischen Design erfreuen und bietet gleichzeitig moderne Technik, um lange Reisen und Fahrten in der Stadt gleichermaßen zu erleichtern.
Der Springfield kann durch Entfernen der Satteltaschen und der Schnellverschluss-Windschutzscheibe vom Touring- in den Cruising-Modus wechseln. Hartschalenkoffer mit Fernverriegelung und verstellbare Trittbretter für den Beifahrer gehören ebenso zur Standardausstattung wie Ledersitze, ABS, Reifendrucküberwachung und elektronische Geschwindigkeitsregelung. Die vorderen und hinteren Autobahnstangen bieten Platz für die Montage von Zubehör und bieten gleichzeitig Schutz vor Umkippen. Die Gabeln, das Scheinwerfergehäuse, die Kotflügelverkleidung, die Motorabdeckungen und der Lenker (mit interner Verkabelung) sind alle in glänzendem Chrom gehalten. Obwohl er mit der Chief-Familie verwandt ist, verfügt der Springfield-Hardbagger über ein einzigartiges, mit dem Kofferraum kompatibles Chassis für eine größere Ladekapazität.
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„Der neue Indian Springfield war nicht dafür konzipiert, einen Platz in unserem Angebot zu füllen; Es wurde gebaut, um einen Platz im Herzen von Fahrern zu füllen, die das reiche Erbe und die feine Handwerkskunst von Indian Motorcycle schätzen die sowohl ein reines Tourenrad als auch einen eleganten Stadtkreuzer wollen“, sagte Steve Menneto, Präsident für Motorräder bei Polaris Industries. „Die unübertroffene Vielseitigkeit der Springfield wird die Herzen von Motorrad-Puristen auf der ganzen Welt erobern.“
Der 25-Grad-Rahmenneigungswinkel ist einzigartig beim Springfield und verbessert seine Fahreigenschaften. Das Fahrrad wurde für einen breiten Lastbereich entwickelt und verfügt über eine Kartuschengabel und einen luftverstellbaren Hinterbau Stoßdämpfer mit 4,5 Zoll Federweg (vergleichen Sie dies mit den 3,7 Zoll des Chief Classic) für den Transport von bis zu 533 Pfund. Der Springfield wird von Indians Thunder Stroke 111-Motor angetrieben, der bei 3.000 U/min ein Drehmoment von 119 Pfund-Fuß erzeugt.
Zusätzliches werkseitiges Zubehör kann den minimalistischen Touring-Charakter des Motorrads verstärken, darunter hohe und niedrige Windschutzscheiben, beheizte Sitze und Griffe sowie weiche Unterlegscheiben. Der geteilte Sitz kann gekürzt werden, um einen niedrigen Solo-Look zu schaffen. Der Springfield kostet in Thunder Black etwa 21.000 US-Dollar und in Indian Motorcycle Red 21.550 US-Dollar.
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