TomTom stellt die neuen GPS-Sportuhren Runner und Multi-Sport vor

Der Vorlauf zur gestrigen TomTom-Launchveranstaltung in Amsterdam verlief für die Verhältnisse des Unternehmens ziemlich geheim, und das größtenteils Denn es ging darum, was man zeigen konnte, um einige Schlagzeilen zu machen und einige dringend benötigte zu besorgen Aufmerksamkeit. Nach allem, was gesagt und getan wurde, sieht es so aus, als ob TomTom die Herausforderungen bestehen wird, sich selbst als ein Unternehmen zu profilieren, dem Sie auch außerhalb Ihres Autos vertrauen können.

Diese Strategie basiert derzeit auf der neuen Smartwatch-Linie, die auf der Veranstaltung vorgestellt wurde und treffend „Runner“ und „Multi-Sport“ heißt. TomTom geht davon aus, dass die Smartwatch-Kategorie, in der es bereits einige etablierte Akteure gibt, die richtige Art von Einfachheit benötigt. Mit anderen Worten: Es besteht kein Grund, sich mit vielen Knöpfen herumzuschlagen, wenn nur einer ausreichen sollte. Wenn man es eigentlich bei sportlichen Aktivitäten verwenden soll, sollte es dann nicht besonders benutzerfreundlich sein?

Es war ein ziemlich überzeugendes Argument, aber ob die beiden Smartwatches dieses Versprechen halten, muss warten, bis sie im Sommer in den USA auf den Markt kommen. Oberflächlich betrachtet gibt es einige überzeugende Dinge, die man mögen kann. Mit nur 11,5 mm an der dicksten Stelle und einem Gewicht von nur 50 Gramm sind sie deutlich leichter und schlanker als die Produkte der Konkurrenz. Die einzige Allzwecktaste befindet sich unterhalb des Displays und verwaltet alle Aufgaben, die erforderlich sind, um das Gerät zum Laufen zu bringen. TomTom hat den GPS-Empfänger geschickt direkt hinter der Taste platziert, sodass er viel weiter in den Himmel zeigt.

Auch der Bildschirm selbst scheint die Dinge einfach zu halten, mit Messgeräten, Grafiken und Diagrammen zur Messung des Fortschritts. Eine coole Sache, die sie hinzugefügt haben, ist eine Markierung, die sich daran erinnert, wo Sie Ihren letzten Lauf beendet haben, und wieder erscheint, wenn Sie Ihren nächsten Lauf absolvieren und sich dieser Distanz nähern. Große Zahlen, klare Buchstaben und grundlegendes Feedback vereinen sich hier zu Informationen, die Sie auch unterwegs tatsächlich verstehen können. Und das alles soll mit einer Akkuladung bis zu 10 Stunden möglich sein.

Vollständig wetter- und wasserdicht, hier kann man von einer gewissen Haltbarkeit sprechen. Außerdem können das Zifferblatt und der Knopf abgenommen und in ein andersfarbiges Armband gesteckt werden, sodass Accessoires und modischer Look in gewisser Weise Teil des Ganzen sind. In Innenräumen werden Sie von den Uhren nicht viel profitieren, es sei denn, die Aktivität, die Sie ausführen, wird bereits unterstützt. Schwimmen ist zum Beispiel in Ordnung, und im Fitnessstudio auf dem Laufband zu laufen ist auch gut, aber das ist es auch schon. Der Grund dafür ist, dass die Uhren nicht über Bluetooth mit Smartphones gekoppelt werden können, was bedeutet, dass Sie die Datenverbindung Ihres Telefons nicht nutzen können, um Informationen drahtlos von der Uhr abzurufen. Sie können nur mit Ihrem PC oder Mac synchronisieren, und auch das ist nicht drahtlos. Die Uhren verfügen tatsächlich über Bluetooth, aber es dient nur dazu, die Kopplung mit dem Herzfrequenzmesser zu ermöglichen, den TomTom als Zubehör herausbringt.

Läufer, Radfahrer und Schwimmer – dafür wurden diese Uhren entwickelt. Das ist sinnvoll, da es sich hierbei um Aktivitäten handelt, bei denen der Fortschritt normalerweise anhand von Geschwindigkeit und Distanz gemessen wird Wenn TomTom ein breiteres Spektrum an Sportlern ansprechen wollte, hätte es einen innovativen Weg finden können Das. Hey, sie sind diejenigen, die gesagt haben, sie wollten „eine Markenwahl für Alltagssportler sein“, also müsste das theoretisch noch viel mehr Sportarten umfassen.

Das könnte immer noch passieren, aber das scheint ein bisschen ein Glücksspiel zu sein. TomTom möchte mit ziemlicher Sicherheit als Marke außerhalb des Autofahrens relevant sein, obwohl es nicht den gleichen Weg eingeschlagen hat wie andere, die bestimmte Hausarbeiten mit Übungen und Sport in einen Topf geworfen haben. Etwas Ähnliches versuchte TomTom in einer Partnerschaft mit Nike, aber diese Ehe hielt offensichtlich nicht allzu lange.

Doch für das Unternehmen scheint sich eine ganz andere Verbindung abzuzeichnen, und hier trifft Autofahren auf Verkehr. TomTom hat zwar eine neue Reihe tragbarer Navigationsgeräte herausgebracht, was bei den meisten Experten vielleicht ein kollektives Gähnen auslöst, aber es sieht so aus, als gäbe es hier etwas, das anders funktionieren wird.

Das neue Flaggschiff TomTom Go 6000 wird über ein 6-Zoll-Display, umfangreichere Karten (mit 3D-Darstellungen von Gebäuden und Sehenswürdigkeiten) sowie lebenslange kostenlose Karten und Verkehrsaktualisierungen verfügen. Auch hier ist vieles davon bereits geschehen, aber der Hauptunterschied besteht darin, dass es Live-Verkehrsaktualisierungen gibt verbessert und sind jetzt für die gesamte Lebensdauer des Geräts kostenlos und nicht wie zuvor bei HD Traffic abonnementbasiert.

Zu diesem Zweck hat TomTom eine 3G-SIM-Karte in das Gerät eingebaut, die Verkehrsdaten von einer Nummer abruft Die Anzahl der Quellen, die TomTom automatisch aggregiert und an Ihr Gerät weiterleitet, um Sie auf die richtige Seite zu bringen Weg. Der Clou ist, dass diese Funktion grenzüberschreitend ist. Wenn Sie sich also nach Kanada oder in den Süden nach Mexiko begeben, können Sie die Funktion dort nutzen, da TomTom die Roaming-Kosten übernimmt. Es ähnelt stark der ständig verfügbaren 3G-Verbindung, die Amazon in einigen seiner Kindle-E-Reader verwendet, mit der Verbraucher Bücher in jedem Land herunterladen können, ohne für die Daten zu bezahlen.

Ein Radarkamera-Ortungsgerät ist ebenfalls enthalten, wird aber zunächst drei Monate lang getestet. Anscheinend erfahren Sie so, wo sich möglicherweise Rotlichtkameras und Radarfallen befinden, sodass Sie entsprechend fahren können und kein Risiko eingehen. Es gibt keine Angaben dazu, wie hoch die Abonnementgebühr dafür nach Ablauf der 90-Tage-Testversion sein würde.

Außerdem wurden drei weitere PNDs enthüllt. Bis auf die Bildschirmgröße sind sie alle gleich. Die Modelle GO 40, GO 50 und G0 60 sind 4,3 Zoll, 5 Zoll bzw. 6 Zoll groß. Diese drei werden zweifellos günstiger sein, da sie nicht über eine integrierte SIM-Karte für ständigen Datenverkehr verfügen. Stattdessen müssen Sie es mit Ihrem Smartphone koppeln und die daraus gewonnenen Daten nutzen, um die gleichen Verkehrsinformationen zu erhalten. Das schließt Roaming so gut wie aus, also ist dies wirklich etwas für Leute, die es lieber nur für Inlandsfahrten nutzen möchten und über den Datentarif verfügen, der dies unterstützt.

Die Karten sehen insgesamt besser aus, mit lebendigeren Grafiken, einer besser aussehenden Benutzeroberfläche und 3D-Gebäuden. Die Suche nach einem Veranstaltungsort, einem Essen oder einer Küche, die Sie essen möchten, oder einer Sehenswürdigkeit ist mit der intelligenteren Suchfunktion viel einfacher.

Regelmäßige Pendelfahrten zur Arbeit, nach Hause oder wohin auch immer Sie gehen, können automatisch für Sie geändert werden, wenn der Live-Verkehr weiß, dass Sie direkt in den Stau geraten. Routen können auch verglichen werden, um zu sehen, ob die von TomTom vorgeschlagene Verknüpfung Ihnen tatsächlich Zeit spart. Das ist insofern cool, als Ihr täglicher Weg zur Arbeit oder nach Hause von Tag zu Tag oder von Woche zu Woche variieren kann, je nachdem, was unterwegs passiert. Auch Points of Interest (POIs) werden in die Suche einbezogen, sodass Sie beispielsweise eine bestimmte Bank, Tankstelle oder einen Supermarkt finden können.

Um den Standpunkt des PND-Marktes zu veranschaulichen, sagte TomTom, dass in einer eigenen Umfrage festgestellt wurde, dass 13 Prozent über integrierte Navigationslösungen verfügen und nur neun Prozent ihr Mobiltelefon zur Navigation nutzen. Bis zu 39 Prozent nutzen immer noch tragbare Navigationsgeräte, so dass ein riesiger Markt an Menschen zurückbleibt, die entweder keins haben oder das Gefühl haben, dass sie eines nicht brauchen. TomTom will diese Verbraucher.

Für keines der Produkte wurde eine Preis- oder Spezifikationsliste veröffentlicht, daher ist es schwer zu sagen, ob diese Doppelstrategie mit einem Aufpreis verbunden sein wird. Die PNDs werden voraussichtlich im zweiten Quartal in die USA kommen, die Smartwatches sollen im Sommer folgen. Ein paar Monate später werden wir wissen, ob TomTom auf dem richtigen Weg ist, seine Marke so umzurüsten, dass sie über die bloße Navigation von Fahrern hinausgeht.

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