Volvos Reise nach Detroit stand dieses Jahr im Zeichen zweier neuer Versionen des S60. Der S60 Cross Country und die S60-Inschrift. Im Vergleich zu Volvos Version des AMC Eagle ist der S60 Inscription vielleicht nicht so unterhaltsam, aber diese verlängerte Version der Luxuslimousine von Volvo ist wahrscheinlich weitaus nützlicher.
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Unter dem schicken Namen verbirgt sich beim Inscription im Wesentlichen nur der S60L, der in Europa und China bereits seit einiger Zeit im Handel ist. Das große Verkaufsargument dieses S60 mit verlängertem Radstand ist die zusätzliche Beinfreiheit von 3,4 Zoll hinten.
Dieser zusätzliche Platz bringt den S60 Inscription nicht nur bequem an die Spitze des Segments für die Beinfreiheit auf den Rücksitzen, sondern ist auch eine dringend benötigte Verbesserung. Der S60 ist in vielerlei Hinsicht ein tolles Auto, aber Fondpassagiere mit einer Körpergröße von etwa 1,70 m werden kaum etwas anderes als Knieschmerzen bemerken.
Jetzt können sich große Passagiere entspannen und einige feine skandinavische Details wie Walnussverzierungen, Seidenmetall und 19-Zoll-Räder, die es nur in der Inscription-Edition gibt, bemerken.
Das vielleicht Wichtigste am S60 Inscription ist vielleicht nicht das Auto selbst, sondern seine Herkunft. Volvo hat Berichte aus diesem Sommer bestätigt, dass die in den USA verkauften S60 Inscriptions mit langem Radstand in China hergestellt werden.
Volvo wurde 2010 vom chinesischen Unternehmen Geely von Ford gekauft. Seitdem hat Volvo eine Reihe von Produktionsstätten in China eröffnet. Eines der dort hergestellten Autos ist der S60L; Limousinen mit langem Radstand erfreuen sich in China großer Beliebtheit.
Damit ist der Volvo S60 Inscription das erste in China gebaute Auto, das in den USA verkauft wird. Ein bedeutender Meilenstein in der Automobilindustrie. Die Herausforderung für Volvo besteht darin, seit langem bestehende Vorurteile über die Qualität chinesischer Produkte zu überwinden. Das wird doppelt schwierig, weil Volvo kein günstiges Fortbewegungsmittel, sondern eine Luxuslimousine verkauft. Dennoch haben sich die Verbraucher mehr als daran gewöhnt, in China hergestellte iPhones zu kaufen, sodass es bei Autos vielleicht nicht anders sein wird.
Zweifellos werden andere Autohersteller, nicht zuletzt inländische chinesische Autohersteller, diese Geschichte genau beobachten, um zu sehen, wie die amerikanischen Verbraucher reagieren.
Unabhängig von der chinesischen Verbindung dürfte der S60 Inscription eine wichtige Nische für Volvo füllen und seinen großen nordischen Kunden die Möglichkeit bieten, auf dem Rücksitz ihre Beine auszustrecken.
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