Joy Ride: 2015 Volvo XC60

Der Volvo XC60 ist ein Auto zum Verlieben, er ist stilvoll, sicher, praktisch und macht dank seines brandneuen Turbomotors jede Menge Spaß.

Den Volvo XC60 gibt es schon seit einiger Zeit – genau genommen seit fast sechs Jahren. Aber dieser stilvolle Crossover wirkt keineswegs alt, sondern sieht immer noch modern aus und fühlt sich auch so an. Es ist eine sehr clevere Kombination aus skandinavischer Moderne und allen praktischen Ausstattungen und Verpackungen, die sich ein Käufer von einem Familien-Flitzer wünschen kann.

Die einzigen Merkmale, die den vielseitigen Runabout-Status des XC60 beeinträchtigen, sind die durchschnittlichen Motorisierungen. Doch das hat sich mit der Einführung der völlig neuen Drive-E-Antriebsstränge geändert. Endlich hat der XC60 die Motoren, die er verdient.

Fahr-(wh) Eeeee!

Digital Trends hat bereits viel Zeit mit den neuen Drive-E-Motoren von Volvo verbracht. Für unser Geld gehören sie zu den besten kleinen Benzinmotoren auf dem Markt. Erfreulicherweise bietet der XC60 zwei Drive-Es: den T5 und den T6.

Mein Testmodell war mit dem 2,0-Liter-Vierzylinder-T6 der Spitzenklasse ausgestattet. Trotz seines geringen Hubraums vermittelt der T6 das Gefühl eines viel größeren Motors und erzeugt dank eines Turboladers 302 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment Und ein Kompressor.

Mit der hervorragenden Achtgang-Automatik im Sportmodus können Fahrer in diesem scheinbar vernünftigen Schweden richtig Gas geben. Tatsächlich könnte es sein, dass ich meinen Hund durch die G-Kräfte umgeworfen habe … Entschuldigung, Winston.

Auch dynamisch macht das Auto viel Spaß. Obwohl der XC60 groß und Crossover-mäßig ist, meistert er mühelos geschwungene Kurven und hält sich auch in engen Kurven gut fest. Besonders gut gefällt mir die Lenkung; Es ist schwerer als das seines S60-Limousinen-Cousins, aber kommunikativ und erfreulich präzise.

Fahren Sie jedoch hart, neigen die 302 schreienden Pferde dazu, die Vorderräder zu überfordern und das Auto ein wenig unruhig und untersteuernd zu machen – und ja, das ist es Ist absolut ein Wort. Wenn das Auto Allradantrieb hätte, wäre das kein Problem. Leider bietet Volvo seine neuen Drive-E-Motoren nicht mit Allradantrieb an.

Trotz der überraschenden Leistung spart der T6 nicht beim Kraftstoffverbrauch. Tatsächlich liefert er 22 mpg in der Stadt und 30 auf der Autobahn – gut für ein Auto dieser Größe. Allerdings hat diese Wirtschaft ihren Preis. Mein voll ausgestatteter Pressedemonstrator kostete fast 50.000 US-Dollar.

Stil für jede Jahreszeit

Dem XC60 2015 mangelt es nie an Stil oder Klasse. Und ich wage zu behaupten, dass es einer der besten Ausdrucksformen der aktuellen Designsprache von Volvo ist. Angesichts der bevorstehenden Ankunft des neuen XC90 und seiner Nachfolger könnte der XC60 eine der letzten Chancen sein, mit dem aktuellen Erscheinungsbild mitzumachen.

Das Design des Wagens gleicht seine Größe gut aus, sodass der Gesamteindruck substanziell, aber nicht monströs oder besonders lkw-ähnlich ist. Besonders gut gefallen mir die LED-Rückleuchten, die seitlich an der Heckklappe entlanglaufen, und die massiven 20-Zoll-Felgen.

Normalerweise sind 20er-Werte Fahrzeugen wie dem Cadillac Escalade vorbehalten, aber beim XC60 sehen sie nicht fehl am Platz aus. Tatsächlich verleihen sie ihm genau die richtige aggressive Note, um ihn von den konservativeren Audi Q5 und BMW X3 abzuheben. Schließlich ist Autodesign für die Deutschen ein ernstes Geschäft.

Ein Auto zum Leben

Dank zweier langer Roadtrips verbrachte ich viel mehr Zeit im XC60, als ich es normalerweise in einem Pressevorführwagen tun würde, und er wurde dieser Herausforderung wirklich gerecht. Es war bequem und einfach zu bedienen. Und ich hatte jedes Mal das Gefühl, dass ich einen kleinen Sprung in meinem Schritt machte, wenn ich hinausging und sah, wie es jeden Morgen auf mich wartete.

Die Sitze sind nicht ganz so großartig wie die des S60, aber sie sind fast allem anderen immer noch meilenweit voraus. Darüber hinaus tragen die hohe Fahrerposition und das hübsche Armaturenbrett, das aus Drachenhaut zu bestehen scheint, dazu bei, diesen Mangel auszugleichen.

Technisch gesehen ist das Infotainmentsystem Sensus Connect von Volvo zwar nicht ganz so ausgereift wie einige andere, dafür aber einfach zu bedienen und attraktiv anzusehen.

Auch der Innenraum ist nicht nur schön anzusehen. Sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückbank gibt es reichlich Platz und überraschend viel Laderaum. Dies wäre ein ausgezeichnetes Auto für Familien, insbesondere angesichts der von Volvo eingebauten zweistufigen Kindersitzerhöhung und der hervorragenden Sicherheitsbilanz. Der XC60 erhielt vom IIHS die Auszeichnung „Top Safety Pick Plus“ und von der NHTSA eine Fünf-Sterne-Bewertung.

Abschluss

Ich hatte nicht erwartet, dass mir der XC60 so gut gefallen würde. Normalerweise mag ich keine Crossover, auch weil ich einfach keine brauche. Aber der XC60 ist ein Auto, in das man sich sehr leicht verlieben kann. Es ist stilvoll und, solange Sie keinen Allradantrieb benötigen, ein überraschend spaßiges Auto.

Wie alle Volvos heutzutage ist auch der XC60 ein Meisterstück in Sachen Nutzbarkeit und Sicherheit. Ich möchte erwähnen, dass beide Faktoren in einem modernen Familienauto eine große Rolle spielen. Wie bei anderen Volvos liegen die eigentlichen Probleme darin, dass er teuer ist. Für den gleichen Preis sind etabliertere Luxus-Crossover erhältlich – denken Sie auch hier an den Audi Q5.

Abgesehen davon denke ich, dass der XC60 meine erste Anlaufstelle sein könnte, wenn ich ein Kind erwarte oder einfach nur einen zusätzlichen Laderaum brauche. Es ist genau die richtige Mischung aus Spaß, Stil, Sicherheit und Zweckmäßigkeit, um das ideale Familienauto zu schaffen. Verdammt, ich könnte wahrscheinlich sogar meine Frau dazu überreden.

Höhen

• 302 PS und 31 Highway mpg Drive-E T6-Motor
• Stilvoller und geräumiger Innenraum
• Sehr gute Sicherheitsbewertung
• Vollgepackt mit technischen Funktionen

Tiefs

• Fehlender Allradantrieb bei Drive-E-Antriebssträngen
• Untersteuern bei starker Kurvenfahrt

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